Cadillac SRX testna vožnja od 2005. SUV

Cadillac SRX

Zimske borbe na jesen: bilo lokate, zatim led. A izvan grada je i snijeg. Općenito, potreban nam je stroj za pogon na sve kotače. Osim toga, poželjno je da izgleda bogato - ipak ćemo ići na elitna mjesta. Opcija je jasna: Uzimamo Cadillac.
Otvarajući vrata Cadillac SRX -a i zaronivši se u svijet svijetle kože i poliranog stabla, nadate se da danas ništa ne može slomiti sav ovaj Glead. I dugačak put koji smo morali imati tijekom ovog prigradskog tijesta doživljavali su se kao ugodna šetnja.
Nakon što sam prošao prvih nekoliko metara, želio sam odmah uključiti tempomat, ali crveni krugovi cestovnih znakova sadržavali su brojeve koji su mnogo manje željeni, kao da kažemo: još uvijek smo u gradu, ne opuštajte se!.
I tako sam htio! .. sjedeći u širokoj, umjereno tvrdoj stolici i postavljajući klimu u kabini, nehotično apstraktno iz vanjskog svijeta, sa svojim kišama-snags-svjetlima, a vi osjećate glavu iznad susjeda u stream.
Na glavi uopće ne znači da je slijetanje u SRX visoko ili zazor stroja omogućava vam da se hrabro vozite u pločnike. Umjesto toga, naprotiv: Izvana, u krinku kaddy je više od vagona (veliki karavan!) Nego od SUV -a. Ali smirenost i samopouzdanje koje vam ovaj stroj daje, čak i u gustom uličnom sagu, omogućava vam da se ne naprežete o potpuno ne -city dimenzijama automobila.
Glatkost moždanog udara, isto kao i SRX, ima možda brod. Veliki takav, moćan brod, koji je nepoznat, ni poprečni zamah, bez tresenja, niti uopće može poremetiti mir putnika. Barem, kava u otvorenoj čaši, koja je stajala u jednom od mnogih držača šalica raspršenih duž salona Cadillac, bez gubitka je vozila desetak kilometara.
Ali udobnost posade, koja je otišla na putovanje u Cadillac, također će promatrati samog vozača. Barem iz straha za leđa glave, koja je u neprimjerenoj blizini ručke iznad njegove stolice. Stražnji putnici takvog problema lišeni su njihovog mjesta za obilje mjesta, a sjedala imaju pojedinačno prilagođavanje.
Automobil je registarska tablica, privucite se, prestanite!. Stvarno premašena brzina? Brzivan pogled na brzinomjer sve je u redu, 90 km/h. Ali, priznajem, na jednom od dijelova ceste koji sam mogao prekršiti: s druge strane broj od km/h oporavljenog opažava nepažljivi radar, a ne vozača, za koga da odredi brzinu prema oku, zadatak zadatak, zadatak nije lako.
Ovdje se opet sjećate veličanstvene glatkoće tečaja i zvučne izolacije, dobrog povrata 4,0-litrenog V6 motora s kapacitetom od 255 litara. S. I prilično jasan rad automatskog prijenosa (koji je, osim toga, spreman zabaviti ponos prilikom ručnog kliknite programe).
Ali ovaj put je sve uspjelo potjeru jedne od radio postaja odabranih na prijemniku. Kao što kažu, bez komentara
Vrijeme tijekom našeg putovanja u selu dalo je mali odmor u obliku vedrog neba i jarkog sunca. Bijesno je bijesno zavjesu panoramskog otvora na krovu, a putnici su se mogli diviti cijelom ovom sjaju, a da ne napuštaju automobil.
Ali štit instrumenta, koji odražava sunčeve zrake, očajnički je pogledao, prisiljavajući me da još bliže zavirim u biranje, što se nije upuštalo u jasnoću. Šala na radiju učinila me pažljivijom
Već na parkiralištu, pažljivo proučavajući ukras Cadillac SRX -a, primijetio sam da luksuzni drveni dekor salona nalazi se u susjedstvu, a ne uvijek ni linije firmvera kožnih stolica. Kako je američki: pristupiti svemu globalno, a ne ometati sitnice!
Ali, priznajem, SRX ima mnogo više europskih značajki nego u mnogim čistokrvnim Yankeesima. I ovaj kompliment nije izgubio svoju razoružavajuću karizmu, kad je zadovoljan dovoljno oštrom kontrolom, a najbolje od tvrdog (ne na štetu udobnosti) konfigurirani ovjes. A što nije dovoljno za dugo putovanje? Osim ako je ekonomija: pokazatelj potrošnje goriva, usprkos našim pokušajima da se mirno krenemo, nije potonuo ispod 20 litara.

 
Automobil je osiguran za testni autocentrični atlant -m Lakhta - službeni GM prodavač
Tekst: Philip Berezin Alexander Mihailov
Foto: Philip Berezin Alexander Mihailov

 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 123/2008]