Testna vožnja BMW 7 serija F01 02 Od 2008. godine limuzina

BMW 760LI

Dvanaest cilindričnih motora i 8-opseg stroj učinili su Bavarian sedam još čvršćih. Mercedes-Benz S 600 i Audi A8 imaju čega se bojati
Nevidljivi masseur pažljivo miješa noževe donjeg dijela leđa i ramena, na ekranu od 9.2 -inča - omiljeni film, prozorske zavjese kontrolirane gumbima odvojene su od vanjskog svijeta. Osjećaj da ste bili u modnom kinu, ili u sobi za masažu ili kod kuće na svojoj omiljenoj sofi. Takav je unutarnji svijet novog BMW 760li kroz oči svog prosječnog stanovnika. Njegov je portret lako zamisliti. Uspješna, energična, ambiciozna, ljubavna nestandarna rješenja koja ne toleriraju rutinu. Nema sumnje: takav će vlasnik provesti lavovski dio vremena na stražnjem sjedalu - prostor i udobnost ovog dijela kabine su nenadmašni. Ali on će biti u iskušenju i drugačije vrste - dogovoriti vikend vozaču kako bi se zaronio u svijet ekstremnog ubrzanja i uživao u aristokratskim manirima na cestama u najbržim sedam danas. Paradoksalno, BMW 760LI sličan limuzini se nosi s ulogom vozačkog automobila - automobila za vozača. Međutim, više o tome kasnije.
Izvana strašno
Kao što razumijete, dopuštamo najzanimljivijeg pojedinca u seriji BMW 7. Njeno pravo na vodstvo je bezuvjetno. Novi 12-cilindrični motor i podjednako napredni 8-razrezni automatski prijenos i žezlo i napajanje. Ovi atributi moći mijenjaju karakter vodećeg modela radikalno, o kojem ćemo govoriti malo niže i detaljno. Naravno, kraljevske ambicije najviših modifikacija naglašavaju vanjske parafernalije. Sedam sa 12-cilindričnim srcem dominira i suzbija. Akulya fiziognomija nigdje nije otišla ", marketinški guru bavarske tvrtke Thomas Juliani iskreno u oči. "Bivši glavni dizajner BMW -a Chris Bangle nije prekršio dugotrajnu tradiciju", naglasio je agresivni prednji dio i na krovu je podigao peraju za očaravajuću antenu. Duplikatni signali okretanja na bočnim zidovima integrirani su u sjajne pruge poput bijesa. Od sebe podsjećamo na hipnotizirajući pogled prženog bloka -fra i kao da je s unosom zraka s iskričanim morskim morskim mjestima i portret grmljavinske oluje asfaltnih oceana spreman. Najbolja verzija sačuvala je sliku automobila za negativce? - Provociram Juliani. Ne bih rekao ", samouvjereno odgovara prodavač. - Publika kupaca, kako kažu, višestruka je. Možda Juliani nije vrištao svoju dušu, jer su pored jasno agresivnih značajki novih BMW 760li, nedvosmisleni znakovi statusa karakteristični. Malo ih je u vanjskoj strani: 19 -inčnih legura na kotačima kotača, četiri pravokutna cjevovoda ispušnog sustava, obilje srebrnog metalnih umetanja - posebno dodatno kromirano ogledalo u donjem dijelu stražnjeg branika i natpisa V12 Na kromiranim svjetiljkama. U kabini ima više statusnih naglaska, a naprotiv, nema agresivnih značajki. Prvo što vam privlači oko je gotovo potpuna odsutnost završne plastike. Može se naći samo na prednjim stalcima, elementima stupca upravljača i drugim sitnicama poput držača za čaše skrivene u tajnim nišama. Plastiku u novoj modifikaciji premještena je kožom, antilop, kao i umetke iz korijena oraha i pocinčanog metala. Obilje laganih tonova u cilju, zajedno s velikim stropom, ispunite salon svjetlom i zrakom.
Dobro iznutra
Ako je vanjska strana od sedam dizajnirana za suzbijanje, tada unutrašnjost podrazumijeva estetski ukus i obećava opuštanje. Nije potrebno pričvrstiti snagu na zatvaranje važnih vrata. Vrijedno je širokog vrata da dodirnete otvor kako će raditi nosač automobila automobila s soft-automatikom. Skup zabavnih koristi za putnike čini se pretjeranim. Sjedala stražnjeg retka odvojena su naslonom za ruku s malim stolom. Svaka stolica ima pojedinačna elektronička podešavanja. Sjećaju se postavki, znaju kako masirati leđa i držati se u kutovima bočnih valjka. Serijska konfiguracija uključuje klimatsku kontrolu od četiri zone i profesionalni navigacijski sustav, a prikazana je slika Navigatora, uključujući galerije slične televiziji. Šef može, po želji, pratiti rutu bez naprezanja vida i prilagođavanja pojedinačnog iDrive kontrolera. Nepotrebno je reći, na leđima prednjih sjedala u stražnjem redu - što se tiče Afrike. Međuosovinsko rastojanje izdužene verzije rekordno je među luksuznim limuzinama - 3210 mm. Za usporedbu: U novom dugotrajnom Mercedes S -Class - 3165 mm, u rastegnutim Audi A8 - 3074 mm. Konačno, u usporedbi sa limuzinom sa standardnom bazom, Li indeks je neovisno ukrašen krovom i konturom stražnjeg stalka. Rezultat - uvećani prostor iznad glava stražnjih putnika - mogu si priuštiti da sjede čak i u cilindrima.
Uzimanje u BMW 760li, međutim, neće ostati u sjeni visokog.

Izvor: Magazin Avtopanorama