Testna vožnja BMW X6 E71 od 2010. SUV
BMW X6 M. od 5.250.000 rubalja.
BMW X6 M. od 5.250.000 rubalja. BMW je odbio sudjelovati u Formuli 1, koja se često naziva velikim cirkusom. Ali to ne znači da je slavna bavarska tvrtka započela sa sportskim automobilima. Pojava nabijene verzije BMW X6 s multi -rezistentnim literatom M govori o suprotnom
Samo neobično dobra vizija pomoći će razlikovanju standardnog BMW -a X6 od svog sportskog kolege sa Literanom M. Stoga, oni koji će platiti puno za pravo na ekskluzivni automobil, ne bi trebali očekivati \u200b\u200bpovećanu pažnju drugih. Naravno, obožavatelji njemačke marke odmah će shvatiti koji niski prednji odbojnik s ogromnom suknjom i stražnjim branikom s integriranim bifurkiranim ispušnim cijevima što ukazuje na izvanrednu snagu sportaša. Nema mnogo drugih vanjskih razlika. Prvo, ikona M može se naći na poklopcu prtljažnika, a ova ikona impresionira domaću. Na škrgama su još dvije M na škrgama. To je sve.
Prema putovnici, prvih stotinu M-serije može se postići za 4,7 s, a do 200 km/h, Sports X6 ubrzava više od 17 s. Vrijedno je kliknuti na plin, poput 2,5 -točnog kolosijeka, ne ostavljajući sumnju u tvorničke podatke. Pojačava osjećaj nevjerojatne brzine urlika borbenog helikoptera, izbijajući iz prilagodljivog ispušnog sustava. Nije drugi zaglavljen, motor od 555 litara. S. Stabilno drži 680 nm okretnog momenta u rasponu brzine od 1500 do 5650. Za tako izvanredne pokazatelje, vrijedno je reći zahvaljujući patentiranom sustavu protoka plina koji pokreće dva turbopunjača s dva blizanaca.
Inženjeri koji su stvorili BMW X6 M još jednom pokazali su kako, s pravim pristupom konfiguraciji pasivnim sigurnosnim sredstvima, možete postići nevjerojatne dinamičke karakteristike. Zajedno s intelektualnim sustavom All -Wheel Drive XDrive, sustav dinamičkog kontrole performansi optimalno distribuira potisak između kotača i pruža samouvjereno manevriranje i stabilnost. To je bilo moguće provjeriti na sklizavim moskovskim cestama nakon jakih snježnih padavina.
Mehanizam kočnice s prednjim i stražnjim ventiliranim diskovima zaustavlja BMW X6 M bolje od mnogih laganih utega. Nadalje, višestruko oštro usporavanje ne dovodi do pregrijavanja i gubitka učinkovitosti sustava.
Isprva se podaci o miješanoj potrošnji benzina (14,2 L) isprva ne vjeruju u vjerodostojnost podataka. Međutim, tjedni rad na gradskim i prigradskim cestama potvrdio je ove podatke. Ali još jedan je znatiželjan: brzinom od 90 km/h, tahometar, što je iznenađujuće, pokazuje manje od jedne i pol tisuće revolucija. Drugim riječima, možete ići mnogo brže od protoka, čuvajući najekonomičniji režim. Istina, svaka medalja ima dvije strane. Emisija CO2, koja za M-seriju iznosi 335 g po kilometru, može obeshrabriti borce za ekologiju. Emka ima svoj odgovor u tom pogledu: Pokušajte, nadoknaditi!
Vožnja Automobil se sviđa mirnim i nevjerojatno brzim ubrzanjem.
Salon
U kabini peti putnik ne bi trebao biti dovoljan za petog putnika. Ali četiri dobivaju sto posto udobnosti.
Udobnost
Raspon postavki ovjesa zadovoljit će zahtjeve šire javnosti.
Sigurnost
Pasivni sigurnosni alati sa sustavom intelektualnog upravljanja za sljedeći krug tehnologije.
Cijena
Zbog malog broja konkurenata, cijena x6 m čini se razumnom.
Prednosti i nedostatci
+ Nevjerojatna snaga kontrolira se učinkovitim sredstvima pasivne sigurnosti.
- Male vanjske razlike u M-seriji i standardnom X6.
Tehnički podaci
Oznaka i model - BMW x6 m
Dimenzije - 4876x1983x1684 mm
Motor - benzin, 4395 cm3, 555 KS/ 6000 min -1
Prijenos - sportski automatski mjenjač, \u200b\u200b6 -speed
Dinamika - max 250 km/h; 4,7 s do 100 km/h
Natjecatelji - Porsche Cayenne Turbo S
19. veljače 2010
Autor: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergej Krestov
