Test Drive BMW M3 Sedan E90 Od 2008 Sedan
Ljeto nije daleko
BMW M3 kabriolet, razvijen na temelju BMW-a serije serije konvertibila, zajedno sa sednom i kupeom, je treća opcija tijela za novu obitelj. Posebne značajke ovog modela su visoke učinkovitosti, originalni dizajn, jedinstvene tehnologije razvijene od strane BMW M GmbH jedinice. Novi kabriolet ima visoke dinamičke karakteristike slične BMW M3 Coupeu i BMW M3 semu. Koncept nove konvertibilne četvrte generacije nastavlja slavne tradicije bavarske tvrtke u području stvaranja vrhunskih automobila.
Izvrsna dinamika i snaga automobila pronašla je autentičnu refleksiju u dizajnu BMW M3 kabriolet. Pažnja privlači aluminijsku haubu s karakterističnom izbočinom, izražajan prednji dio s velikim unosom zraka, široko postavljenim, snažnim lukovima kotača, kombinacijom klasičnih BMW kabriolet tijela s dinamički izduženom siluetom, ravnom ramenom i niskim leđima. Jedinstven
izgled stroja nadopunjuje poseban oblik pragova koji su svojstveni automobili m-serije. Novi BMW M3 kabriolet također ima dvostruke izlazne mlaznice tipične za sve automobile M. Pravi užitak za volanom BMW M3 konvertibila postiže se zbog kombinacije jedinstvene dinamike i kurva i neusporedivog kontakta sa suncem i vjetrom, koji može pružiti samo automobil s otvorenim tijelom.
BMW M3 konvertibilni primio je potpuno novu energetsku jedinicu V8 s radnom volumenom od 4 L i kapaciteta od 309 kW / 420 KS S maksimalnim okretnim momentom od 400 nm na 3900 o / min.
U motoru se primjenjuju sva najbolja tehnička dostignuća i inovacije BMW-a: opremljena je zasebnim ventilima za gas, ateleks sustav
podešavanje faza distribucije dvojnih plinova DUALS, uređaja za oporavak energije kočenja. U ovom slučaju, masa motora je 15 kg niža od one od šest cilindričnih jedinica prethodnog modela. Za ubrzanje s mjesta na 100 km / h, novi BMW M3 konvertibilni troši samo 5,3 s, maksimalnu brzinu od 250 km / h (ograničena na elektroniku), prosječnu potrošnju goriva prema europskom ispitnom ciklusu od 12,9 litara na 100 km.
Mehanički prijenos od šest brzina opremljen je ugrađenim sustavom za hlađenje ulja koji radi ovisno o temperaturi i kvačilo s dva diska s optimiziranom inercijskom karakteristikom.
Mdrivni sustav omogućuje vam da odaberete pojedinačne konfiguracijske postavke za rad motora, postavke šasije i DSC sustava, kao i opciju servotronske hidraulične karakteristike, što odgovara uvjetima na cesti i individualnom stilu vožnje.
Izvorna šasija uključuje posebne elemente rigidnosti u tipičnim modelima m verzija s optimiziranim komponentama i karakteristikom suspenzije m-serije M-serije osigurava iznimnu dinamičnost. Karakteristična značajka nove šasije također se kovane aluminijske poluge i vrlo učinkovit kočioni sustav s kompozitnim diskovima. Opcionalni elektronički sustav kontrole za EDC amortizeri s tri algoritme rada adaptivno mijenja postavke amortizera, reagirajući na promjene u stanju površine ceste i stila vožnje. EDC stalno i neovisno o odabranom načinu pruža prilagodbu određenim uvjetima na cesti.
Uvlačiv kruti krov konvertibila je izrađen od laganog čeličnog lima.
Automatski mehanizam preklapanja i zaključavanja već je u osnovnoj konfiguraciji opremljena daljinskim upravljačem. Vrijeme sklapanja je samo 22 s. Zahvaljujući velikim prozorima, dobar kružni pregled je osiguran čak i uz podignut krov. Puna zaštita vozača i putnika pridonosi iznimno krutoj strukturi tijela, prednjim zračnim jastucima i jastucima za zaštitu glave i vrha tijela, tri točke inercijalne sigurnosne pojaseve za vozača i sve putnike, zatezače i ograničenja napetosti pojasa i Središnja elektronička jedinica za odgovarajuće upravljanje situacijom u sustavima, uključujući zaštitu udara s automatskim širenjem sigurnosnih lukova iza stražnjih sjedala, kao i bixenon dvostruke prednja svjetla koja su već u osnovnoj konfiguraciji i prilagodljivoj rotacijskoj svjetlosti kao opciju.
Kabriolet je opremljen s dva odvojena stražnja sjedala; Audio sustav BMW individualni visok kraj s devet-kanalnim pojačalom i 16 vrlo učinkovitim zvučnicima kao opciju. Uz vanjsko uređenje automobila koriste se posebne opcije bojanja.
Izvor: Magazine automobili i cijene br. 5, 04. veljače 2008.
