Test Drive Dacia Sandero 2 Od 2012. Hatchback
Obnavljanje
Dacia Sandero. Cijena: Nije definirano. Na prodaju: Od ljeta 2009. godine Gotovo godinu dana prije očekivanog početka prodaje Renault Sandero u Rusiji, pokušali smo novi francuski resitchback ekonomske klase na vijugavim cestama kontinentalne Hrvatske i otoka Hvara
Nastavljajući razvoj Programa Programa X90, Renault donosi novi hatchback Sandero na tržište, u kojem je u razvoju uloženo 65 milijuna u Argentini i Brazilu, prodaja novog modela započeo je u siječnju 2008. godine. U lipnju je Sandero pod markom Dacia izašao na europsko tržište. No, u Rusiji, Renault Sandero će se najvjerojatnije pojaviti samo godinu dana kada će se proizvodnja ažuriranog Logana početi u tvornici Autoframosa. Sandero i Logan, iako ne blizanci, ali ipak braća: više od 70% pojedinosti o dva automobila su identične. Izgrađeni su na jednoj platformi B0 i prikupljaju se na istoj proizvodnoj liniji autoframosa. Štoviše, raspodjela modela učitavanja ovisno o tržišnim zahtjevima može varirati između Logana i Sandero u bilo kojem rasponu: 100% -0% / 0% -100%. Ali to će biti tek sljedećeg ljeta. U međuvremenu smo odlučili upoznati se s europskim novim Dacia Sanderom, koji je došao iz rumunjskog biljke u Pitesti.
Što reći, slavni autokut Patrick Lecanan dobro je radio u svom Barcelonom Design Studio! Ugodan zaokruži oblika i blago omekšani inciksiji prednjih svjetala su što ih se više razlikuje od sjeckanog logana, kao zaokruženi oblici formirali djevojku koja ga razlikuje od mladenačke djevojke trupa. Kružni umetci zbog zaštitnih umetaka na stranama tijela dodaju individualnost Sandero, a agresivniji oblici odbojnika i rešetke radijatora su dizajnirani tako da naglašavaju brzinu i asertivnost modela. Oni koji će i to neće činiti nedovoljno mogu naručiti automobil u SUV kitu: bočne letvice, modificirani odbojnici i rešetke magle prednjih svjetala će dati automobil još agresivniji izgled. Unutrašnjost kao cjelina izdvaja se u duhu Logan, ali u isto vrijeme ona se odlikuje nizom ugodnih poboljšanja. Posebno je zadovoljan s novim dobro čitljiv ploči s bijelom podlogom na automobile s 1,6-litrenim motorom i normalno holistički ručice prednjih vrata na koja su zamijenjena Logan pristranosti. Iako je na stražnjim vratima ručkom u stilu Logana i dalje ostao, kao i mnoge druge elemente gospodarstvo klase automobila. Dakle, servo, sustavi za podešavanje visine i nagiba od stupa upravljača, stakala i električno regulatori ogledala su dostupni samo u top-end setove ili kao dodatna oprema.
Ovjes, iako je dobio Sandero na nasljedstvo od starijeg brata, prema prvim dojmovima čini nešto mekši nego što je Logan. No, u ruskoj verziji, razlike su vjerojatno da će se izravnati. Volan je lakše nego na Logan, ali prazan, iako je, s obzirom na klasu automobila, sasvim u dopuštene delte. Općenito, Sandero je pod kontrolom vrlo dostojno, osim kad centru smjene
težina prema naprijed kada je jedini putnik se smjestiti pored vozača u brzim pregrađivanja ponekad pretjerane stražnje osovine rušenja očituje. No, ono što iskreno razočaran, pa to je mjenjač. Protok poluge je tako velika da jednostavno ne želi prebaciti na čak programa: morate stalno okrenuti ruku. No, s Sandero, takve fokusi ne prolaze: prvi prijenos je tako kratka, da se odmah prelazi na trećinu gotovo nestvarno. No, utrka kratko prvi prijenos blago poboljšava ubrzanu dinamiku automobila s izgreben EURO standardu s motorom. U drugom dijelu, zahvaljujući tome, Sandero sa 1.6-litrenim motorom snage od 87 KS To ubrzava na stotine za 11,5 s, a sa 75-jakim motorom 1.4 za 13 s. Strukturno oba Logan motori su jako dobri: pouzdan i ekonomičan potrošnja u mješovitoj ciklus na 100 km 7,2 i 7,0 litara goriva, odnosno. No, još uvijek nije dovoljno snage i trenutaka. Na cestama Republike Hrvatske, smatra se kao i bilo gdje: bez napajanja, nije previše ugodno prestići na planinskim serpentinama, a ponekad je to samo opasno. Ostaje da se popust na činjenici da je Sandero je još uvijek čisto urbani automobil. U isto vrijeme, iako je, zahvaljujući svom dizajnu ima od Sandero i sebe na mirnoj urbanoj vožnji, on je usmjeren na mlađu publiku nego Logan.
Mi smo vjerojatno cijena ruskog Sandero najranije 2009. Međutim, neke prognoze još uvijek može biti učinjeno. U Rumunjskoj, primjerice, Sandero je oko 8% skuplji od Logan sedan: 6900 od 6400. Na temelju onoga što možete nadati da će u Rusiji bazna vrijednost Sandero 1.6 neće premašiti 370.000 rubalja. Novi Logan.
Istovremeno s predstavljanjem u proizvodnji Renault Sandero u ljeto 2009. godine, skupština ažurirani Renault Logan će početi u tvornici. Nakon Redizajn, Logan će biti 40 mm duži i vizualno primjetno rijetko. Salon je gotovo ne razlikuje od unutrašnjosti Sandero: ista nova nadzorna ploča u dvije mogućnosti oblikovanja, ažurirani središnja konzola i ručke prednjih vrata punopravni. Izvana je također doživio neke promjene dizajnirane za poboljšanje izgleda Francuza. Stražnji branik je postala reljefne i skladan zahvaljujući moderan brojem broj niše u obliku izvrnutog slova U i izgled plastičnim poklopcem na džep spojke. Prednja body kit također promijenila: izrečene moderniji niše za svjetlo za maglu prednja svjetla i grabežljive usta dade automobilu više moderan izgled.
Vožnja EUROMI EURO standardi 4 pomalo podmazivanje platformu, ostatak Sandero kontrole u potpunosti u skladu s klasi automobila automobila.
Salon
Vrlo visoke kvalitete završiti, nije loša strana podrška za sjedala.
Udobnost
Ovjes je puno mekši nego na Loganu. Međutim, nakon prilagodbe ruskim uvjetima, njegove karakteristike i može promijeniti malo.
Sigurnost
Četiri zračni jastuci nisu najgora opcija za ekonomskoj klasi.
Cijena
Određen.
Prednosti i nedostatci + Udoban ovjes, moderni dizajn.
- Kuhana motora, dugoročno poluga KP.
Tehnički podaci
Marka i model - Dacia Sandero
Dimenzije - 4020x1746x1534 mm
Motor - benzin, 1390 cm3; 75 KS / 5500 min-1 (1598 cm3 87 KS / 5500 min-1)
Prijenos. - Meanichekaya, 5 brzina
Dinamika - Max 161 km / h; 13,0 s do 100 km / h (max 174km / sat, 11.5 poštom do 100 km / h)
Natjecatelji - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
naše mišljenje
U segmentu prilično dinamično razvija proračunskih hatchbakers Sandero treba uzeti, dostojno mjesto. Cijela stvar je samo u cijeni pitanju! Ako je osnovica vrijednost 1,6-litreni automobil ne prelazi izračunate 370.000 rubalja, obnova od Renault izradit će se u Rusiji prosperitetnu budućnost.
Posted by: Vladimir Makkaveev
