Citroen C4 Picasso testna vožnja od 2007. godine minivan

Plavo razdoblje "Picasso"

Za večerom je jedan od kolega odlučio pohvaliti C4 Picasso. Prezentacija je upravo završila, gdje smo s cijelom gomilom pokrivali ovaj novi Citroen sa svih strana. Dakle, ovaj vrlo mladić rekao je nešto poput: Na ovom se automobilu ne srami odvesti djevojku u klub. Skoro sam se gušio na juhu od lokalnih morskih plodova. Odmah sam zamislio kako se djevojka pokušava plesati, a njezin se mladi dečko prevrnuo do ulaza u minivan svog starijeg brata i nakon toga računajući na nešto.
 
C4 Picasso je zamišljen kao obiteljski automobil. Pa se ispostavi. Samo stilettos-bulk. Obično ideja o stjecanju prostranog i multifunkcionalnog automobila dolazi kada ste već stekli obitelj. U C4 Picasso samo crta da sjedi čak i usamljena osoba. Tada želim voziti, a za oko petnaestak minuta shvatite da vam se toliko sviđa da, unatoč svim obiteljskim razočaranjima, radi njega želite dobiti drugo poluvrijeme i roditi ga u količini od iznosi Više od jednog, i možete odmah započeti podešavanje.
 
Impresionirane ovim svijetlim mislima o obiteljskoj sreći, što se u ovom stroju čini zaista moguće, oblačno jutro, obješeno nad španjolskom masnoćom, činilo se vrlo prijateljskim. Izgledalo je još dobrodošlo iz unutrašnjosti automobila kroz povećano vjetrobransko staklo, a ako naručite stakleni krov popularan u Europi, područje stakla će biti 6,2 m2. Nehotice ćete postati optimist.
 
Vjeruje se da za jednokoliju, a to je C4 Picasso, dinamika ubrzanja i rukovanje nisu najvažnija stvar. Kao, obiteljska osoba može se osjećati strah ne samo za svoj život, što je najčešće nepoznato prvostupnicima bez djece. Stavite obiteljskog čovjeka na lagano minivan, a on će biti miran i sretan. Ali u Rusiji, u Rusiji, cijelo moje djetinjstvo, koji je išao u školu na sporim kolicama (također u stvari - jedan -Ried), ne želim to raditi do kraja života. Stoga, na prvi pogled, nije jasno što cijela ova Europa poludi kroz minivane, daje im nagrade u prestižnim automobilskim natjecanjima i kupuje ih i kupuje. Iako odgovor nije nigdje lakši. Ako je moguće odabrati višenamjenski automobil s veselim dizelskim motorom, čini se da kupunja obične limuzine izbacuje novac.
 
S kolegom iz časopisa, razgovarali smo o hotelu u predvorju hotela, Citroenu s kojim motor i kontrolna točka uzimamo, kao da je to pitanje ne testne vožnje, već njegove kupovine. Kao idealan bračni par, lagano smo šapnuli i brzo se složili o najmoćnijim dizelama s dva titra (138 KS) sa šest automatskih mjenjača. U ovom C4 Picassu u bliskoj budućnosti bit će moguće voziti samo u Europi.
 
C4 Picasso, četvrti minivan u liniji Citroen, malo veći od Xsara Picasso (koji se ne žuri ukloniti iz produkcije) i malo manjeg brata sedmog sedmog sloja - Grand C4 Picasso, a još više tako manje C8. Automobil nema glavne nedostatke svojstvene svim kolegama iz razreda. Prvo, ona se ne kotrlja u uglovima, već se zanarno drži cestom i vrlo je manevrirana. Ako spustite vozačko sjedalo niže (visina 32,5 cm u odnosu na maksimalno 37,7 cm), uhvatite se kako razmišljate da idete u hatchback i ne razumijete zašto je tako dugo. Onda se tuče na čelu: ja sam u minivanu!. Drugo, C4 Picasso ima tanke bočne stalke. Na to još uvijek možete dodati zračni ovjes stražnje osovine kao dodatnu. Opcije koje povećavaju udobnost, održavaju stalnu razinu prozora na cesti i smanjuju udaljenost do tla radi praktičnosti utovarivanja prtljage.
 
Budući da se C4 Picasso naziva obiteljskim automobilom, ovdje je posvećena posebna pažnja. U osnovnoj konfiguraciji - ISOFIX nosači za dječja autosjedalica na sva četiri suvozačka sjedala, protiv obične dva stražnja bočna. Tri odvojena i puna stražnja sjedala još su bila kod prethodnika Xsara Picasso. Prema našem mišljenju, glavna pogodnost je srednje sjedalo s potpunim srednjim sjedalom, koje se smatra najsigurnijim mjestom u automobilu (naravno, za pričvršćenog putnika). Obično je najneugodnija i mala. A u C4 Picasso je za njega čak i pričvršćena dječja stolica ISOFIX -a! Dodajte tome potpuno ravan pod iza, a u prisutnosti robotske ili automatske kontrolne točke, također ispred, budući da je upravljačka ručica za Citroen C4 Picasso na upravljaču. Bilo bi vrijedno uključiti naslovnice na prednja sjedala (koje imaju vrlo ugodno u tapeciliranju tekstila), jer će ih djeca nemilosrdno prljavati svojim čizmama mljevenim u ruskom blatu. Djeca nisu imali sreće samo u činjenici da ih sada mogu prisiliti na lekcije u automobilu - ne postoje samo dva položena stola odostraga, možete naručiti vrlo ugodan naglasak za čitanje.
 
Činjenica da je C4 Picasso dinamičan automobil, dizajneri su pokušali naglasiti na svaki mogući način izvana. Koja se linija savija ispod prozora stražnjih vrata! Kakav je to minivan, ovo je pravi automobil! A automobil je vrlo nova piercing plava boja tivolija do ovog automobila. Možda je to jedina vanjska manifestacija poezije koju su dizajneri pokušali napuniti automobil iznutra. Tako su rekli: pogledajte ploču s instrumentima - to su pješčane dine isklesane vjetrom!
 
Ali kad pragmatičari poput nas gledaju na ploču s instrumentima, oni ne vide poeziju, već prozu u njoj. Koja je proza \u200b\u200bživota - sam život koji je obiteljski brod obično slomljen. Ovdje se ljudi vjenčaju i sve je zajedničko - kuhinja, televizor, krevet, pokrivač. I ispada da u osobnom životu - nema više osobnog života. Citroen C4 Picasso također će biti uobičajen. Sjedit će u njemu nakon što opet nisu podijelili jedan pokrivač za dvoje, a ispred njih - čini se, obična nadzorna ploča. Samo stilettos-bulk. I, možda, u C4 Picassou ovaj opći suvereni ovratnik-sjaju dobiva ispravno značenje. Vozač nema monopole za informacije o brzini, temperaturi i brzini protoka: Uređaj: instrument štit u sredini i oba supružnika jednako je dostupan. Odnosno, ovo je pokrivač za krađu. Odvojena klimatska kontrola neće nikoga iznenaditi. Ali kontrola ove klimatske kontrole-svi u svom kutu. Svi su se okrenuli u svom smjeru, postavili željenu temperaturu, ohladili se, nasmiješili se. Preselili smo se na stranu ceste. Parkirna kočnica (elektronička u standardnoj konfiguraciji koja se nalazi na nadzornoj ploči) također može stisnuti i vozač i putnik. Opet su se nasmiješili ... i tada su se sjetili da bi vas nekoliko iznenađenih dječjih očiju trebalo pogledati sa stražnjeg sjedala. Pa, ako djeca još nisu promatrana na leđima, ovo je fiksirajuća stvar. Imate obiteljski minivan, prikladno je učiniti puno u njemu. Da, da, naravno, i putovati.

Citroen C4 Picasso
 
Benzinski motor, 5cilindrični
Radni svezak (kubični mladunče) 1749/1997
Snaga (l.s. u RPM -u) 127 na 6000/143 na 6000
Trenutak (NM pri RPM -u) 170 na 3750/200 na 4000
Prednji pogon
Mjenjač s 5 stupnjeva krzno ./6-stupanj robotske/4-stupanjske aut.
Duljina/širina/visina (mm) 4470/1830/1680
Baza kotača (mm) 2728
Opremljena masa (KG) 1545/1586/1627
Maksimalna brzina (km/h) 185/195/190
Ubrzanje do 100 km/h (c) 11.7/11.3/12.0
Potrošnja goriva (miješani ciklus, l/100 km) 8.0/8.0/8.9
Cijena u Europi od 19 900

 

Izvor: "Autopilot"