Test pogon Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Vremeplov

Kako se može prevrnuti stanična krstarica, izvorno napravljena u staromodnom ključu?
 
Kada je Chrysler PT Cruiser pojavio na tržištu prije nekoliko godina, u nekim zemljama, redovi su bili poredani. Sada automobil više ne uzrokuje takvo uzbuđenje, i stoga, prema zakonima autogene, vrijeme restyling je došlo.
 
Restyling bilo koji model automobila podrazumijeva njegove stilske promjene u skladu s brzom načinom rada. Ali kako mogu vidjeti Chrysler PT Cruiser, izvorno napravljen u staromodnom ključu? Ispostavilo se, međutim, to je bilo vrlo moguće, neobičan auto entuzijasta će ga naći, kako kažu, deset vanjskih razlika, jer se kardinalne promjene dotakle uglavnom ukrašavanje salona automobila. Tijelo retromobila zadržalo je bivše oblike, a samo je glava rasvjeta postala drugačija, a prednji odbojnik s ugrađenim okruglim fikcijama u dijelu, Rodovsky Rodovsky. Tijelo je blago dodano krom, oblaganje rešetke radijatora i bočne letvice u nju, čime se naglašava stroj za retrostil. Prednja svjetla su odvojena na prednjoj PT krstarici, neku lakoću i djelomično brzu. Hrana je ostala ista, samo je tekstura stražnjih svjetala dobila novootvoreni uzorak i boju (žuti signali, na primjer, sakrili su se ispod bijele stakla).
 
Međutim, dovoljno da pogledam Chrysler PT Cruiser, vrijeme je da uđete u salon. Da, da, to je za ulazak, jer je prvi poznanik od prije tri godine s ovim automobilom pokazao da je zbog visokog tijela i prilično širokih vrata, a stolice podignute s poda, to je prilično prikladno ući u automobil. Ne uopće se morate saviti, a ne trebate napraviti nogu - nizak prag nije prepreka. Pritisnite gumb na zakrivljenim kromiranim gumbima vrata (kao na 21. Volga), ljuljajte vrata - i vratite se u budućnost. U usporedbi s dorestayling verzijom PT Cruiser, trenutni interijer izgleda još elegantniji. Kao i prije, gornji dio ploče s instrumentima podsjeća na torpedo starih strojeva sa svojim metalnim pretincem za rukavice oslikane u boji tijela. Naravno, danas su ti elementi izrađeni od plastike, jer je Airbegie skriven ispod njih, a time i pokrivni materijal mora zadovoljiti sigurnosne zahtjeve. Ali središnja konzola se značajno promijenila. Pokretanje centra je još uvijek u središtu - dizajneri odlučuju ostaviti ih kao izvorno mjesto. Mnogi vozači će sigurno trebati vremena da se navikavaju na njih, nakon svega, većina automobila ima takve uređaje montirane na vrata ili, na tankom kraju, na središnjem tunelu između prednjih sjedala. Upravljač je postao neznatno točno, ili u usporedbi sa starom opcijom, dok zadržava iste traumenske rampe značajke s velikim radijusom i četiri igala, koje ga ne sprječava da bude udoban. Chubby Bagel je savršeno u dlanu dlana, a žbici nisu preopterećeni gumbima u bilo kojem položaju ne preklapaju očitanja instrumenata. Nova, potpuno kromirana poluga automatskog mjenjača mjenjača s moćnim gumbima općenito, ukras kabine - nije volio prethodnu.
 
Nažalost, prilično pristojni prednji fošiji zadržali su stare nedostatke - kratke jastuke i leđa. U dugom putovanju, takve nijanse su napeti, a ako putnik može isjesti sjedalo u potrazi za sadržajima, vozač je prisiljen izdržati umor. Istina, raspon vertikalnog podešavanja vozačkog sjedala je znatno povećan, ali još uvijek ne spušta ga vrlo nisko, tako da slijetanje uvijek ostaje visok, radije minivan. Da, važan detalj interijera pojavio se na ažuriranoj PT krstarici - posebnu ručku na torpedu ispred putnika. Ovo gospodarstvo bilo je svojstveno gotovo svim automobilima početka prošlog stoljeća.
 
Chrysler PT Cruiser zadržana očite aerodinamične nedostatke svojstvene mnogim automobilima s neobičnim dizajnom, kao što je izlio cestom od bočnih prozora, kroz koje se gotovo ne vide slike u ogledalima, ali na sreću, ostavio dobar trčanje kvalitetu automobila, bez mijenja. Moderna priroda automobila skrivenog ispod plašta replicar, očituje se u punoj snazi. Velikom brzinom, rukovanje i glatkoća tečaja je nadasve hvale. Suspenzija se savršeno brine kvrga. U strugotine, upravljač se toče informativnog truda, a na direktan PT Cruiser pokazuje zavidnu stabilnost. Intermedijer u rasponu motora 2,4-litreni motor s kapacitetom od 143 ks (Upravo kao ispod haube testnog automobila) omogućuje PT Cruiser hrabro ići na pretjecanje. Najviše slab obujam od 1,6 litara (115 KS) je vjerojatno da će zadovoljiti istu dinamiku, a turbo verzija snage sigurnosti u 2,4 litara, izvrsne 223 konja, lako raspršuje ovo čudo-car do 200 km / h. I to nije samo odobrenje proizvođača - the dorestayling verzija, opremljen turbo motorom, ICMOBIL također testirali. Usput, automatski kutija 4 brzine instaliran na skupe verzije ne smanjiti udari oba 2,4-litarskih agregata - kašnjenje je mala, a prebacivanje do vrlo glatko. Prvotno zamišljen stroj čini se da je prilagođen vozaču. Iako nećete zvati ga usavršiti, u svakom slučaju, nisu svi probni piloti uspjeli sprijateljiti s njim.
 
Mnogo može priuštiti Chrysler PT Cruiser. Courling na uskom snijegom pokrivene staze, moći ćete baciti automobil od vožnje u skliznuti, pa čak i sa ljuljačkom za početak Chrysler bočno na strmom zauzvrat. To neće biti moguće izvaditi - prednji kotači zaustaviti kontrole proklizavanja. Međutim, s rastavljen PT Cruiser sustav postaje oštriji, uzbudljivo. U isto vrijeme, na takvom autu, to nije vrlo dobar i želite prekinuti (to je lijepo da je i dalje tu potencijalnu priliku), Chrysler PT Cruiser umjesto mjesta na mjerenom, smirenim pokretom. U stvari, to je izvrstan obiteljski auto, iako je više nego većina kolega. Da bi bili sigurni da je dovoljno da isprobate sve mogućnosti za transformaciju kabine, od kojih je opis može potrajati još jednu stranicu naše publikacije. Bolje, dragi čitatelji, pogled na fotografije ...
 

Izvor: magazin Mkmobile [2006/3/13]