Dacia Sandero testna vožnja od 2008. Hatchback

Tko je za novi?

Jeste li nevjerojatne visoke cijene plina? Dacia dolazi u pomoć sa svojim super-next automobilom. Jeftini Sandero dobar je razlog za gužvu u klasi ekonomičnih automobila. Tada ga treba usporediti s ljubavnicima kao što su VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo i Hyundai Getz. Okružen protivnicima, potpuno novi Dacia Sandero odlučio se popeti u klasu kompaktnih automobila. Da vidimo može li rumunjski gnome izdržati snažnu konkurenciju
U posljednje vrijeme traje neka vrsta eksplozije cijena i svugdje. To se odnosi na iznajmljivanje stanova, računa za komunalne usluge, benzina i osiguranja. A neki se laik raduje kad slučajno pronađe novi način da uštede novac. Naime, kada se Dacia Sandero pojavi na europskom tržištu za samo 7,500 eura! Slažem se, cijena je smiješna za sramotu. U Europi nema ništa jeftinije i još ne može biti. Fenomenalan, je li tako dobar za automobil u usporedbi s takvom fikcijom kao što su Chevrolet Aveo i Hyundai Getz? Ili s prvacima ove klase Skoda Fabia i VW Polo? U 3 testne faze stižemo do dna istine.
Dacia Sandero ne izgleda bijedno ili jeftino
Mala trka oko automobila. Ne, ništa u ovom automobilu ne izgleda jeftino, a ovdje se ne treba sramiti. Ovaj automobil nije poput ekonomičnog modela. Iznutra, sve također izgleda sjajno, a u vrhunskoj verziji Lauraate (za 10 000 eura) salon će također zasjati aluminijskim sjajem. Ugodan osjećaj ispred uopće nije prepun i prepun prostora za ljuljanje ramena. Deblo također nije ništa (od 320 do 1.200 litara). Ali iza njega je vrlo nezgodno sjediti ovdje isključivo za tanke i male veličine. U ovom slučaju, Fabia je puno bolja i pokazuje posebnu fleksibilnost u svemu.
Polo tipični osjećaj predstavnika VW
Tipičan osjećaj u VW: Materijali koje je ugodno dodirnuti, zauvijek obrisati, idealan sigurnosni sustav. Sve je u redu, ali oprema je užasna. Čak i za sreću, nemojte uvijati vesla, ali morate platiti 121 eura da biste pritisnuli gumbe Windows. Ali ovdje i napad Chevrolet aveo s Hyundaijem Getzom nije bolji. Oba kandidata u osnovnoj konfiguraciji sjedila su na dijeti. Sjajno je da AVEO ima radio prijemnik u početnoj verziji.
Nimble getz obdaren je 97 KS, na autocesti možete ubrzati do 190 km/h (sretni od Nijemaca. Ed.). No, dalje Korejski nema ništa pohvaliti lošu amortizaciju, neosjetljivo upravljanje, ESP sustav za dodatnih 600 eura. Samo je Chevrolet aveo, koji može biti opasan, još gore. Pogotovo, s punim opterećenjem, udaljenost kočenja je čak 42,2 metra! Malo bolji rumunjski kandidat, koji, barem pristojno drži stabilnost terminala. Ali njegova udaljenost kočenja, na ovaj ili onaj način, iznosi 41,6 metara. Usput, kočnice se nikada nisu razlikovale u normalnoj kvaliteti Dacia. U ovom su stavku predstavnici zabrinutosti VW Skoda Fabia i VW Polo razlikovali uzornim demonstracijama. Ovi kandidati imaju malu razliku, jer imaju zajedničko punjenje.
Skoda Fabia pobjeđuje u bitki od 6 bodova. Samo je u jednoj točki Fabia malo inferiorna, naime u udobnosti pri vožnji.
Presuda
Međutim, Skoda Fabia pobjeđuje. Puna prostora, izvrsna sigurnost i niža cijena, u usporedbi s gotovo identičnim VW polo. Na dnu popisa ostaju Chevrolet Aveo i Hyundai Getz. Nije dovoljno da je automobil jeftin kad nema dovoljno sigurnosti i udobnosti. Najviše je iznenađena Dacia Sandero: Jednostavno, čvrsto i zabilježiti jeftino. U vezi s tim, konkurencija se u potpunosti odmara. Nedostaci ovog automobila su glupe kočnice i ESP. Ali ovaj će automobil učiniti da mnogi kupci i proizvođači misle da je novi cjenovni ran sada otvoren.
Podaci izmjereni u testu
Škoda
Chevrolet
 
Motor/mali
Omomotor/1.390
Omomotor/1.150
 
Vlast
80 KS
72 KS
 
Maksimalna brzina
173
157
 
CO2 puštanje u atmosferu
154.0
152.0
 
Cijena u Europi
od 11,790 eura
od 12,690 eura
 
Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Autolet.ru