Test pogon Chevrolet Rezin 2004 - 2008 - 2008 - 2008 -
Profitabilna stranka
U skladu s kompaktnim predstavnicima koji su danas predstavljeni na našem tržištu automobila, Chevrolet Rezin izdvaja atraktivnoj vrijednosti za novac. Vrlo malo proizvođača može ponuditi toliko automobila za takav skromni novac.DAEWOO MOTORSKI BRAGANCHILD, koji je primio ime Tacuma, rođen je 2001. godine, ubrzo prije apsorpcije korejskih Automobili Corporation General Motors. Stoga je padom 2005. godine, kada su Amerikanci predstavili ovaj zbica u Rusiji, automobil je uspio promijeniti ne samo ime, nego i prezime, postajući Chevrolet Rezzo.
Izvorni izgled Rezoza, nad koji su talijanski stilisti razrađeni, nije lišen privlačnosti: veliko područje ostakljenja, spektakularan dvostruki struk, izražajna stražnja svjetla. Istina, unutrašnjost malo pijan, osobito u smislu završnih materijala: jeftina kabina plastika izgleda pomalo depresivno. Ali ovdje, ne bez ugodnih iznimaka: rukohvati vrata s premazom, nalik na dodir gume, samo užas kao dobar.
Slijetanje vozača je vrlo visok. Kolona upravljača može se podesiti samo u visini, ali raspon uzdužnog podešavanja sjedala (ima i visinu visine visine jastuka, a lumbalni oskrn) je vrlo širok, što vam omogućuje da se na rampi čak i visokih ljudi. U isto vrijeme, u drugom redu, koji se sastoji od tri stolice, ostaje dovoljno prostora, tako da putnici u rastu do 190 cm ne osjećaju lišenu sudbinu.
Kako pristaje uistinu obiteljski automobil, Rezzo u izobilju opremljen je raznovrsnim nevjerojatnim za one koji su potrebni na cesti. Džepovi u svakoj od vrata, coaching sanduke pod tepisima, niša na središnjoj konzoli i u prtljažnom prostoru, ladice ispod prednjih stolica. Stražnji putnički usluge su sklopivi stolovi, a stražnji dio središnje stolice se lako pretvara u udoban naslon za ruke s dva čaša držača (ima sedam štandova za jela od čvrstog kalibra).
Čak i uz prisutnost putnika na stražnjim sjedalima, deblo izgleda prilično prostran - nekoliko velikih kofera će se tamo uklopiti bez problema. A potreba da provede nešto veliko, nakon svega, možete donirati putnike. Svaka od tri stražnje stolice se lako preklopi i čak se čak uklanja iz kabine. Proces učitavanja olakšava širok otvor i visinu niske punjenja.
Što je korejski Amerikanac u pokretu? Naravno, ne čekaju posebnu oštrinu od najslabijih postojećih u liniji motora (105-jaki 1,6-litarski motor za neka tržišta - uključujući ruski - deformiran je do 90 konjskih snaga). Za više ili manje dinamičkog overclocking, uređaj mora biti uvrnut. Maksimalna snaga motor proizvodi na 5200 okretaja radilice u minuti, a maksimalni okretni moment - 145 nm - postiže se na 4200 o / min. Problem je samo to s intenzivnom promocijom koju riskirate: Vrijedno je strelica tahometra za valjanje preko 4000 revolucija, motor postaje previše bučan. Will-Neils se moraju prebaciti iznad. I ovdje aktivni vozač leži drugi, međutim, manje značajno razočaranje. Mehanizam za odabir mjenjača daleko je od savršene jasnoće, a tijek poluge mnogo je duže od željenog.
Rezozo nema vožnju brzinom. Prag akustične udobnosti vozač nadilazi, odvezli strijela brzinomjera za oznaku 120: zviždaljku vjetra spaja se motor, koji teče daleko od aerodinamičkog ideala tijela, i gume Hum. I brzinom iznad 140 km / h za pilotiranje rezzo ne samo neugodno, već i nesigurno. Automobil postaje iznimno osjetljiv na nedostatke premaza (valovi, obožavanje) i jednostavno počinje srušiti na cesti, prisiljavajući ga da se stalno uvija. Do 167 km / h, iako ne bez poteškoća, može doći do proizvođača maksimalne brzine, iako se isplati?
Postoje pitanja i kočioni sustav (ispred - diskove, stražnje - bubnjeve). Sama pedala radi sasvim jasno, ali učinkovitost kočnice definitivno nije dovoljna. Pogotovo kada je u pitanju usporavanje s velikim brzinama. Osim toga, s oštrim kočenjem, testni automobil je stalno odlazio ...
Općenito, za razliku od mnogih naprednijih kolega, korejski kompakt ne pokušava čak ni priložiti slavnu kohortu vozača automobila. Ali tko je rekao da obiteljski automobil, ali upravo je tako tako generički kredo razne kalibra, trebao ubrzati do stotina u tri sekunde i položiti lude uređaje?! Glavna svrha ove vrste stroja je isporučiti vlasnika s Chadu i kućanstvima od točke A do točke. V. izravno sigurno i udobno. A s tim, Rezzo je u redu. Već u bazi podataka dobivate: magla, krovne tračnice, puni električni automobil, klima uređaj, abs, četiri zračne jastuke, kompletan radio traka snimač s kontrolnim tipkama na upravljaču. Upravljač i poluga KP - s kožnim oblogom. Za sve o svemu, uključujući metalnu boju - $ 17.300. Po mom mišljenju, profitabilna stranka.
Tekst: Andrey tsybulsky
Izvor: Mkmobil magazin [03.07.2006]
