Testna vožnja BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Koktel. Predavanje predavanja u tri pristupa s tri povlačenja

Odstupanje je prvo.
Uvodni
Možete aktivno živjeti drugačije. Neki igraju golf i tenis, drugi su ukrotili klizaljku, snijeg i druge ploče. Neki skaču kroz polja i šume na konjima, drugi na stijenama na planinskim biciklima. Opet, svi su različiti za sve, te ten i temperament: neki su aktivni čvrsto i s dostojanstvom, drugi u mladiću, s Daredevilom. I dalje. Ako je u Europi BMW X5 otišao s praskom, tada bi se manje modela trebalo izvući ravno iz kamiona automobila. Štoviše, premium brendovi među tim vrlo manjim nisu primijećeni.
 
Ukratko, može se zamisliti argumente koje su, oprostite, vodili vodstvo BMW -a, dajući zeleno svjetlo projektu X3. Iako nije uvijek moguće razumjeti argumente da je vođen davanjem ovog vrlo svjetla nekim dizajnerskim odlukama, ali više o tome kasnije.

  

Istina, mi, u Rusiji, imamo nešto drugačiji pristup. Pogon punih kotača i povećana sposobnost križanja nisu toliko način prikazivanja životnih aktivnosti koliko o preživljavanju. A marka automobila često ne odražava stvarne sklonosti vlasnika, već usklađenost s određenim životnim stavovima (konceptima) usvojenim u krugu njegove komunikacije. Ali s tih pozicija, izgledi prije nego što se X3 pojave radije duge: morate se složiti da je takav automobil vrlo prikladan lijek za one koji muče komplekse dok voze neke CR-V ili RAV-4.
 
Naoružani tako temeljnim marketinškim izmišljotinama, možete sigurno otići na parkiralište za servis, gdje je pod svježim pahuljastim tepihom pjenušavog bijelog snijega ista svježa BMW X3 pjenušava plavkasto-srebrna nijansa. Izvrsna kombinacija!

  

Prvi pristup.
Vizualan
Gospodo, priđite bliže, započinjemo.
Naravno, saznao sam. Pa, naravno, BMW! Dakle, vjerojatno bi bilo koji poznavatelj rekao da bi ga čak izvukao vremenski stroj iz dubine proteklog desetljeća. I ostavit ćemo po strani njegove sljedeće primjedbe, počevši od ali tek sada. Razgovarajmo o glavnoj stvari! Proporcije? Sličan. Nosnice? Tamo je. Prednja svjetla? Dvostruko. Brza? Predstaviti. Pa, ostatak se na kraju mijenja, pogledi se mijenjaju, dizajneri se ovdje također mijenjaju, recimo, Chris Bangle kaže da živimo u doba zabavnog dizajna. I na to ćemo se svi naviknuti. Naviknuti se na nešto! Što misliš? Morate se naviknuti na to, kaže gospodar.
Stil? Oblikovati? Stilski. I dizajn. I, bez sumnje, zabavno. Vani.
 
Što se tiče unutrašnjosti, da, naravno, ksektivnost je bila zabavnija, ali tada je koncept koji razumijemo da je unutrašnjost uvijek pred našim očima, i ovdje je nemoguće, kako kažu, odmah na glavi, i odjednom ne svi svi ne svi navikne se na to! To je potrebno postupno, tako reći, kompromis. Nešto se promijenilo, ostalo je nešto, što se dogodilo kao rezultat. Materijali? Ne, nije baš tako, u stvari postoje skupi materijali, a u aveniji ste o tome mogli pročitati. Ovdje je, recimo, aluminij prirodan. A što se tiče teksture meke plastike, vi i ja trebali bismo shvatiti da je malo vjerojatno da je itko iz tima Chrisa Banlala jednog dana vidio naše čizme Chirza. Za njih je ova tekstura plemenita shag, ovo je naše udruge pogrešne. Evo vas s koje strane za vidjeti

  

Evo, recimo, tvrda plastika u sredini. Upravo on ne izgleda baš sivo u sivom danu, pa čak i na pozadini Kirsa, oprosti, šalarenski panel. Ali u stvari, uključivanje plahona rasvjete navečer i vidjet ćete kako on blista! A noćna rasvjeta konzole je narančasta, kao na sedam i pet, vidite, lijepo?
 

Drugi pristup.
Praktičan
A sada dobrodošli u svijet tradicionalno besprijekorne ergonomije iz BMW -a. Prije svega, obratite pažnju na veličinu korisnog prostora, koliko su prostrani putnici ovdje. I, naravno, na tradicionalno udobnim prednjim sjedalima s tradicionalno dobrom bočnom podrškom. Jastuk sjedala može vam se činiti kratkim, upotrijebite prednji segment koji se može uvući. Ne, kad sjednete i izađete, bolje je gurnuti i nećete imati problema s upravljačem.
 
Usput, obratite pažnju na njegov prikladan obruč koji će cijeniti svaki ljubitelj vožnje. Ali vratimo se dizajnu, nećemo raspravljati o ovom pitanju. Rekli su vam: Morate se naviknuti.
 
Tradicionalno, pažnja koju BMW stručnjaci plaćaju sve vrste ugodnih sitnica. Na primjer, na ploči s desne strane naći ćete vlasnika šalice za putnika. Samo ga ne tresete tako! Ne ustručavajte se, to je samo lepršav izgled i izdržava izračunato opterećenje. Posebno teška jela? Možete staviti usred tog udubljenja i Đavo će se izdržati, osim ako se i sami ne preklapate s lakatom.

  

Imajte na umu da prtljažnik nije samo prostran, već i vrlo funkcionalan. Recimo da se petlje za prtljagu mogu utvrditi na trkačima bilo gdje. Ne, ispod poda, alati, pribor i baterija, a rezervni kotač je ispod prtljažnika fiksiran odozdo. Zamislite, ne prskajte posebnom paletom.
 
I da se rukohvate vraćaju preko vrata s kucanjem, tako da smatrate da ih nitko ne bi tako teško odgodio, i, štoviše, oštro pusti i kakve 57 tisuća eura ima veze s tim? Uostalom, govorimo o BMW -u!
 
Ne, ne plaćate pisma, već za izvanrednu inženjersku školu, visoke tehnologije i neusporedivo zadovoljstvo vožnje, koje sada morate biti sigurni da se sada morate pobrinuti. Budući da se prelazimo izravno u glavni dio našeg programa, a vi osobno možete osjetiti da čisto zadovoljstvo vožnje nije prazne riječi.

 

Drugo povlačenje.
Osobno-emocionalni
Natpis RON 91-98 na otvoru za plin vrlo je dirljiv, ali, vidite, bi li se dogodilo nekome da hrani čistokrvni Bavarz s našim 92.? Stoga uklanjam pištolj iz stupca s natpisom 95.
 
Zimski rezervat pune veličine ne uklapa se u standardnu \u200b\u200bnišu. Ali ako se nude da je zgrabe s vama za svaki slučaj, zašto odbiti. Neka prikaže prtljagu.
 
Kažu da se brzo naviknete na dobro. I svaki put kad uživam u otkrivanju to u liniji šest -cilindrični motor, njegovu snagu, snagu, zvuk! ZF stroj i BMW motor teško je doći do najbolje kombinacije! Poput nježnog, ali vrlo jaka ruka pokupi automobil s dva -ton i ne, ne baca, nježno puca u ravnoj liniji! I kako se pokorava, kako reagira na bilo kakve želje! Ubrzanje, inhibicija, skretanje, ubrzanje dviju pjesama, duše i motora, isprepletene u jednoj melodiji, gotovo beskrajno. Jednostavno je nemoguće prekinuti jer je nemoguće prisiliti se na to.
 
Grad, rijedak večernji tok i osjećaji još uvijek su tu na autocesti, a um se jedva nosi sa svojim olujnim tokom, prisiljavajući ga da ostane u okviru pristojnosti.
I odjednom je pravi snijeg pao snijeg!
 
Kasno navečer i moram dugo ići kući, i iz nekog razloga sam odlučio proći kroz centar. Uostalom, bilo je najlakše pretvoriti se u vrt, ali iz nekog razloga to nisam učinio! Kao da me ovaj automobil nadahnuo svojom željom da se pokažem, i mislio sam da će on vjerojatno izgledati sjajno među damama snijega na ulicama blistavim prozorima. Petrovka, velika, možda je samo želio vidjeti kakvu vrstu Boljhoija, što sada ide na BMW? Mala, metropola, prodavačica automobila Bentley, Lubyanka, Old Square, nasip
Ovdje je sve počelo

 

Povlačenje je treće.
Primijenjen
Ne, jasno je da sapun koji je formiran na našim ulicama svježe osvojenih snijega i anti -glavnih reagensa, a ne svaka guma duž zaštitnika. Ali tada imamo pogon na četiri kotača i antiboom sustav. Sada će se zelena strelica upaliti, a X3 je sačinjavao stražnji dio stupnjeva šezdeset, poput pravog Treshka pogona stražnjeg kotača. Ne znam što je njegov elektronički mozak mislio u isto vrijeme i bilo mi je drago što nitko nije stajao s desne strane. Istina, tada se predomislio i snažan marš na trg Tagaskaya. Pa, što ćete učiniti ovdje? - pitao sam, usmjeravajući ga u okret, dobro, na sjecištu duše. Ostavite me na miru, budalo, zar ne znaš da imam pogon na četiri kotača, nježno klizim sa sva četiri iz skretanja, x3 je izravnao i dodao: sustav stabilizacije.
 
Zaintrigiran. Tada sam se vozio kroz Kuskovo, dobro, postoji dobro vidljivi ligament u obliku slova S i iskoristio je noćnu odsutnost nadolazećeg i prolaznog prijevoza. Tamo nije imao vremena odgovoriti na moja pitanja, kao što mi se činilo, i da razmišlja. Ili nisam nešto razumio: u istom, kao što mi se činilo, ili je izašao s okreta, a zatim klizao u stranu, a zatim iznenada mirisao na njegov rep. I ovdje sam odlučio da se on neće izvući od mene baš tako.
Suburbanska autocesta u blizini Moskve, neravna cesta, ležeća policajaca, zabavno je skakati dodatnu rezervu u prtljažniku. Ima sjajnu suspenziju! Da, ona je gesta malim brzinama i čini se da joj trese dušu. Ali ako je strelica brzinomjera premašena za 80, a sada gotovo ne primjećujete sastavljeni automobil u kockama u svojim rukama! Ali nešto što ovaj kockarski automobil zapravo ne voli klizave, snježno pokrivene ceste za koje me guraju kamazi. A ti večernji dojmovi više nisu puni umora delirija. Ništa, shvatit ćemo! Uostalom, posjetit ćemo vrlo ispravnu osobu koja je ugrizala i ne tako složene likove!

 

Treći pristup.
Obrastao mahovinom
Pa, gospodo, sada, možda, najvažniji i najzapašniji trenutak. Vrijeme razmišljanja i zbrajanja. Analizirajte svoje osjećaje, izvucite zaključke. Što to znači, dvosmisleno? Niste nešto razumjeli? Što nisu sigurni u cijenu? Gospodo, ne zaboravite: govorimo o BMW -u! Ili niste sigurni u to? Ah, hvala Bogu. Iako, u stvari, nije baš jasno da je ovo naizgled da, ali ne baš


Automobil osigurava BMW Russland Tradicije.
 
Tekst: Dmitrij Filonov
Foto: Alexander Nozdrin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 77/2004]