Test Drive BMW X6 E71 od 2010 SUV
Zašto BMW X6 još snažniji motor - 4.4?
BMW X6 4.4 nije za zabavu. Stvoren je kako bi potaknuo sveti uzbuđenje. Tako izgleda drugi status u radionici. Svi su crni, svi su moćniji nego što je potrebno za stvarni život. Današnja tema današnjeg kolokvij BMW X6 opreme s velikim motorom 4.4 litara. Ali, bojim se, ovaj će se motor malo promijeniti. Reći ću još bilo koje vrste. Možda zato što trenutak trenutka u maloj verziji počinje s 1300 revolucija, a u velikom s 1750?
Općenito, to nije slučaj kada ste promijenili verziju 3.2 litre Volvo XC90 za kompletan set s 4,4 litre motor. Već sumnjam da u BMW X6 možete čak i uopće osjetiti bilo što. On zamrzava emocionalne manifestacije s aurom. Takav automobil, vjerojatno, dobro je zgnječen od strane demonstranata, ona će ih uplašiti više od primitivnog kombija izometrijske.
Što je unutra? Možda je sve odavno opisano, osim uz kombinaciju crne mat plastike s smeđim lakiranim stablom. Dizajner Maple koncept u Černozem. Izgleda neappaty. Pa ipak, u X6 postoje dvije izvrsne stvari: to je šira i niska od prikupljenog X5. Uvijek sam govorio da je brzi sportski SUV jednako neprirodno, kao oklopni kiosk ili dječje skladište radioaktivnog otpada. Ali brzi SUV-odjeljak je prilično druga stvar. Nisko središte gravitacije čini trkaće atraktivne. Ali nema razloga voziti do stotina za 5,4 sekunde. Pa, nema takvih mjesta izvan trkaćeg staze gdje možete dobiti zadovoljstvo iz ovoga. Sve to zna, ali bogati i slavni i dalje kupuju meteore crossovers. Danas je X6 preuzeo prodaju X5.
Glavni motor u liniji X6 razvija 407 konjskih snaga i 600 nm trenutka. Ispričavam se, nemoguće je osjećati se sa svim tim dobrim što se daje dvjesto-razredima sjedala FreeTrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. Oni su sporiji, ali mnogo zabavnije. Bavarski X6 je previše ozbiljan da pretvori svoje karakteristike u iskru radosti. Možda će ga uštedjeti žuti i airbru iz crtića? Za njih, BMW kao željezna vrata sa sigurnoj bravi, kao virtualni bacač granata. Ali natrag na test. Ne volim teški i debeli upravljač, ali za takav automobil može biti na mjestu. Očito je X6 savršeno upravljan, iako je naknada za ovu višak povratne informacije. Snažan motor čeka dva turbopunjača. Ja sam više kao atmosferski karakter, ali ponavljam, X6 je vrlo uspješan model na tržištu. Ljudi o takvim tablicama ne misle.
Stvoren za sportske manevre aktivni stražnji diferencijal X6 pomaže na izvan ceste. Vozio sam dijagonalno na brdu i, bez izračunavanja duljine baze, sjeo je na lijevom pragu. Bilo koji drugi kao težak SUV pitao je ponovno pokušaj, i to, provjeravanje u smjeru kazaljke na satu oko točke potpore, mirno je došao do vrha. Više puta smo tvrdili da se posljednje izdanje X-Drive dobro ponaša na izvan ceste, a to je još jednom potvrđeno. I to na snažan motor, onda je ovdje kao što je nemoguće za mjesto Das East Fetiš, I-i.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander osiguranja Baranova
Izvor: 4x4 magazin [studeni / 2009]
