Test pogon Daewoo Matiz od 2005. Hatchback

Sredstva iz zagušenja

Jasno je da sada na ulicama gradova ne guraju.
Očito, u prstohvat, poželjno je kompaktnim automobilom gdje će se šokirati i gdje će doći. Jedan od sjajnih predstavnika ultra klase Daewoo Matiz je vrlo popularan i na sekundarnom tržištu.

Ne volite uvjerenja
Ovaj put smo se prijavili ne prodavaču, već u uobičajenoj komisiji i niste izgubili. Mnogi prodavači automobila koji nemaju vlastite obrtnike, pošaljite one koji žele predati rabljene Matz i Nexia točno ovdje, u rekturu tvrtke. Drugi proračunski strani automobili nailaze ovamo, međutim, izbor je bio namjerno ograničen na nekoliko modela manje gnjavaža. Uska specijalizacija omogućuje brzo otkrivanje nedostataka i odrezana problema s problemom. Ponudit će se da prođe negdje drugdje, oni će također ostaviti najbolji proizvod. Mogućnost suradnje bilo koga tko želi može samostalno procijeniti: osnovne cijene nabave su lako pronaći na odboru Oglasa Office i na web stranici na internetu.

Tvrdi izbor nije slučajna: nakon svega, lokalni kupac je obdaren jedinstvenim pravom tijekom tjedna kako bi vratio nerazumljivu kupnju i vratio svoju krv. Udio dobrovoljni zakon o zaštiti prava potrošača ovdje. U njemu, kao što znate, za high-tech proizvode (automobil pripada ga) takav scenarij se ne razmatra. Druga verzija ugovora je moguća kada se stjecanje može vratiti u roku od mjesec dana plaćanjem 300 USD ili razmijeniti automobile na drugi za 200 USD.

Evaluacija tehničkog stanja i dizajna zauzima oko pola sata. Zasebno kontrolirajte kreditnu prošlost, budući da scammers često koriste praznine u zakonodavstvu. Nije iznenađujuće da tvrtka provjerava sudbinu svakog automobila u trgovcu i ako je kupio dug, traži banku o njegovoj otplati. Suradnja je plodna, kao posuđene automobile u ovom tržištu segment puno, oko pola. Usput, gotovo svaki drugi kupac preferira gotovo svaki drugi kupac.

Oči do očiju
U očekivanju novog vlasnika, dvadesetak djeca okupili su se u gomilu i, nakon što je dovelo oči, gledao naše pokrete. Više od drugih mi se svidio zelenu Matiz sa slomljenom antene. Istina, u izgledu jasno je da su se odnosi s bivše ljubavnice nastao nejednaka: za svoj rad dobio je od gospođe samo hranu i slab. Međutim, 6300 $ za automobil 2003. godine činilo nam se sasvim adekvatnim susjedima koštati u prosjeku od pola sto posto (cijena novog $ 8400).

Detaljan pregled potvrdio male nedostatke na obiluju tijela. Lijeva strana je poput riblje krljušti: ulazna vrata će se okrenuti na leđa, a to se ne uklapa sa lukom krila. Praznine nape krila i ploče krila prednji su neujednačena, šuškanje vrata spremnika za gorivo je sjeme. Rubovi dekorativne ploče ispod vjetrobranskog savijen prema gore, a on sam jedva privlačan pomak u otvaranju. Split ukrasni jastučić u neposrednoj blizini dvorca na petom vrata. Bilo s smetnja na scurinous ariša, ona je uzvikivali sa šakom, da li je bio rastrgan na krila.
Očito, dio nedostataka tragova rada, ali je dobar polovici nemarnog skupštine. Ovdje i stranih auto!

pokvaren mi tajnu misterioznih pijeska vegana u niši za sprej. Gdje su oni ovdje? Za igru \u200b\u200bu pješčaniku, stroj je Velika, a na posao u karijeri jasno male. No, u kvaliteti naknade, četiri kotača su u prilogu u zimskim cipelama vrlo rijetkim dimenziji 155 / 65R13. Međutim, dubina niše u potpunosti omogućuje da se uspostavi još popularnih gume od Tavria (155 / 70R13).

Nakon što je pomaknut u algoritmu alarm, sa šestog pokušaja po revolving sva tri cilindra, pazeći na službi u zdravlju sitnih, 28 ampera-sati, baterije. Poznata još uvijek s motorom Tiko cut glatko, bez prekida. Jao, klijanje na slike sumnjive zvuk iz pod jednim od remenica Poliklinike pojasa očito, očuvanje obavlja tako pažljivo, koji pere maziva ispod zatezača valjak pečat. Da ga zamijeniti, potrebno je odgoditi 12001300 rubalja, jer je jamstvo bivše domaćice navedeno je zadnji posjet trgovca bila je 20 tisuća km, a sada na odometar već 32 (mi ćemo podsjetiti, ona se oslanja svakih 10 tisuća km ). Nešto, ipak, uspio da se eliminiraju: dovesti u osjećaj čela, ispostavilo se da je dovoljno da kucam na glavu glavnog svjetla.

U pokretu, beba je toliko dobro da je u nekoliko minuta smo spremni da mu sve oprosti, a zatvoren u ramena salonu, a kratka koraka suspenzije, i bučan motor. S troje muškaraca na stroju naglo ubrzao i željno usporio, zabava skakanje kroz policijske službenike, slavno i bez napora (zahvaljujući guruu) odvijala u bliskim dvorištima. U isto vrijeme, nepotrebne bryaks, škripa i stvari nisu bili u uspona. Čak je i provokativni ventilator grijača bio miran, poput miša, iako je protok zraka iz skretnica na ploči s instrumentima gotovo ispuhao kapicu sa sjedala koji sjedi iza putnika.

Sistematiziranje dojmova, uzeli smo kalkulator. Dakle, na navedenu cijenu (podsjećajući 6.300 dolara) da biste dodali još $ 120140 za zamjenu ukrasne obloge peta vrata, valjak pojasa, kupnju antene i žarulje u stražnjim svjetlima. Uz nedostatak jamstava, potrebno je prihvatiti sudeći od strane države agregata, najvjerojatnije nije potrebno. Barem, nitko od čvorova nije izazvao sumnju na njegovu vitalnost. Prepoznavanje argumenata s Weissive, upravitelj je odmah ispustio 100 dolara, što je ponuda još privlačnijom. Da vidimo što će divlje tržište odgovoriti.

Negantinske obveze
Ostavili smo najskuplju opciju za 8.000 dolara tako što smo se fokusirali na masovne ponude za 57005900 dolara. Nažalost, većina automobila i ovdje su bili neglisi, njihovi vlasnici jednostavno nisu htjeli iskoristiti obveze biljke. Očigledno, petogodišnje jamstvo uzdeu nije bio tako velik. Dva su razloga: za mnoge čvorove (kočione diskove, amortizeri, pojasevi, valjci, elementi ovjesa itd.) Mnogo je kraći. A ako ne uspije, morat ćete napraviti puno truda, branite svoja prava. Osim toga, dugogodišnje iskustvo operativnog Matzova uvjerilo je u pouzdanost problema s velikim jedinicama iznimno rijetkih. Zato mnogi svjesno odlučili spasiti, služeći automobilu u neformalnoj (čitljivoj, jeftinijoj) usluzi. Dobar dizajn nije težak i nema problema s rezervnim dijelovima.

Slažete li se s ovim pristupom je osobno. Ali ne zaboravite provjeriti kreditnu prošlost će morati biti neovisno, a nitko neće vratiti novac za nerazumljivu kupnju.
 

Igor Kozlov
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"