Testna vožnja Cadillac Escalade 2000 - 2006 SUV

U cijelosti

Prodavač automobila u Detroitskyju 2006. godine prikupio je bogatu žetvu novih proizvoda, uključujući Cadillac Eskeleid.
Luksuzna alternativa modelne godine 2007. godine će ovog proljeća ići američkim trgovcima, a u Europu i Rusiju krajem ljeta. Kao i prethodne verzije Eskeleida, trenutni je ujedinjeni u tehnologiji s više folk Chevrolet Tahoe i Saberben, ali zauzima privilegirano mjesto u Model Gamut General Motors. Stil, ukras i oprema odgovaraju cijeni i slici. Od brojnih inozemnih marki, Cadillac najvjerojatnije igra na svojoj terenskoj prodaji na američkom kontinentu koji raste, iako ne rekordno, ali neprestano u posljednje četiri godine. Renesansa?
Ovo je Amerika!
Postoji takav koncept političke korektnosti. Točnost definicija obično pati od nje, ali ništa se ne može učiniti. Nije crnac, već Afroamerikanac, ne debeo, već debeo, ne ogroman, već posljednja puna veličina upravo o našem junaku.
Dakle, SUV pune veličine luksuznog segmenta, Eskeleid u Sjedinjenim Državama natjecat će se s bojnim brodom-navigatorom, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infiniti-Q56. Da biste se osjećali samouvjereno u takvoj tvrtki, malo je fasetiranog dizajna. Potrebna nam je volumen, udobnost i izvanredna dinamika. S širinom dva metra i više od duljine pet metra kratke (!) Verzije Eskeleida, osim toga, ima gotovo tri metra i vrlo prostranu unutrašnjost. Širina na razini ramena od 1658 mm je oko 200 mm više od one prilično prostranih automobila klase D. čak i treći red (u prtljažniku) poput velike reprezentativne limuzine, i s dva reda sjedala Cadillac će tvrditi S najstrašnijim vagonima u verziji s dva naselja. Ako ostavite samo nekoliko mjesta, nešto više od 3 kubika prtljage stavit će se u Eskeleid! Izdužena verzija ESV -a je 0,8 Mz prostranija.
Stvarno je nov. Tijelo, šasija, okvir, motor i prijenos nije koristio nijedan element u bivšoj Escelle. Okvir iz zatvorenih profila za 35% čvršći za savijanje i 49% za uvijanje od prethodnog modela. To je omogućilo značajno poboljšanje manira automobila, a da pritom nije ugodno. Ovjes s podesivim apsorberima udara automatski je prilagođen karakteru ceste. Tijelo s porastom na 57 stupnjeva nagibom vjetrobranskog stakla ima vrlo nizak koeficijent frontalne otpornosti SC \u003d 0,363. U kombinaciji s novim motorom i prijenosom, to obećava ne samo poboljšanje dinamike, već i učinkovitosti. Istina, podaci o njemu još nisu objavljeni: u SAD -u to je prerogativ ne proizvođača, već agencija za zaštitu okoliša. Šestostupanjski hidromehanički automatski stroj Hydra-Matic 6L80 vrlo je moderan okvir. Možda ne samo da blokira hidrotransformer, već se i prebacuje bez pribjegavanja pomoći. Broj zupčanika 6.04, prva dva koraka se povećavaju.
Poseban motor s člankom. Naravno, ovo je osam u obliku slova V. Koji Cadillac bez nje? Radni volumen je 6,2 litre, snaga je veća od 400 KS. Točni podaci pojavit će se kasnije. General Motors tiče se pionira u savladavanju nove metodologije mjerenja snage SAE J2723, koja se preporučuje svim proizvođačima automobila u SAD -u. Ne tražite četiri distribucijske osovine u motoru, to je još uvijek jedno, a pogon svih 16 ventila uspješno provodi gurači s šipkama. Međutim, ovaj dizajn ne isključuje moderan pristup: motor s blokom aluminijskog cilindra opremljen je mehanizmom promjene faze.
Tko je u kaput?
Sjećate se, prije otprilike 30 godina, Rang Rover zvao se poljoprivrednik u kaput? Cadillac vjerojatno neće tako odlučno nazvati zajedničkim tradicijama. Prosudite za sebe: Navigacijski sustav s ogromnim senzorskim zaslonom, proizvodnju audiovida, zvuk u 5,1 formatu, popularni satelitski radio sa stotinama glazbenih, vijesti i informacijskih kanala, grijanim upravljačem, posebno mekim kožnim dekoracijama, a također i poznatim šest -genacijom OnStar System, koji je sposoban brzo nazvati pomoć nesreće ili druge nesreće ili pratiti ukradeni automobil pomoću GPS tehnologije. Potonji nije ćud: bivši Eskeleid bio je jedan od najkraćenih modela u Sjedinjenim Državama. Automobil ima kompletan set zračnih jastuka i automatski se izvlači kad je pogodio ne samo ispred, već i s bilo koje druge strane pojaseva. Aktivnu sigurnost osigurava stabilita sustav s dodatnom funkcijom sprječavanja precijenjenja.
Cadillac Escelle bit će objavljen u tri verzije: sa standardnom, izduženom bazom (ESV) i pikapom (EXT). Posljednje dvije verzije na bazi od 14 inča (356 mm)
Prevođenje imena automobila nije lako. Riječ Escalade na ruskom jeziku nije se ukorijenila, ili bolje rečeno, zastarjela, nije imala vremena da se ukorijene. Što se tiče značenja, ovo je napad na zid tvrđave pomoću stepenica jašice. Hoće li Cadillac uspješno uhvatiti solidan dio europskog tržišta?
Napravljen u Rusiji
Glavno mjesto proizvodnje novog Eskeleida bit će biljka u Erlingtonu u Teksasu. Ext exta picap bit će sastavljen u Meksiku. A putničke verzije će, očito, dobiti rusku dozvolu za prebivalište u regiji Kalinjingrad, prikupit će ih za naše tržište. Veliki (oprosti, pune veličine) svi -frusteri, kao što znate, nisu toliko vozilo koliko posjetnica vlasnika, pa je potražnja stabilna. Posjedujući atraktivnu cijenu (ruska skupština to dopušta), Eskeleid bi mogao postati hit ove godine, premještajući modni Hummer H2. Međutim, potonji neće činiti svoje obožavatelje prilično se odvajajući s pristalicama Cadillaca u pogledu automobila.
Sto posto American Cadillac Escelle postat će ruski model.
 


Anatolijski fomin

Izvor: Časopis "Vožnja"