Test pogon Chevrolet Rezin 2004 - 2008 - 2008 - 2008 -

Četvornih metara

Sudionici ovog testa pokazuju različite poglede na praktični automobil. Kako su se naredili proizvođači veličina visokih tijela?
Chevrolet Rezzo.
U 2001. godini pod nazivom Daewoo Takuma. Nakon minimalnih promjena, preimenovan Chevrolet Renceso.
Motori: benzin 1,6 litara (90 HP) i 2,0 L (107 i 121 KS).
Mjenjač: 5-brzinski priručnik.
Kompletan skup: dvije opcije.
Cijena: $ 17 19017 990.

Fiat doblo
Automobil je debitirao kod kuće 2000. godine, u Rusiji prodan u putničkoj verziji panorame.
Motor: U Rusiji je samo benzin 1,4 l (77 KS).
Mjenjač: 5-brzinski priručnik.
Potrebno: baza, klasična, udobnost.
Cijena: 430 000485 000 trljati.
(16.50018,600 dolara).

Škoda roomster.
Model je predstavljen na motornoj emisiji u Ženevi u proljeće 2006. godine, u Rusiji od pada 2006. godine.
Motori: benzin 1.21.6 l (64105 KS), dizel 1,4 i 1,9 litara (69 i 105 KS).
Prijenos: 5-brzinski mehanički, 6-brzinski automat (samo 1,6 litre).
Potrebna: baza, stil, sport, udobnost.
Cijena: $ 15 49024 890.

Pragmatičan uvijek želi više. Oni daju automobil na kojem djeca idu u školu s udobnosti i kupuju mjesec dana za kupnju mjesec dana, a ako je potrebno, uronite nešto veći portfelj. Proizvođači u odgovoru nude praktične raznovrsne automobile kao drugačije, koliko su svrha za koju su namijenjeni. Što odabrati: High Wagon Skoda Rumster? Mali mini-Ven Chevrolet Rezzo? Ili freassegas fiat-sova?
Ime obvezuje
Pred vama, predstavnik mini opadanja i tipičnog uzorka korejske automobilske industrije na kraju 90-ih godina dvadesetog stoljeća. Idemo dalje, u sljedećoj dvorani čekamo više izvanrednih eksponata, ako je bio svjetski muzej automobilskih postignuća, onda je Recenso nije shvatio u središtu izlaganja, a vodiči su vjerojatno da će pronaći više riječi za njega. Model se pojavio pod markom Deu. Ali bilo je vrijedno da se pridruže igri Chevrolet, automobil je počeo aktivno ponuditi u Rusiji pod imenom Rezoz. Nedavno je u Kalinjingradu uspostavljena njegova velika sklopa.
Priznati, Mark Chevrolet za mene povezan je s vrlo drugim strojevima: drugi izgled, drugi zvukovi. Grozny Stakkato 8-cilindara Corvette, tušnjak Taho označen s imenom autobusa obvezuje se!
Alas, Reczo je sličan cjelokupnim pojedinačnim mbampovima, osim da plastika, koji se čak i popularni američki modeli nikada ne mogu pohvaliti. Ali većina od svih salona Rezzo podsjetio je Chevy-nivu. Iste amorfne panele, bezoblična sjedala, osrednji fit, a što, postoji li mini-wen na tržištu jeftinije? Pripisao mi je kolegi. Također, pogledajte stražnji dio mjesta, sjedalo se u potpunosti ukloni ili u dijelovima. Tako je u redu, u ovom Renceso će stvarno dati izglede za mnoge. Ali vrijedi se kretati na vozačevo sjedalo, razumijete: publika se povećava iznad prosjeka za ovaj model je izgubljen. Skripta na stražnjem sjedalu će doseći teške mjere: prednji fotelja se pomaknuti blizu upravljača, tako da se visina od 181 cm jedva imala dovoljno prostora da se udobno. Mogu li dobiti dojmove u pokretu?
Jao! Po prvi put, vozač vozača prvi put izgleda kao jučerašnja diplomska vožnja: pogled na polugu mjenjača zupčanika, a ruka za stiskanje miješana u tavi. Naravno, i takve kutije se postupno navikne, ali ne ugodnija vožnja ne postaje.
Mi rješavamo drugi zadatak: kako ubrzati do 100 km / h za obećane 12.2 s? Postoje sumnje da je vrijednost poduzeća od strane trgovaca iz europske verzije, naznačena vlasti koja je na 17 snaga više. Naša Recenso je ostavila 90 ispod haube. Nažalost, vrijeme nije dopustilo da potvrdi pretpostavku nakon mjerenja, ali hrabro popije ubrzanje Chevroleta ne sjaji. On je vrlo nezgrapan, unatoč dosadnom zuju motora. Motor može izgladiti dojam s ravnom linijom (kao-ni na koji način 1.6 l), ali to se nije dogodilo. Vrh okretnog momenta čini 4200 o / min, a zatim maksimalna snaga nije daleko od tahometra 5000 okretaja u minuti. Dalje okrenite motor je besmislen, on ne primjećuje, ne čekaju limitera, i, usput, konačno uništava akustičnu udobnost.
Ne voli rezzo i strme izmjere. Ako ispod kotača asfalta prosječne kvalitete, upravljač udara u rukama, prolazeći kucanje i vibracije iz stalka upravljača. Jedina stvar koju je automobil zadobio glatkoću moždanog udara. Za udaljene nepotrebne putovanja u pravu.
Tužna slika, mislio sam, vraćajući autocestom do grada u blizini Moskve. Konačno, slika kupca Rezzo bio ocrtan: jednostavan, srednjih godina, a prosječna bogatstvo. Ekonomski, ležerno, ekonomičan. I nikada nije ni sanjao Corway ili Tahoe
Zar ne traže dobrotu?
Sudbina Fiat u Rusiji ne može biti pozvan bez oblaka. Barem do nedavno, kada je tvrtka počela oporavljati nakon dugotrajne krize, au našoj zemlji je još jednom odlučila da se uključe u ozbiljno. Već je prodano čak iu teškim vremenima. Ali trenutni auto nije baš onaj koji je ponuđen prije. Model se isporučuje u snažnijoj verziji sa 1,4 l motor s kapacitetom od 77 KS.
Kada pogledate nade iza ili u tri četvrtine, to je nemoguće riješiti tereta udruga. Usput, kamioni su posebno popularni među gotovo tri desetak izmjenama. Također imamo tri konfiguracije putničke verzije panoramu.
Otvaram vrata, skakanje u salonu: dosta lijepo i originalno prednje ploce, kontrole nepotrebno, ali povoljno smještena. Pa, za kupovinu? Ubrzanje se daje dobro, to nije lakše nego Rezzo, ali to je ugodniji za kontrolu Fiat. Ne samo zbog kratkog izvanzemaljski poluge 5-stupanjskim kutije na konzoli lijevanja.
Pred vašim očima, ogroman, skoro vertikalno vjetrobransko staklo, a između njega i strop stavio udoban polica. Sjedite visoko, proučiti ogledalo uši kroz autobus uši. No, prvi tvrdnje upravo vidljivost. Pristup prtljažniku otvara dvostruku otečene vrata s rasutim krila. U sirovom vremenu, Idobo baca krmi blata, boreći se s kojom je jedino vratar je na većoj krila.
Prema deklariranoj maksimalnu brzinu, FIAT je inferioran Chevrolet gotovo 20 km / h, ali auto je vrlo udobna i poslušna do iste oznake kao i Recco. Više od 130 km / h (poligon način!) Vožnja neugodno. Po razumnim brzinama, vjetar samo ponekad ljuljačke čađa, ali to ne srušiti od tečaja. Glavna stvar nije prijetnja otpad sa sobom putanju! Volan je osjetljiv, a odgovori su brzi.
Dakle, na fiat možete otići na dugo putovanje? Bolje od strane tvrtke: Low-učita stroj ima osrednji glatkoću. Pogledajte na dnu: to je, stražnji ovjes je proljeće. Za brzi prolaz zavoja, izgleda da je i brojati ne. Ali, ako se uzme u obzir visinu tijela, sve nije tako loše! Fiat pokazuje klasični prednji-wheelful karakter, iako poplave pod plinom na van pretvara prilično rano, a tijelo je prilično lagano.
Maverka, čini se da smo okupili kupovinu! Ovdje je disciplina u kojoj nema potrebe za jednakošću: ogroman prtljažni prostor s ravnim ravnim pod, niskom visinom opterećenja i otvaranjem 180 vrata. Damnikov san! Trump nije teško povećati, bacanje stražnjeg kauča naprijed, a zatim do 3 kocke tereta penja u tijelo.
Pristup putničkim mjestima otvorena klizna vrata. Prelazim preko širokog praga i zapamtite London Cab: U cilindru se ne događa osim košarkaša. U širini sjedala ima dovoljno tri odrasle osobe, ali srednja sloboda ograničava središnji tunel.
Ali osjećaj da je zadatak kamion, iako vrlo nepristojan, još uvijek ne nestaje. Klizna otvori, masovna vrata, trese, osobito vidljiva upravo iza kombija da se oprati skuplje, točka u sporu stavljena je na sudoper!
Stambeni problem
Pristupačan smještaj mlada obitelj! Ovaj državni program osmišljen je kako bi riješio gotovo najviše bolesno rusko pitanje. Čak i višemjesečni redovi za vrlo nose strojeve objašnjavaju činjenicu da ljudi očajni da se akumuliraju u stanu. Za mnoge automobile, drugi dom je. Bila je to ta filozofija da su programeri Skoda-RUM-a položeni u njihovu zamišljenu.
Sjećam se u Češkoj Republici (sm, 2006, br. 6), mi smo doslovno nisu dobili odlomak na svakom semaforu. U Rusiji, reakcija se primjetno hladni može biti, slučaj u sezoni?
I sviđa mi se ovdje. Slijetanje je jednostavno, vozeći zgodan vozač s povećanjem čak i za dva metra. I iza mjesta za noge je dovoljno. Ispričavam se, salon je lagano uski. Ali, sudeći po mogućnostima transformacije, Rumster je zamišljen kao apartman za četiri. Iako je stražnji kauč podijeljen u tri dijela: svaki se kreće naprijed za 150 mm, a leđa se mogu nagnuti za 13.5. Sjedala se uklanjaju iz kabine, a još lakše nego u referenci. Uz potpuni scenarij, glasnoća prtljažnika doseže impresivnu 1780 litru, ali zapisi iz Fiat Skoda ne pobijedi. Romster je koronski broj uklonjen iz salona srednjeg dijela kauča, preostale bočne stijenke sada se pomaknu na stražnjim putnicima udobnost gotovo kao u poslovnoj klasi! Iako su širokopojasni građani bliže jedni drugima nego što se očekivalo.
U Češkoj, suspenzija mi se činila prikupljena i prilično ugodna. Kada se usprotivio kroz kuju, postignute ubode u Moskvi, nastali su drugi dojmovi. Patchwork na asfaltnom automobilu pažljivo se ponovno izračunava. Dok su automobili izvoz u Rusiju nepromijenjene; Možda će kasnije biti paket za loše ceste, a Rumster će postati ugodniji.
Ali da ga upravlja nakon Rezzo i dobrog užitka. Selektivnost kutije je prekrasna, ne smije propustiti. Koli upravljač je prikladan i osjetljiv, ponašanje automobila jednako je predviđeno 100, i 150 km / h. Lagano nastoji samo dugoročna papučica spojke i dosadan zvuk motora od 1,4 litre pri velikoj brzini.
Apartmani su sada cesta. Čak i male veličine i na kotačima. Test Rumster, opskrbljen opcijama ispod niza, povukao se na vrlo čvrstu količinu.
Što odabrati? Rješenje uvelike ovisi o zahtjevima! Netko je posebno važan za udobnost i kvalitetu završne obrade, drugih glavnih kvadratnih (ili kocka), a netko će biti samo zadovoljan s odvojenim, iako ne-zeys za pristupačnu količinu. Što vam je bliže?
Mihail Gzzovsky: Ako je udobna udobnost, rukovanje i pristajete platiti cijeli put, pogledajte RUMSTER. Sudac će spasiti obiteljski proračun, dobro, a Velo će cijeniti one za koje automobil nije samo pokret, već i zarade.
Chevrolet Rezzo jedan od najprirodnijih mini-grah na tržištu. Povrat zastarjeli dizajn i osrednje kvalitete vožnje.
Ukupna ocjena 7,7
+ Veliki razmak od tla, dobra glatkoća i mogućnosti transformacije.
- niska selektivnost kutije, malu prilagodbu vozača u duljini, nevažnoj vidljivosti, skromni zvučnici.

FIAT DOBLO je prije svega isporuku, a ne u braku automobil. Dizajn i ergonomija dati teretni rodovnicu.
Ukupna ocjena 7,9
+ Veliki i udobni prtljažnik, prostrani stražnji kauč.
- nedostatak ABS, rukovanje teretom, prosječna glatkoću od moždanog udara u beznaponskom stanju, određene ergonomije.

Škoda Roomster Izvorni pogled na automobilu za dom i obitelj s neobičnim dizajnom, dimenzijama i prostranom unutrašnjosti na četiri.
Cjelokupna ocjena 8.2
+ Clear mjenjač rad, udobna sjedala, dobro rukovanje, visoka kvaliteta obloge interijera, bogati izborni opcije.
- Prilično je teško ovjes, stražnji kauč je prikladan samo za dvije odrasle osobe.
 

 

 


Mihail Gzovsky

Izvor: Časopis "iza upravljača"