Test pogon Daewoo Matiz od 2005. Hatchback

Nije mala da brisanje

Matiz za građane
Na male ceste imamo stav tako. Većina u dubinama duše smatra ih neznatno neispravnim, iako ne sprječava izvorni izgled beba, njihove urbane obrane i neočekivano dobre sposobnosti.
Daewoo Matiz - samo od njih. Raspon 1998. godine, gotovo nije dobio, iako je, prema glasinama, postao bestseler u brojnim zemljama. Danas je izrada ažuriranog Matiza II započela u Uzbekistanu, koja se planira široko prodavati u Rusiji.

Lica proizvoda
Kao što se često događa u takvom razrednom automobilu, Daewoo Matiz će biti objavljen s jednom vrstom tijela - s pet vrata hatchback s motorom od tri cilindra 796 cmz, ali u različitim stupnjevima opreme. Najtajnija oprema m je u biti goli automobil, bez većine prednosti civilizacije, isključujući radio. Ali to će ga koštati malo više od Samare - 5.500 dolara.
Skuplja verzija MX opremljena je središnjom bravom, servoupravljač, napajanjem i svjetlima za maglu. U ovom slučaju Matiz košta 6100 y. e. Pa, ako dodate i klima uređaj (postoji tako potpuni skup), beba povlači oko 6.600 zelena. Slažem se, cijene su prilično privlačne, pogotovo ako smatrate da je čistokrvni korejski mnogo skuplji.

Što je unutra
Prije svega, simpatički-razigran i neočekivano volumetrijski (barem visinski) salon, u kojem čak iu zimskoj odjeći ne osjećate skučeno. Visoko, urbano slijetanje na radnom mjestu, udobnim i dobro čitljivim uređajima, izvanrednim tabletima i ručkama, laganim vladama. Naravno, rasponi pokreta prednjih sjedala ne sjaju s širinom, a rame sjedala sedla ispada preblizu. Ali za pravi građanin, koji je matiz, to nije tako značajno. Ali stražnji putnici će cijeniti praktičnost ulaska i smještaja. U ovom automobilu, oni su očigledni favoriti, šibanjem grabom prostora. Dva sklona i u mjeri pričvršćivanja ovdje savršeno mirno.
Skromne veličine debla, to je sigurno, neće kao ljubitelja velikih kupovina ili izlete na vikend. Ali, ako ste spremili na kolicima, dakle, pretvarajući stražnja sjedala, možete značajno povećati odjeljak za teret.

Kako vožnje?
To je teško najčešća pitanja smo pitali na ulicama. Što reći? Svi kompleksi i sumnje vezane uz microlitivity od agregata će nestati, to vrijedi samo početak kreće. Spark tako lako i razigrano je razbijanje off i tako zabavno ubrzava to nepovjerenje odmah zamjenjuje užitak - kao što je mogućnosti čistači automobila.
Gdje su vozači pravih automobila prisiljen popeti alkalna ili naprezanje na red, malo sklona će ispasti da se unaprijed, jednostavno ostavljajući ostatak. U isto vrijeme, to je vrlo zgodan i na zemlji pjesama. Naravno, sa snažnim automobilima ovdje više neće raspravljati, ali je high-speed načinu 120-130 km / h za Matiz nije problem. Jasno je, na takvom putu, to je glasan, ali je još uvijek razumljivo i nedvojbeno u svojoj poruci.
Nešto karakteristike neobično privjesak. Na prvi pogled, prilično skakač, oni istovremeno ne umorite s oštrim pokretima i općenito nosile s nepravilnostima. Naravno, njihove mogućnosti nisu skupe, tako da je vožnja na aums i kabela, bez ispuštanja plina je bolje da ne zlostavljanja. Općenito, off-road nije njegov dio. Unatoč malim skes i čelika skijanje, pokrovne motora, automobila propusnosti graničnih skromne vrijeme ceste i osjetljivih dijelova ispušnog sustava.

Portret s kolegama
Na domaćem tržištu, odabir kolege za automobil Daewoo Matiz nije lako. Neki, čini se da je blizu u duhu, snažniji i skuplji, drugi su primitivni i jeftinije. Tako je raspršenost je čvrsta. Međutim, svi će biti uvjereni u to, tko će čitati podatke koje ovdje u tri modela.

Suzuki-vagona R +. 996 CMZ 51 kW / 70 l. s.; 1298 CMZ 56 kW / 76 litara. s. Cijena - 11 $ 800.
Hönde Athos (Prime). 999 CMZ, 41 kW / 56 litara. s. Cijena - 9000 $.
VAZ-1113 Oka. 750 cm, 26 kW / 35 litara. s. Cijena - 2130-2350 $.

zanimljiv detalj
1. Baterija s kapacitetom od 28 A.Ch izgleda gotovo je džepni bateriju.
2. Sklopivi stražnjeg sjedala osjetno proširuje mogućnosti teretni prostor.
3. Klima uređaj - vrlo rijetka na vozilima ove klase. Možda ćete morati tražiti kompromis između dinamike, učinkovitosti i cool u kabini.
4. Sve ove poluge, ručke i gumbi su zgodan i praktičan.
5. Racionalna kombinacija instrumenata, prostrani pretinac za rukavice, pa čak i čaša.

SERVIS
Iznad toga je još ozbiljno misliti. S jedne strane, održavanje i popravak auto deusa vrlo su razvijeni i sigurno, Matiz neće biti lišen jamstvenim obvezama. S druge strane, prodaja automobila tek počinje, što znači da su izvorni rezervni dijelovi još uvijek u nedostatku. Dakle, izrada na lijepu i profitabilnu kupnju, morate biti spremni za mala privremena kašnjenja ako je potrebno popraviti automobil.
Tekst / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov

Izvor: Časopis "iza upravljača"