Cadillac SRX testna vožnja od 2005. SUV

Zumirati

Nedavno, želja ljudi da klasificiraju sve što postoji, a automobili nisu iznimka. Ali Cadillac SRX jedva se uklapa u prihvaćene ljestvice procjena.
 
Mnogo je takvih osoba na svijetu, zbog razdvajanja koje priroda nije dugo nije imala, nisam koristio nijedan mali alat, nekako: datoteke, bruscles i druge stvari, već sam je samo sjekao s ramena: imao sam dovoljno puta - izašao sam iz nosa, zgrabio drugu - usne su mi izlazile, usne su mi izlazile, usne su mi izlazile, ona je pokupila oči velikom bušilicom, a ne kliznuvši, pustio je u svjetlost, rekavši: Živi !
Gogol
 
Pojava krivca proslave bila je neočekivana. Ovaj ga je događaj natjerao da se guši cigaretom i izgovori prve isprepletene udisanja. Pokušaji izražavanja dojma normalnog ruskog jezika naišli su na problem: dva mišljenja su mi se riješila u glavi, bilo je teško birati iz objektivnog. Jedna polovica svijesti rekla je: luksuzno podrezani američki kofer. Protivnik je proglasio: ovdje je, naravno, lakoća. Ali treba li Cadillac biti elegantan? Teško je: sjeckani rubovi formiraju upravo sliku koja izražava suštinu ovog prestižnog branda. Jedna stvar je neosporna: automobil ima izgovoren karakter i individualnost. Može se prihvatiti ili odbiti, ali jednostavno je nemoguće ne primijetiti.
 
Pod kutnom kapuljačom - benzin V8. Ne želim razgovarati o njegovim sposobnostima u numeričkom smislu. Na pamet pada stare kolute -royis formulacija: snaga motora je dovoljna. Čudesno! Masivni se automobil lako penje i uvijek, kao pričvršćen, slijedi osjetljivu i informativnu papučicu plina. Usput, jedinica papučice opremljena je električnim podešavanjem uzdužnog pokreta: jedan pokret s džojstikom i papučice su se približile. Ova je okolnost podsjetila da se u Americi ne samo ujaka s velikim rukama voze na takvim automobilima, već i suhe stare žene visoki metar. Teško možemo upoznati baku tijekom vožnje, ali minijaturne dame možda će biti ovdje na čelu. Dakle, briga za pogodnost upravljanja nije uzalud.
 
Uz dodijeljena električna podešavanja sjedala, automobil je opremljen rijetkom opcijom - elektrificiranom transformacijom prtljažnika u putnička mjesta. Ogromni otvori na krovu, koje je teško doći, prirodno su servo. Prilagođavanje stupca upravljača - ručno, jednostavan, za pet odredbi, bez amortizacije i drugih modernih prednosti: Blokiranje odabranog položaja oslobađate ručicom, a upravljač pada na koljena. Međutim, to ne postoji neugodnosti, očito su dizajneri odlučili da kupcu ne nameću nepotrebne financije.
 
Put je prvenstveno iznenađen europskim sadržajem informacija u upravljaču, kombinirajući se s američkom lakoćom u načinima parkiranja. Među braćom u radionici velikih SUV -ova (gdje se SRX može pripisati, sudeći po njegovoj odjeći) Cadillac je pobjednik u ovoj nominaciji. Upravljanje ne zahtijeva ovisnost, intuitivno, prikladno i pouzdano. Stroj karakterizira izvrstan otpor u izravnoj i manevriranosti.
 
Zvukovi koji ispunjavaju salon pokretnog SRX -a stvaraju posebnu atmosferu - automobil stvara dojam živog stvorenja ili stroja u starom dobrom smislu (pare).
 
Pretpostavljanje za dobru kontroliranost, kako se i očekivalo, pokucao je odozdo, iz ovjesa. Zaboravite na let preko ceste karakteristične za klasične Amerikance: U novom Cadillacu, svaki kamen koji je pao ispod kotača osjećaju jahači. Ništa se ne može učiniti, glavni kompromis o suspenziji još nije otkazan. S druge strane, automobil je mnogo ugodniji od bilo kojeg stvarnog SUV -a, pa smo stigli do demantiranja našeg sastanka.
 
Još uvijek niste imali razmišljanja o kakvom SRX automobilu i zašto je došao na ovaj svijet? Posljednji nagovještaj: Ovdje nema brava: običan, umjereno promišljen, gladak stroj s funkcijom ručnog zupčanika. Usput, malo je vjerojatno da morate iskoristiti ovu priliku u prisutnosti takvog motora: automobil se lako ubrzava u bilo kojoj situaciji - u ovom trenutku, na snazi, to nije važno.
 
Da, imamo tipičan moderni crossover. Istina, u američkom - tj. Gigantske veličine. Svjetskom iskustvu stvaranja takvih modela, figurativno govoreći, koristili su zumiranje, kao rezultat kojeg se SRX rodio. Upravljanje, približavajući se putniku, povećani odobrenje kako bi se prevladao bilo kakva rezanja i dijeljenja pruga, neprimjerenost na napad na ozbiljnu off-road i slabu zaštitu odozdo (jedan od naših kolega koji je ranije testirao automobil, uspio je donijeti radijator na neke kamen) -Svale znakove crossovera) na licu.
 
Dakle, nova je niša zauzeta tvrtkom. Cadillac SRX savršen je za današnje vlasnike teških SUV -ova koji se koriste isključivo za kretanje gradom. Novost, naravno, ne preporučuje se da ostavi asfalt, ali to je redoslijed veličine prikladnije u vožnji i ugodnoj. Preostale prednosti punih SUV -a su očigledne: veliki kapacitet, dodatna putnička mjesta, visoka pasivna razina sigurnosti i potpuna ravnodušnost prema propustima cestovnih usluga. Opet, vlasnik vlasnika iz takve promjene vjerojatno neće patiti.
 
Svidio mi se srx. Njegov je koncept toliko uspješan da spada u kategoriju razloga, koji, čini se, dugo leži na površini, ali da bi ih formulirao, potrebne su godine evolucije automobila.
 
Tehničke karakteristike Cadillac SRX
 
Tijelo je vagon stanica
Broj mjesta, ljudi. - 5 (7)
Opremljena masa, KG - 2015
Dimenzije (duljina/širina/visina), mm - 4950/1844/1722
Baza, mm - 2957
Motor:
- tip - v8 dohc
- Radni volumen, CM - 4572
- Power, L.S. u min -1 - 320/6400
- Torque, n.m u min -1 - 427/4400
- Stručni sustav - sekvencijalna elektronička injekcija
Mjenjač - automatski, 5 -speed
Veličina gume - 255/55R18
Ovjes kotača - Multi -Link
Kočnice - disk
Upravljanje - stalak za zupčanike, s elektronički kontroliranim pojačalom
 
Tekst: Dmitrij Sokolov
 

Izvor: Časopis s 5 kotača