Test pogon Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Reinkarnacija. Tri verzije

Chrysler PT Cruiser: Jednom u Americi ...
U drugoj polovici 1990-ih, mnogi auto stilisti pokušali su stvoriti dizajn prijelaznog razdoblja od stoljeća XX. Stoljeća XXI. U isto vrijeme, jedan od favorita bio je kombinacija retro i avangarde. Ali iz svih konceptualnih kretanja, samo Chrysler PT Cruiser dostigao je transporter. Za razliku od mini i vw novog buba, nema progenitora. Ovaj model je kolektivna slika američkih strojeva 30-ih godina 40-ih godina. Međutim, nedostatak izravnih udruga s bilo kojim legendarni modelom nije ga spriječio postizanje uspjeha u Americi i Europi: od 2000. godine, 310 tisuća PT krstarica prodano je diljem svijeta.
Model je imao tri autor. Ideja u cjelini pripadala je potpredsjedniku Chryslera na tu oluju. Razvio je automobil mladi dizajner Brian Nebitat, i vodio projektni šef Chrysler dizajnerske usluge Neil Walling. Projekt, rad na kojem je započeo 1995. godine, primio je šifru name Street Smart (ulica Umornik).
Nemoguće je reći da su Moskovske ulice PT Cruiser već dane, ali ako se cijeli dan vozi u Moskvi, onda će se ostvariti jedan like na njegovim očima. Ipak, reakcija na njega je još uvijek slično Krylovsky kroz ulice slona. Usput, istaknuo sam neobičan detalj čovjeka koji često procjenjuje ovaj automobil u pojmu lijepa. Žene su više suzdržani u svojim izjavama i često su ograničene na izjavu da je stroj vrlo neobičan. Moj PT Cruiser daje udrugu s američkim suhim zakonom. Auto je vrlo kinogeni, čini se da je stvoren za snimanje u gangsterskim filmovima.
Dizajn automobila spojio je moderne i nostalgične bilješke. Praktičnost vozača i putnika se ne žrtvuje retro stilom. Naprotiv, vintage PT Cruiser dizajn je vrlo funkcionalan. Visoki krov vam omogućuje da pogodno vozite čovjeka bilo kojeg rasta. Sadnja vozača u isto vrijeme ostaje obično minivan: visoko, s ravnim leđima i savijenim u koljenima nogu. Ovo je savršena pozijska za jahanje u gradu. Opet, zahvaljujući visokom tijelu u kabini, ne samo sjedite u njemu ulazite: vrata će biti prostrana za ljude bilo koje tene i rasta. Ali kombinirajte retro stilu i praktičnost dizajnera sjedala i nisu uspjeli. I na boljem: sjedala automobila i oblika, au sadržaju najmodernije nigdje neće biti izdvojeni, nemojte se spuštati, još uvijek drže tijelo u poletnju.
Unutrašnjost prednje ploče također je impregnirana stilom tridesetih godina: Okrugli bijeli brojčanici su pijani duboko u nadzornu ploču; Dekorativni metalni poklopac kutije za rukavice (u stvari, zračni jastuk je ugrađen ispod plastične ploče; upravljač s tankim igalima za pletenje. Amerikanci su uspjeli stvoriti vrlo toplu fitnes. Takav osjećaj je rođen, očito, zbog koncepata Retro i udobnost su u neposrednoj blizini duha.
Prema funkcionalnosti Salona PT Cruisera, oni će dati izglede za mnoge univerzalne i najmanje jednake s mikrona. Stražnja sjedala su odvojeni u dijelovima i izvađeni su iz automobila (dobro, ipak, imaju upute za automobil pri ruci). U sklopljenim stolicama, poput kovčega, postoje olovke i kotači. Polica, koja pokriva sadržaj prtljažnika iz previše zanimljivog izgleda, može se pretvoriti u udoban stolicu za blagovanje pod baldahinom u obliku podignutih stražnjih vrata.
Na prvi pogled, PT Cruiser ne može imati nikakve izvanredne poteze: visoki centar gravitacije još nije pomogao da čuva automobil samouvjereno. Međutim, vizualni dojam je obmanjen. Na nepravilnostima na cesti i naizmjence se ponaša vrlo vrijedan. Rolls su minimalni, energetski intenzivni suspenzija omogućuje tramvajske tračnice, bez brzine bacanja. U ponašanju suspenzije i upravljača ne postoji ništa američke. Na blagim valovima asfaltnih putnika ne ukazuju na upravljač upravljača, s jasnim povratnim informacijama. Istina, radijus preokreta na PT krstaricu za urbani pametan je prevelik.
Europske značajke u prirodi PT krstaša prevladavaju, jer je značajan dio rada na njegovom stvaranju bio izveden ne samo u državama, već iu dizajnerskom uredu za Chrysler u Francuskoj, Njemačkoj, Ujedinjenom Kraljevstvu.
Jedini značajni nedostatak automobila može se nazvati iskreno neuspješnom kombinacijom automatskog mjenjača i 2-litrenog motora s kapacitetom od 141 KS. Takvi dinamički pokazatelji automobila nedvosmisleno treba ostaviti u prošlosti. Ako ste ljut (to ne iznenađuje) sporo ubrzanje i nemogućnost oštro ubrzavanja od brzine od 80 90 km / h, bolje je odabrati automobil s mehanika. Najjeftiniji PT Cruiser se prodaje za 27 tisuća dolara danas, najskuplji s najmoprimljivim za 29,5 tisuća dolara. Usput, PT Cruiser s modernim 2,2-litrenim dizelskim motorom pojavio se na prodaju (nastao na temelju Mercedesa motor, jer Chrysler dio ujedinjeni njemačko-američki korporacija). Ova verzija automobila košta 29 tisuća dolara.
Igor Komarov
 

Izvor: Kotač (tvrtka)