Test pogon Daewoo Matiz od 2005. Hatchback

Jednostavno i jeftino

Većina kupaca Daewoo Matiza vodi se ovim razmatranjima. Max Saccov će pomoći odabrati odgovarajući paket. FOTO: George Sadkov.
 
TVOJ IZBOR
Obitelj je nepravedna poziva Kuts, čak i ako je tijelo samo jedno. Osim mnogih svijetlih boja, nekoliko elektrana, Matiz se može kupiti u različitim konfiguracijama.
STD verzija - dar je uobičajeno i praktičan. Odvezani odbojnici, skromna vrata presvlake, bez električnih pogona, jeftino kumho gume dimenzija 145/09R13. Proizvođači smatraju da bi glazba trebala zvučati čak iu takvom automobilu, ali omiljene pjesme će morati tražiti samo na radijskim valovima. Oni koji ne odgovaraju trgovcima pomoći će zamijeniti radio prijemnik na CD prijemniku. Želimo to učiniti sami - ne zaboravite kupiti adapter kako biste pričvrstili uređaj na redovnom mjestu. Kako se opcija nudi klima-uređaj - uz nadoplatu, prema trenutnim standardima, malim i, što je važno, adekvatnu cijenu automobila.
Oni koji žele udobno voziti odabrati verziju DLX-a. Za prepreke od 30 tisuća rubalja dobivate par električnih prozora, središnja brava, servoupravljača, kontinentalne gume 155/65R13, kao i polugu za daljinsko otključavanje stražnjih vrata. Klima uređaj ponovno za dodatnu naknadu, ali staklo u ovoj verziji je atermalno, tako da se interijer manje zagrijava na suncu. Među opcijama su religirani za pričvršćivanje prtljažnika na krovu i legura. Osim radijskih programa, možete slušati snimke na različitim glazbenim medijima. Većina matizaca sada je opremljena CD prijemnicima s izmjenjivim pločama. Oni vam omogućuju da slušajte diskove MP3 formata, iako je moguće da će stroj s ugrađenom kasetom radio snimač kaseta će pasti.
U ovoj konfiguraciji, matiziraju se odbojnici u boji tijela. Izgleda privlačno, ali nepraktično za gradski pisaći stroj, koji stalno hvata milimetra na parkiralištima. Budite oprezni - eliminirati ogrebotine (čitanje - obojite odbojnik) će dobiti veliki novac. Ali DLX verzija ima još jedan težinski dostojanstvo - sposobnost naručiti matz s strojnim pištoljem. Usput, ovo je najpristupačniji stroj s dvije pedale.
Na matza je gore opisano, benzinski motor od 0,8 litara je postavljen. Ako zbuniti tako maleni uređaj, odaberite izmjenu s motorom litreni - najbolja verzija (najbolja). Svijetle vanjske razlike - srebro odbojnici i letvice na vratima. Osim toga, tu su i svjetla za maglu. Izvorni značajke prediring u kabini, na primjer, vesela presvlake ili moć prozora na svim vratima. A gdje drugdje vidjet ćete samo jednu (desnu) ogledalo s električnim pogonom? Međutim, mnogi su mu se do njega, čak ni ustajanje sa stolice. Opcije na sjenila su isti kao i 800 kubičnih preinake, ali ne može automatizirati - titar motora u neposrednoj plottyapot prostora samo s mehanike.
Ako želite uštedjeti, biti spremni voziti niti jedan salon u potrazi za voljenom konfiguracije ili boje. Trgovci često velikodušno popunjavanje strojeve sa dodatnom opremom, ozbiljno povećanje u početku niske cijene. Iako je nešto staviti na trgovca i dalje će imati - na primjer, jeftin signalizacija ili karter zaštita. Matiza, iako je ispred prednjeg SVE, ali mali cesta klirens-u našim uvjetima bolje je u tijeku.
Cijene za održavanje i rezervni dijelovi su potpuno tolerantni, s ozbiljnim problemima u radu Matiz obično ne donose. Tvornica garancija nedavno povećala - sad ovi pokazatelji se ne srame izgovoriti glasno: 2 godine ili 50.000 km. Neki trgovci obećavaju i više Slatki život, međutim, obvezuje vlasnike obavljati svoje potrebe za održavanjem koji su skuplji od proizvođača preporuča proizvođač.
Osim razloga koje su u naslovu, za kupnju Matiz, nema sumnje postojati. Mislite li tako? Sretno ti!
Pitajte - odgovor
Kako Spark ponašati na cesti?
Jedan od najozbiljnijih nedostataka malo Daewoo je slaba i nije udoban ovjes. Ona zgrabi čak i najmanje nepravilnosti, a veće jame i neravnine odgovoriti na karakterističnim sloma. Obično s tih zvukova i udubljenja na nježnim čeličnim kotačima pojaviti. Usput, oni ne štedite sve legure - oni su teže žigosanje, tako uske gume često pate od šokova. Idealna Spark - megagradova s \u200b\u200bglatkim ulicama i udoban brzine - ne više od 100 km / h. Buka motora je uporan dalje u salonu, stroj počinje neugodno ljuljanje od naleta vjetra ili svjetionik. U uglovima na neravnom putu, dijagonalno pojavljuje rutinske - opuštanje, a Mathiz odmah je skakanje iz planirane putanje.
Postoji li 0,8-litarski motor?
To ovisi o tome što tražiti od njega. U urbanoj vremena, u kojoj je promet ponekad ne ide brže pješaka, to nije potrebno. Iako je mala količina svakako utječe, na primjer, kada je automobil preuzima putnike brodu ili tereta, uređaj traje osjetno. Ako želite putovanja (čak i unutar područja), bolje je dati prednost motora litre. Između ostalog, snažnije 4-cilindarski motor je manji od vibracija, te je u razgovoru s tiše od 3-cilindarski 0,8-litre.
Trebam li kupiti Matiz kao prvi auto?
Mnogi su tako došli. Netko zbog nepretenciozan crne branike, ne boji ogrebotina, ima najviše jednostavna konfiguracija, drugi radije studija na stroju. Pisaći stroj ima sasvim pristojan dinamiku, dobre kočnice, razumljive kontrole. Zahvaljujući skromnim dimenzijama, vozač početnik brzo savladavanje ključnu Majorus u gradu: na primjer, red i parking na kašasti ulicama, a dobra vidljivost će dodati povjerenje u gustoj tok.
Što je pasivno sigurnosti?
Ovdje Spark je slabiji od mnogih modernih modela. Čak i skupe opreme, ni jastuci, niti elektroničke sustave koji spasiti od cestovnih sudara nisu instalirani na šumu. Osim toga, nema naslone za glavu koji drže vrat putnika u drugom redu sjedala. Istina, tijelo, unatoč veličina ne reljef, drži udarac. No, njegove mogućnosti, na žalost, nisu neograničene (SP 2004, br 11). Proizvođač treba razmišljati o minimalnim skupom zaštitnih sredstava. Pogotovo jer Matiza je isporučen u Europi (ne biti zbunjen sa novim modelom modela za europsko tržište, koje prodajemo kao Chevrolet-Spark) i sa jastucima i ABS-om.
Hatchback
Spark, kao i mnoge automobile ove klase, ne upuštati se u razne bodybuilderi - male vanjske razlike kao što su vijenci i obojenih branika ne računaju. Sa skromnim dimenzijama (dužina / širina / visina - 3497/1495/1485 mm) Spark je vrlo prostrana. Kabina je vrlo udobna četiri (ne divovi), a ako je potrebno, to će biti stavljen na peti. Istina, putnički prostor je podržan od strane prtljažnika - samo 155 litara, ali to je vrlo povoljno: gotovo pravokutnog oblika. Modest opravdava koristan volumen i punopravni rezervni dijelovi ispod poda. Stražnja sjedala se preklapa u potpunosti, povećava odjeljka za teret je gotovo tri puta.
 
 
 




  
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"