Citroen C4 Picasso testna vožnja od 2007. godine minivan

Semeter Visiospas

Pojava novog Mitroen Picasso Mini-Vana postala je jedan od događaja pariškog salona Mondial de Lotonor. Potpuno novi C4 C4 Picasso ne samo da je lebdio na štandu, već je i aktivno prošao na teritoriju izložbe, pokazujući svima da tamo nije nekakav koncept, već potpuno pravi automobil. Ubrzo sam imao sreće i sam se testirao pod Toulouseom.
Više od Picassa
Novi Citroen C4 Picasso nije zamijenio Ksara Picasso, ali osim toga. Što se događa? Ksara je oproštena dugački i sretan život na transporterama do 2010. godine. I sve ovo vrijeme u obitelji Picasso, veća mini venska C4 morat će se slagati (preciznije, natjecati se) s tetkom Xara, u ljubavi koju je više od 2 milijuna ljudi već potpisalo u različitim zemljama. Da, početniku neće biti lako. Međutim, pored prednosti u dimenzijama, bio je obdaren drugim prednostima.
Ogromno vjetrobransko staklo i opcija u obliku prozirnih umetnica u krov dali su razlog da tvrde da je C4 Picasso označio izgled nove vrste poboljšane vidljivosti vizualnih banja (iz francuske riječi vizije i prostora za Espace).
Ne znam hoće li se novi izraz ukorijeniti na automobilskim jezikom, ali mogu se pohvaliti da sam se u prvim viziospasima već vozio za volanom. Dojam je da je svijet postao svjetliji. Kut gledanja u vertikalnoj ravnini udvostručio se protiv uobičajenog, a zahvaljujući ogromnim bočnim naočalama, njegov je bujan također ispružio. Ako vas inspektor zaustavi u takvom automobilu, neće mu biti lako objasniti mu da niste primijetili znak ili semafor.
Ogromno vjetrobransko staklo Citroen Picasso prisiljeno je ići na neke prilagodbe u kabini. Pojavio se središnji vodič (na njega su pričvršćena i ogledala stražnjeg pogleda) za solarne vizire. Sada moraju raditi u širem prostoru. Rukovanje preko desnih vrata nestao je, za koje je tako prikladno ostati s manevarima.
Ipak, uvećana staklo je divna stvar. Čak i iz trećeg reda sjedala, namijenjenih više za djecu nego za odrasle, jasno možete vidjeti što se događa.
Usput, o trećem redu. Tamo možete smjestiti, naravno, dvije odrasle osobe, samo će koljena proći u bradu. Ali, vidite, prilika da se sedam putnika zagrije dušu vlasniku C4 Picassa, a to razlikuje njegov automobil od Xare.
Ponašanje i vid
U C4 Picasso, udobne stolice s izraženom bočnom podrškom, koje se često susrećete u obiteljskom mini-wen-u. Osjećate se mirno i samouvjereno u njima: čak i ako se ne umjerite aktivnog vozača, to se neće tresti s jedne na drugu stranu. Primjećujem da se to u potpunosti odnosi na sjedala drugog reda. Posjetio sam putnika u automobilu s 1,8 -litarskim motorom i mehaničkim kutijom, a dva je vitra kotrljao se. Potonji je zanimljiv sa 6-stupanjskim robotskim mehaničkim mjenjačem, koji daje glavu 4-stupanjskog stroja s istim motorom, pružajući bolju dinamiku i učinkovitost.
Prvi kilometri iza volana C4 pokazuju da ponašanjem gravitira C8, najvećem od Sitroen mini-Wen-a, a ne lakšim Xara Picasso. Visok i prilično težak automobil (puna težina veće od 2 tone) ubrzava neočekivano, živo reagira na pokrete upravljača, a da se ne primjećuju valjaci ulaze u red. Kutija djeluje jasno, bez odgađanja: poboljšava se elektronička kontrola mehanike.
Najveći Picasso odlikuje se sitnim stvarima koje su ugodne vozaču. Ručica ručne kočnice zamijenila je gumb ispod središnjeg zaslona: Pritisnuta i automobil je fiksiran. Dodir, nije potrebno ponovno posegnuti za njim: s početkom kretanja, elektronika će otključati jastučiće. Korisna stvar je intelektualna kočnica. Na padini, kada se papučica pusti, automobil se drži nekoliko sekundi kako bi se noga prebacila u plin. Utikač za plin ugrađen je u sklopivi poklopac: samo otvorite poklopac iz kabine i možete sipati gorivo.
Nova Citroenovsky Mini-Ve, veća mi se vidi vrlo prostrani, moderni obiteljski automobil s originalnim izgledom i prijateljskim karakterom. Ali on je malo više od onog automobila u kojem je poznato voziti sam.

Oleg sin (oleg sin),
glavni dizajner Gama Citroen C4
Razvija se segment kompaktnih mini-wenesa, došlo je vrijeme za sedmosjedne strojeve. Kupuju ih vrlo racionalni ljudi koji točno znaju što im treba. Oni više razmišljaju o obitelji, djeci i malo manje o zadovoljstvu vožnje. Oni su važni pomoću modernog automobila koji ništa ne ograničava, automobilom u kojem postoji mjesto za sve prijatelje, njihovu djecu, ići ću.

Avangardni izgled, kapacitet i modularnost unutarnjeg prostora, podesivi zračni ovjes C4 Picasso podiže traku zahtjeva za modernim mini-wenesima.

 
 

 

 

 

Vladimir Solovyov
 

Izvor: Časopis "Vožnja"