Testna vožnja BMW 7 serija F01 02 Od 2008. godine limuzina
BMW 760 V12. Kauč \u200b\u200bs motorom
BMW 760 V12. Cijena: od 5.600.000 rubalja. U prodaji: od listopada 2009Stereotipi su beskompromisne: BMW 7. serija A automobil za putnika na stražnjem sjedalu, odjeven u skupo odijelo i s jednako skupocjenim telefonom u blizini uha: Da, obratite pažnju na rascjepne budućnosti ... Već smo primijetili da je novi Sedam nemilosrdno prekinulo je bivšu predstavu. Ova je limuzina jednako ugodna za samostalno upravljanje ili uživanje u udobnosti na sofi drugog reda
Testni pilot
Stanislav Pavlov, 38 godina, zamjenik. Urednik -in -chief iz časopisa, iskustvo vožnje 20 godina, osobni automobil -Mazda6
Debi BMW 760i i izdužene verzije 760li ukazuje na dovršavanje doba tradicionalnih reprezentativnih automobila. Da budem apsolutno točan, poanta nije ni u automobilima, već u onima koji se voze unutra. Dugi niz godina, riječima, solidan biznismen, puni čovjek u besprijekornom odijelu, skupe sjajne satove, u čijim je rukama poslovne novine i snijeg -bijeli zubi stisnuli cigaretu u Havani. Naravno, portret kapitalista može se u pojedinostima razlikovati, ali općenito, tako nešto. Lako je zamisliti što takva guska preferira voziti dalje. Naravno, automobil bi trebao biti velik i nevjerojatan, po mogućnosti crn s velikom kaučom, jer je ovaj način prijevoza namijenjen putniku na stražnjem sjedalu.
Srećom, vremena sumornog člana automobila su stvar prošlosti, a originalni, ne -trivijalni automobili se žure zamijeniti. To je bez istezanja da nova sedam pripada. Već smo napisali da je ovaj stroj podjednako prikladan i za putnik i za vozača. To je razumljivo, jer čak i sam ruski predsjednik voli zgrabiti serpentine u Sočiju, ostavljajući vozača Kremlja bez rada Kremlja. Što možemo reći o skromnim radnicima financijskog sektora, koje također treba s vremena na vrijeme pustiti. Imajte na umu da se sve rečeno odnosi na uobičajenu seriju BMW 7. A što će se dogoditi ako instalirate V12 motor ispod haube? I ovo je ono. Ako govorimo suhim jezikom činjenica, tada ubrzanje stotinama zauzima 4,6 s. Usput, isto ubrzanje pokazuje sportski odjeljak treće serije, ali kad govorimo o sedam je sjajno! Takvi izvanredni podaci pružaju novi V12 motor od cijelog aluminija s Twinpower Turbo tehnologijom, opremljen visokim preciznim ubrizgavajućim sustavima izravnog ubrizgavanja i fazama raspodjele plina Doppel-Vanos. Motor s volumenom od šest litara proizvodi 544 litre. S. A već na 1500 min-1 doseže maksimalni okretni moment od 750 Newtonovih metara. Maksimalna brzina 7. serije, naravno, ograničena elektronika, iznosi 250 km/h. Iznenađujuće, unatoč izvanrednim karakteristikama, prosječna potrošnja benzina ne prelazi prihvatljivih 13 litara. A ako se mirno krenete, apetit se može smanjiti za drugu litru za 3. Evo, efektivna dinamika u akciji. Vrijedno je napomenuti da model 760li, čija je baza 140 mm više od 760i, ima gotovo identične dinamičke pokazatelje.
Nijansa je da sedam, za razliku od sportskih automobila, ne može dopustiti eksplozivna ubrzanja koja će zasigurno uzrokovati neugodnosti nježnom poslovnom organizmu. Stoga, prisilite automobil da ubrza do 100 km/h brže 5 sekundi i istovremeno osigurava najveću udobnost, vidite, ne lako. Ipak, bavarski inženjeri uspjeli su riješiti dva međusobno isključiva zadatka. U blizini Münchena, gdje se dogodilo prvo poznanstvo s V12, naša posada je nekoliko puta uplašila domoroce s ludim ubrzanjima. Pokazalo se i brzo i ugodno.
Važna uloga u dobroj dinamici igra se novim razvojem stroja za 8 -opremu. Inovativni dizajn zupčanika omogućuje vam da ostvarite dodatne korake, zadržavajući dimenzije i masu na razini prethodnog automatskog prijenosa.
I 760i i 760li opremljeni su pneumatskom ovjesom, što vam omogućuje regulaciju klirensa na cesti. Ako govorimo o vanjskim razlikama od standardnog modela, tada ih ima dosta. Specifične značajke uključuju originalne legure od 19 -inčnih legura, natpis V12 na kromiranim škrgama za usisavanje zraka, dodatno oblikovanje u stražnjem dijelu tijela i dvostruke cijevi za diplomiranje ispušnih plinova.
Iznutra, blistavi natpis V12, koji je stavljen na preklapanje od čeličnog praga, govori iz moćnog motora. Ploča s instrumentima prekrivena je kožom visoke kvalitete ukrašene elegantnim šivanjem.
Prije svega, avioni
Prvi 12 -cilindrični motor koji je razvio BMW pojavio se 1925. godine. Novi motor, koji je proizveo 750 litara. s., stavite avione. Pet godina nakon debija, V12 je ugrađen na mornarcu Dornier Wal, koji je obavio rekordan let kroz Atlantski ocean. Krajem prošlog stoljeća, 12 -cilindrična tehnologija donijela je brojne uspjehe u moto sportu. Godine 1999., automobil BMW V12 LMR s dva kotača dominirao je u utrkama u 12 sati u Sebringu i u istoj sezoni osvojio je opću pobjedu u Le Man-u. Godinu dana kasnije, inženjeri bavarske brige stvorili su v12 koji rade na vodiku. Ovaj je motor razvio 150 kW/204 litre. s., ubrzavajući BMW od 750 do stotine na 9,6 s. Istodobno, maksimalna brzina bila je 226 km/h.
Ne volimo
Idrive System Controller dobio je nove funkcije i postao je još prikladniji. Povoljno
Automatski selektor mjenjača gotovo se ne razlikuje od onih koji su instalirani prije. Poznat
Stražnji putnici mogu prilagoditi klimu u kabini. Predivan
Vožnja
Sedam se odlikuje besprijekornom poslušnosti, a s V12 motorom automobil se ubrzava na stotine u samo 4,6 s.
Salon
U unutrašnjosti prevladavaju kožu, alcantara i vrijedno drvo drvo. Predivan!
Udobnost
Čak i s maksimalnim ubrzanjima, osjećaj utjehe ne nestaje ni na sekundu.
Sigurnost
BMW 7 -series opremljen je svim sigurnosnim sustavima iz arsenala moderne automobilske industrije.
Cijena
Automobil ove razine ne može biti skup.
Prednosti i nedostatci
+ Izvrsno rukovanje, izvrsna dinamika bez gubitka udobnosti.
- Povećana pažnja drugih.
Tehnički podaci
Oznaka i model - BMW 760 V12
Dimenzije - 5072x1902/1473 mm
Motor - benzin, 5972 cm3, 544 KS/5250 min -1
Mjenjač - automatski, 8 -speed kp
Dinamika - max 250 km/h; 4,6 od 0 do 100 km/h
Natjecatelji-Mercedes-Benz S-klasa, Audi A8
Naše mišljenje
Serija BMW 7. s V12 motorom razbija uobičajene stereotipe, tvrdeći da reprezentativni automobil ne može biti sportski. Sedam dobitaka stotinu u samo 4,6 s, a maksimalna brzina je 250 km/h. Primijetite, ne radi se o bilo kojem odjeljku za brzinu, već o velikom, vrlo velikom automobilu dizajniranom da pruži utjehu svojim putnicima.
