Test Drive Daewoo lacetti od 2002 limuzina

Zagonetka

Daewoo Lacetti.
Model s tijelom limuzina predstavljen je u Ženevi motornoj emisiji 2003. godine.
Za korejsko tržište dolazi s 1,5-litarskim motorom kapaciteta od 78 kW / 106 litara. str., je agregiran s dva mjenjača - četverostupanjske automatske i pet brzine mehanike.
Ovisno o konfiguraciji (ex, max, lux), varijacija cijena je u domovini od 17.600 do 23.000 dolara.

Dugo nisam morao testirati takav tajanstveni automobil. Nema podataka o njemu ni u Genevskom katalogu, jedan od najpovoljnijih na svijetu. Nakon što je dobio zadatak za test Daewoo Latzetti, ja, naravno, pogledao tamo, ali u odjeljku posvećenom Daewo automobilima, nije pronašao radionicu.
Objašnjenje je pronađeno kasnije, u salonu trgovaca. Ispada da se pod imenom limuzina prodaje na korejskom tržištu. No, u Europi nosi dobro poznato ime, u SAD-u koji se prodaje pod markom Suzuki-Frensz, u Tajlandu, a Indija je poznata kao Chevrolet-Utra.
Kako privući pozornost
Test je dobio automobil s sudske zabave. Činjenica je da se ne eliminira mogućnost proizvodnje ovog modela u sličnoj konfiguraciji u podzvtoavto postrojenju u Uzbekistanu. Postalo je jasno logiku trgovaca, promovirajući naše tržište svakome tko nije poznati model. Možda će Latzetti ovdje promijeniti popularne nonxine - ne jednom je produženo vrijeme za mir. U ovom slučaju, korejski latzetti s talijanskim imenom djeluje kao skupina za zagrijavanje prije prinosa uzbekistačke pop zvijezde. Nakon što je bankrotirao, DAEWOO je uzet pod širokim krilom General Motorsa, razvoj novog dizajna modela naručio je tijelo Ateljeier Georgetto Giugiaro. Ovo je treći talijanski atelier, koji je sudjelovao u dizajnu korejskog Daewooa. Burton stručnjaci nacrtali su Espera. Nibila - plod fantazijskih dizajnera iz pininophirena. Latzetti je jabuka iz istog stabla jabuka. Samo na drugoj grani.
Službeni prodaja Latzetti na europskom tržištu započela je u veljači. No, to nisu baš oni automobili koji su planirani raditi u Uzbekistanu. hatchback-modeli s pet vrata će biti isporučena na europskom tržištu, a naši Južna susjedi namjeravaju uspostaviti oslobađanje više popularnih limuzina u Rusiji. Ako su kupci na zapadu nudi izbor od tri motora s volumenom od 1,4; 1,6 i 1,8 litara, a zatim pod hauba od Uzbekistanski sedan bit će samo najmoćniji.]
Tko ne žuri
Salon kod kuće udobno. Pješčana boja, ugodna u prvi pogled i dodir plastične završiti organski kombinira s mekim Barunasta sjedala i umecima u doorproof. Sve vage su dobro čitati i ne preklapa se s volana, ima podešavanje nagiba. Automatski potezi selektora Prijenosnik prema Mercedes cik-cak, koja vam omogućuje da se jasno pratiti svoju poziciju. Međutim, to nije potrebno obratiti pažnju na ovo pažnju: u uređaj je kombinacija prozor prikazuje način rada. Dakle, možete se posvetiti procesu upravljanja, bez otišao na stranu.
Na dan datira ulicama Moskve, bile su obilno posute snijegom, brzo let preko avenije nisu predvidjeli. Kako se ne bi spali benzin, i tmurno ključ s HOLD natpisom (doslovce - zatvorenost) pored selektora i gledati lijeno kretanje broja okretaja strelice. U urbanom načinu kretanja, ona varira u zoni između 15 i 25 godina (pomnožiti sa 100). Ovaj raspon Ispada da bude dovoljno da se presele u grad glatko. Pogotovo u zimskim mjesecima. Činjenica je da u ovom načinu prijenosa, automobil u snježnoj zagrljaju se trudd od drugog, ili čak i iz trećeg prijenosa i ne dopušta kotači mužjak čak i na goli led. Vozač može podesiti papučicu gasa do konvulzija - elektronika hladno podešava nemiran akcije sjedi za volanom - glatko preklapanje stroj i prebacite mjenjač. I pogodite što se dogodilo, to je moguće, samo gledajući tahometar strelicu.
A što ako onemogućite način rada zabranjujući? Automobil je počela brže uključivanje i oštrim početka, on je počeo okretati kotače očajnički kuca na slajd asfalta na pločniku. Tahometar strijelac nervozno lepršale na slici 50, ali to nije dodali radost. opet pritisnem na dragocjeni ključ za sprječavanje širenja i ne dirati do kraja tijesta - s polu-litreni motor Latzetti ionako nije sportski automobil.
U glatkoći tečaja i ponašanja na cesti, Daewoo Latzetti podsjeća se na mnoge Espera. Predvidljive mirne reakcije na djelovanje vozača, ne loše u općoj izolaciji. Istina, eksperimentalni automobil uzrujan šum gume čak i prilikom vožnje oko grada. Objašnjenje je ovdje dvostruko: ili sami svezone kumho takva bučna ili nedovoljna zvučna izolacija lukova na kotačima. Usput, u njima nema skuplja, koji su vrlo poželjni u našim uvjetima.
Što se tiče kabine - razočarao je odsutnost naslona za ruke u stražnjem dijelu stražnjeg sjedala. Usput, potonji se ne razvija, što znači da se prtljažnik ne može transformirati.
Zračni jastuk je samo jedan. Vjerojatno Korejanci, poput nas, previše na planeti, tako da ne postoji takva poštovana briga o životu putnika kao u Europi. Pa, i viška u obliku električnih pogona ogledala i stražnjih prozora i uopće. Takva korisna stvar kao što je ABS sustav također nedostaje ovdje. Zapravo, za 17.600 dolara može ponuditi skup milosti. Automobil je bio u minimalnoj konfiguraciji bivšeg. Istina, nije poznato koliko je isto u Koreji.
Ipak, ukupni dojam latzetti je dobar. Ako je u Uzbekistanu, moguće je uspostaviti skup ovog automobila i, što je najvažnije, smanjiti svoju cijenu, tada će naše ulice uskoro ukrasiti svježe uzorke talijanskog dizajna s poznatim grbom Daewoo na haube.

SAŽETAK
+ Atraktivan izgled, visoka glatkoća, dobro rukovanje, izvrstan rad automatskog mjenjača.
- Visoka cijena u minimalnoj konfiguraciji.
 

Sergey Klobkov. FOTO: Alexander Kulnev
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"