Test pogon Citroen C3 Picasso od 2008. Hatchback

Trebate mikrovan na 600.000 rubalja. Problem izbora

Najmanji pojedinačni jedinice izgrađene na temelju modela dimenzionalne klase B nazivaju se mikrokonima. Kao što se ispostavilo, oni nisu samo udobni u prstohvat velikog grada i iznenađujuće prostrane, ali također mogu djelovati kao prava srca

Elena Pirogova, manager upravitelja FM radio stanice, vožnje iskustvo od 12 godina, vožnja na Citroen C4, želi prikladnu i kompaktnu otpremu. Proračun: 600.000 rubalja.

Slika
Ne pobjeđujem na brandovima i brandovima. Glavna stvar je da je automobil dobar.

Stil
To je od najveće važnosti. Volim graciozan, prave dizajnerske stvari.

Ekonomija
Navika spašavanja svakog grama goriva nije primijetila, ali ću dati prednost za ekonomičniji stroj.

Izazovi
Niti je održio. Glavna stvar je da je automobil jednostavan za upravljanje, pouzdan i poslušan.

Unutrašnjost
Opet prioritetni položaj. Materiju i dizajn i praktičnost vozačkog sjedala i prostrani kauč i prostrani deblo.

Oprema
Što je više zračni jastuk, to bolje. Klimatizacija i glazba sama po sebi. Ali bez ACP je sasvim moguće učiniti


Zapravo, već imamo automobil koji nas prilično odgovara. Ali u Citroen C4, muž se uglavnom vozi, a nedavno mi je još uvijek vaš vlastiti automobil. Koji? Dobro pitanje za koje nećete odmah odgovoriti. Priznati, ne razumijem ni tehničku mudrost, kao i u markama i modelima, pa sam izabrao automobil kako bi potrošačke kvalitete učinili važnim za mene. U prvoj glavi trebam kompaktan, ali u isto vrijeme prostrani stroj. Uostalom, to je uglavnom potrebno voziti na branded prometne gužve, osim, u mom dvorištu postoji stalna borba za svaki metar parkirnog mjesta. Udoban kauč i veliki prtljažnik također je od velike važnosti. Dijete, roditelji, vikendica, trgovine dobro, razumiješ ... Želim da automobil bude najsigurniji i jeftin u službi. Ravnotežu između činjenice da automobil zahtijeva i što umjesto toga daje, glavni trenutak. Ali ipak, možda najvažniji dizajn. Apsolutno ne želim kretati u prostoru na ručnom i bezličnom vozilu, naprotiv, želim voziti automobil koji privlači pozornost. Ukratko, kao i svaka žena, sanjam o jeftinoj dizajnerskoj stvari. U dubinama duše, razumijem da se to ne događa, ali uvijek postoji nada za čudo. Moj prijatelj, malo rastavljen u automobilima, savjetovao je da pogledamo najmanji otpremu ili, kako je rekao Microvan. Da vidimo što su ta djeca sposobna za.


Nissan nota. 485.000 rubalja.
Najpopularniji mikrovali našeg tržišta nakon restyline 2009 postao je atraktivniji i bogatiji za opremanje.

Stil
Izvana, napomena izgleda kao sivi dizajn miša nije impresivan. Na Troychki

Izazovi
Nema pritužbi. Ugovoriti

Unutrašnjost
Stil kabine šuštava, ali praktičnosti unutarnji svijet je jednostavno velik, čak i skromni deblo ne pokvari dojam. Vrlo dobro

Isplativost Japanaca, kao što sam saznala, trogodišnje jamstvo, ali ne i najjeftinije tada. Da, a automobil s ACP-om je prilično proždrljiv. Kompromis

Oprema u standardu
Ako uzmete automobil s 1,6-litarskim motorom i mehanika, onda će se čak i verzija s navigacijskom verzijom staviti u maksimalni iznos. Fino

Prednosti i nedostatci
+ Prostran i praktični interijer, praktična navigacija, razina opreme, pristojne vozne navike.
- skromni dizajn, samo četiri eirbag.

Tehnički podaci
Brand i model - Nissan Note
Dimenzije - 4085x1690x1550 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 110 KS / 6000 min-1
Prijenos - 4-stupanj, automatski
Dinamika - 174 km / h; 11,7 s do 100 km / h

Izvana, Nissan Note me nije impresionirao. Posebno zbunjujući dizajn prednje ogromnim svjetlima, a usta prednjoj masci ... I, naravno, nije stručnjak u auto stilu, ali ovaj automobil čini mi se previše obično. Čini se da je boja tako vesela, ali ... ne moj. Možda zato što ima mnogo na ulicama Napomena? Dakle, unutrašnjost također ne zadiviti maštu. Jedina stvar koja se svidjelo u stilu stil je ručku klimama: oni izgledaju sjajno i dodirnite ih lijepo. Inače, Napomena nekako zanjihao, a ne exquisied. Ali ako zatvorite oči na dizajnu, slika se odmah mijenja. Prvo, za mene je postala objava, ono što ovaj Nissan je velik iznutra. Jasno je pogodan za naše Citroen C4, unatoč činjenici da je u dužini ukratko za čak 20 cm! Sada razumijem što znači kada kažu da je automobil više nego izvana.

Dobro rakun i detaljno. Na primjer, ja stvarno volio veliki i prostrani pretinac za rukavice s dodatnim pretincem za kartice i atlasa. Kabina je puna i drugih džepovi i pretinci za male stvari koje sigurno ukrašavaju život svake žene. Zdravi dijelovi i električni sklopivi retrovizori. U mojoj neposrednoj dvorištu, to nije luksuz, nego potreba. U slushful vremena, stavite ogledala rukom, ja stvarno ne želim ljagu oni žele. No, klasa je ugrađena u plovidbi. Apsolutno prekrasna stvar. Prvo, to je lijepo da se može koristiti kao telefon, koji je, pritisnite tipke desno na ekranu, uz navigacijski ovdje Russified. Da, sam zaslon nije jako velika, ali još uvijek su prednosti takve plovidbe više nego minusa.
Prtljažnik na prvi pogled ne čini velika, ali bilo je jasno da je čekanje ovdje s tajnom, čak i sa dva. Za početak, to je prijenosni kat: ako uklonite ploču, tada je volumen povećava, ali glavna stvar, kauč može se kreće naprijed-nazad, a time i povećanje korisnog volumena. To je ozbiljan plus.

Dobro je da postoji senzor za parkiranje. Ja sam dugo bio u vožnji, ali radujemo na stražnjem braniku nikada neće miješati. Druga stvar je da je ova vrlo korisna opcija oslanja samo najskuplje konfiguraciju. To je jako žao ... Osim toga, Note ima samo četiri zračna jastuka. Čuo sam da su mnogi automobili već su stavili na šest zračnih jastuka. U tom pitanju je bolje sakriti.

Ne pokazuju visoke zahtjeve na Vožnja kvalitetama. To je dovoljno za mene da je auto ubrzava i zaustavio, a također se okrene tamo gdje želim, a ne gdje će biti zadovoljan. Tako da nema problema sa tim. Istina, morao sam se naviknuti na stroju. Činjenica je da nikada nisam putovao u životu autom s automatskim mjenjačem. Vjerojatno, u kolonama s ACP, to je više prikladan, ali je sramota da je potrošnja goriva s takvim kutiji povećava.



Citroen C3 Picasso. 509 000 rub.
Jedan od najsjajnijih eksterno automobila modernosti, između ostalog, je praktična i vrijedna razuman novac.

Stil
Nije auto, ali francuski kolač! Super

Izazovi
Neka nonradiative, ali bolje nego Note, prvenstveno zbog mekše suspenzije. na visokim

Unutrašnjost
Dizajn je neusporediv, i mali, u odnosu na Nissan, u pretinac za rukavice kompenzira više prostran prtljažnik. Fino

Ekonomija
Tvornica jamstvo distribuira na Citroen vozila za dvije godine, ali održavanje je jeftino. Dobro je

Oprema u standardu
Već u bazi podataka, automobil je savršeno opremljena u pogledu sigurnosti. Potreba

Igranje i nedostaci
+ Veličanstveni dizajn izvana i iznutra, visoka razina opreme, veliki prtljažnik, 6 zračnih jastuka u bazi podataka.
- Mali pretinac za rukavice, viša cijena.

Tehnički podaci
Marka i Model - Citroen C3 Picasso
Dimenzije - 4080x1730x1625
Motor - benzin, 1598 cm3, 115 KS / 5600 min-1
Prijenos - 5 stupnjeva, mehanički
Dinamika - 188 km / h; 10.9 s do 100 km / h


Imao sam dovoljno jedan pogled na C3 Picasso pasti u ljubavi s ovim automobilom. Što je dobro dobro! Svi Citroen linije i zavoja, u usporedbi s Nissan Note, izgleda više glatka, nekako, rekao bih prostorno proširio, u jednoj riječi dizajner. Kojem slučaju, ne gledati na ovom autu, u svakom slučaju ona dodiruje. Čini se da nema smrti, slučajne pojedinosti. Ja stvarno volio neobična svjetla s zamršen uzorak. Ali to svjetla! Čak i takva banalna stvar, kao oblikovanje kalupa, i to gotovo remek-djelo! S jedne strane, on dodaje uz pomoć stvarnih stroj, ali osim toga, prešanje je prilično širok i izrađene od unscreased plastike, a time štiti tijelo caklinu od ogrebotina na uskim parking. Jednom riječju, izvana C3 Picasso na 100% dizajner stvar, ne sumnjam u to.

Salon je također divan. Znam da moje mišljenje nije odvojeno od svega, ali sam lud za upravljačkom pločom LCD zaslonom prikazuje vrlo vizualnu i elegantnu stvar. Joystick glazbenog sustava, fiksiran iza upravljača izgledao je vrlo prikladan. Opet, unutar C3 Picasso je isti neobičan kao vani. Čak i takva banalna stvar, kao tragove za kovanice u lijevom kutu torpeda, Francuzi su uspjeli napraviti elegantan. Dobro napravljena jedna riječ. Istina, za razliku od Nissan Note, u CITroen salonu, mnogo manje od bilo kakvih džepova i tajnih tenkova. I kutija za rukavice ovdje će biti kompromitirana. A veličina pretinca za rukavice igra posljednju ulogu, stalno se boduje s rupčićima, salveri, novinama, kartama i drugim glupostima.

Ali deblo Citroen je definitivno više. Ovdje nema problema, recimo, dječjeg naslona, \u200b\u200ba još uvijek postoji mjesto za torbe i pakete iz supermarketa. Bilješka bi morala pomicati kauč naprijed ili ukloniti podignutu podnu ploču. Usput, stražnji redak u C3 Picassu je također klizna, a ako se regulira samo u Nissanu, cijeli banket ide u potpunosti na ankete, a zatim na francuskom modelu, kauč je izrezan i pomaknut u dijelovima. Naravno, ova opcija je prikladnija. I još uvijek zadovoljno što stražnja sjedala odustanu, formirajući potpuno glatki pod. Kako cool! San o transportu kauča i stolica u vikendicu postaje bliže.

Mehanička kutija se ne razlikuje posebnom jasnoćom prebacivanja, ali to nije postalo iznenađenje za mene, jer već imamo jedan Citroen u našoj obitelji. Ali u C3 potez, Picasso se činilo mekše i nešto mirnije od napomena. Iako sam se možda samo činilo. Ali činjenica da je slijetanje ventilatora veći, to je činjenica. I ima više zračnih jastuka: zavjese za napuhavanje ovdje već u osnovnoj konfiguraciji, a bilješka nije čak ni za nadoplatu.


Moj izbor
Samo po sebi Nissan Note je izvrstan automobil. Dobro je opremljen, udoban, prostran, kompaktan i odgovara me proračunom. Jedini, ali za mene, za mene, glavni nedostatak ovog automobila je previše robustan, neugledan izgled. Vjerojatno bi bilo moguće zatvoriti oči ako nije bilo Citroen C3 Picasso na svijetu. Ovaj Francuz je zaljubio u sebe na prvi pogled, i što je najvažnije, pod dizajnerskim linijama njegova elegantnog tijela, tu je i vrlo udoban automobil. Tako više volim Citroen, kako kažu i srce i srce.

Izbor urednika
Mala prednost Citroen na dijelu unutrašnjosti i prtljažniku aranžmana mora se reći da je glavni položaj za microvain položaju može se objasniti prvenstveno u dobi od modela. Uostalom, C3 Picasso pojavio na tržištu za dvije godine kasnije Nissan Note. Pa, dizajner preferencije osobna stvar svakoga. Znate, okus i boja su svi različiti markeri. Ali htio bih napomenuti jednu najvažniji nedostatak Citroen: automobil još uvijek nema mogućnost odabira prijenosa. One mogu samo osjetiti poštovanje prema našoj heroini koja svira se upravlja s mehanikom, ali u stvarnom životu takvih kvalificiranih ratnika, kao Elena, vrlo malo. Ne čudi da Nissan Note, što može biti izabrana i na ručku i automatski je mnogo veća popularnost od C3 Picasso


Autor: Sergej Crostes

Izvor: Časopis 5 kotača [siječnja 2011]