Ispitna vožnja BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI: Portret na pozadini pagoda

Za procjenu nove limuzine najviše klase novinara pozvanih na Tajland
Za razliku od toga, radi egzotike, ali tvrtka je organizirala prezentaciju izdužene verzije 7. serije BMW -a koja nije u rodom iz Europe, već na dalekom Tajlandu. S tim, vjerojatno, super -asession, tako da pozvani novinari mogu malo procijeniti usporedivu udobnost novog vodećeg broda BMW -a u pozadini ponekad šokantnog posjeta azijskim stvarnostima. Takvo, na primjer, siromaštvo glavnog stanovništva zemlje i topline i vlage koji ovdje vladaju tijekom cijele godine.
Stroj 7. serije BMW (AI br. 2, 2001) već poznat našem čitatelju primio je indeks LI, što znači dodatnih 14 centimetara duljine. Ovo je puno ili malo, uglavnom stražnji putnici koji cijene više utjehe u predsjedničkom mjestu i samo su povremeno presađeni na vozačevo mjesto. Podsjetimo da smo u prethodnom testu primijetili: dizajn automobila i, prije svega, njegova masivna silueta evocira sukobljene osjećaje.
Izdvojeni automobili, koji nisu bili previše zadovoljni obožavateljima bivše serije BMW -a, osobno mi ne uzrokuju neprijateljstvo. Naprotiv, izdužena verzija izgleda, rekao bih skladnije i elegantnije. Moj subjektivni osjećaj posredno su potvrdili predstavnici tvrtke, rekavši da je ovaj model trebao postati vodeći brod tvrtke, iako se kasnije pojavio u obične sedam.
Nažalost, čak i u izduženoj verziji, putnik nema priliku kontrolirati klimatsku kontrolu, audio sustav ili televizor. On nema pristup idrive sustavu, poznatim u strojevima ove klase, a u naslonima za glavu prednjih sjedala nismo pronašli tekuće kristalne ekrane. Prema tvorcima automobila, neugodni nedostaci ispravljat će se u vrlo bliskoj budućnosti, a objašnjavaju se samo činjenicom da je ovo prva serija uzoraka s Li indeksom.
U zemlji poput Tajlanda, gdje dnevna temperatura rijetko pada ispod 30 stupnjeva s relativnom vlagom od 70 - 80%, posebno cijeni klima uređaj. Bez njega je nepodnošljivo vruće i, oprostite, Lipko, ali standardna klimatska instalacija BMW -a u nekoliko minuta stvara ugodnu hladnoću čak i u stražnjem dijelu kabine. Tako smo na putovanjima širom zemlje i njegovog glavnog grada bili, kao što je bio, izoliran iz okoliša i razmišljali o tome iz tišine i utjehe.
Motortica od crne boje i jednog bijelog BMW -a s par novinara u svakom automobilu dekorozno se odvezla od hotela. Policijska pratnja koja prati stupac prekrila je put do drugog prijevoza i zaštitila skupe automobile i njihov sadržaj očajnih tajlandskih vozača, koji se apsolutno ne muče s poštivanjem pravila ceste. Jednom riječju, svatko od nas uspio je u potpunosti osjetiti kakav je osjećaj biti VIP osoba na Tajlandu. Istina, postalo je pomalo neugodno u misli da je uzrokovao sljedeće prometne gužve, već paralizirajući promet u Bangkoku.
Odmah vidite utovar grada. Stare, jednosmjerne zgrade su uz štetne i arhitektonske nebodere. Antisanitaria na ulicama upečatljivo je kontrast s lokalnim hotelima svjetske klase, gdje je svaka služba dužna klanjati se i pozdraviti, primjećujući vas samo izdaleka. Široka rijeka i brojni kanali razdvajaju Bangkok na bezbroj otoka. Ogromno stado vozila se smrzava na tri razine cestovnih razmjena tijekom vršnih sati, među kojima su motocikli, mopedi i lokalne atrakcije-tuk-tacks, na tri kotača-motor-kolora-taxi, ne smetaju bez smetnji. Mnogi stranci i mještani ih preferiraju - čak i na vrućini u otvorenom tijelu puše vjetrom, a vozači kamikaze okreću put od točke A i točke B u nezaboravnu, kompletnu avanturu.
Dojam je da grad nikad ne spava. U bilo koje doba dana, putnik će ovdje uvijek pronaći nešto posebno za sebe. Noću, kada postane hladniji, život je u punom zamahu s ključem, a na mjestima nakupljanja turista otvoren je ogroman broj uličnih trgovina. Suveniri, uključujući nacionalnu, odjeću, lažni Rolex i još mnogo toga mogu se kupiti po cijenama koje će se činiti smiješnim bilo kojem Europskom ...
Zasebna priča je tajlandska masaža. Ako vam netko kaže da je to erotska akcija, ne vjerujte u to. Uvjeravam vas: nije istina, distribuirao ih sam kako bi privukli turiste. U stvari, prava lokalna masaža mnogo je sličnija onome što nazivamo ručnom terapijom. Istina, terapija, koja daje srednjovjekovno mučenje, više nije toliko priručnik, odnosno ručno kao ... općenito, prema vašem tijelu, doslovno hodaju nogama i savijaju je poput luka. I osjećate nakon izvršenja neke plastične lutke, osobu bez kostiju ...
Nakon tajlandske sesije masaže i kratkog poznanstva s lokalnom klimom, prostrano stražnje sjedište izdužene BMW verzije pokazalo se kao najdosadno mjesto na svijetu. Nakon što smo se smjestili na njemu u ugodnom pola dana, gotovo sam propustio trenutak kad smo se skrenuli s puta i našli se u zračnoj luci, gdje smo sami morali isprobati automobil.
Lik je isti, nema promjena
U pokretu se izdužena verzija ne razlikuje mnogo od standarda 745. A to je u određenoj mjeri plus automobil i uspjeh njegovih tvorca. Iako bi dodatnih 14 centimetara duljine trebali neizbježno utjecati na trkačke kvalitete stroja, to se nije dogodilo, barem mojim senzacijama. Vi to viđate točno kao onaj koji je već poznat u testovima u Italiji BMW, s istim kvalitetama. Oštrom ubrzanjem jednostavno se spljoštite oko stražnjeg dijela stolice, a ako ovjes ne pretvorite u sportski način, tada se tijelo kotrlja u zavojima neće činiti malo. Kao na standardnoj sedam, priroda izdužene opcije dramatično se mijenja kada su svi elektronički sustavi isključeni. I u ovoj hipostazi automobil prolazi zmiju ili preuređivanje na aerodromnom polju s mnogo manjim sklonostima i samouvjerenije. A bagel je pokazao da još uvijek ima povratne informacije i da ovisi o postavkama koje je odabrao vozač. Kočnice su bez sumnje ostavile da bi mogle brzo zaustaviti automobil na bilo kojem premazu. Štoviše, čak i na strmom zaokretu, gdje ABS dolazi u pomoć.
Nakon što smo igrali dovoljno, opet smo se udobno smjestili na stražnja sjedala i već smo bili odvedeni u grad. Ovaj put bez motociklira. Sada, nesposobno za suzdržano lokalno stanovništvo okruživalo je automobile na svakom stajalištu, a neki su nas lokalni suveniri i cvijeće pokušali prodati. Općenito, trgovina, moglo bi se reći, nacionalna je strast Tajlanđana. Mora se samo pitati o bilo kojem proizvodu, nije važno je li to bicikl ili avion, jer ćete ga definitivno pronaći i ponuditi da ga kupite. Štoviše, kao u bilo kojoj drugoj azijskoj zemlji, ni u kojem slučaju se ne biste mogli složiti s imenovanom cijenom, jer ćete ga, pregovarati, prepoloviti ga jamstvom.
Let
Nakon pola sata, vozili smo se na teritorij vojne jedinice, gdje Bravo i pjevanjem tajlandske verzije nisu plakali, djevojka ... vojnici su marširali. Kako se ispostavilo, Bavari su odlučili pokazati da su najbolji u svemu, uključujući organizaciju novinarskih testnih pogona. I pripremili su nas sljedeću avanturu - sada zrakoplovstvo i prijevaru. Kao da su četiri helikoptera čekala prave VIP-Persona, koji su pozvani da vrate grupu u hotel. Izvrsna i rijetka za turiste, prilika da se Bangkok pogleda s ptičjeg pogleda. Malezijski piloti, naime, angažirali su ih za 40-minutnu zračnu turneju, izvrsno posjedovanje engleskog jezika, voljno su se složili da će odstupiti od rute kako bi detaljnije ispitali glavni grad Tajlanda.
Nakon što smo sigurno sletjeli na posebnu platformu helikoptera u blizini centra grada, preselili smo se u čamac, koji nas je već doveo u hotel. Ovdje je na obali rijeke BMW priredio službenu večeru, koja je, nesumnjivo, postala glavna ukras od kojih je ... princ Leopold Bavarian. Osobnost je legendarna, 59 -godišnji čovjek prave kraljevske krvi, 35 godina, koji sudjeluje u automobilskim utrkama, čak i neko vrijeme -čak i tvornički vozač BMW -a. Nakon što je napustio sport i testni svijet, Princ sada djeluje kao ambasador tvrtke na svojim najvažnijim događajima, sjajno obavljajući ovu časnu reprezentativnu funkciju. Otvoren za komunikaciju, izuzetno osjetljiv, Leopold Bavarian s humorom i istinskim entuzijazmom govorio je o karijeri svog vozača i automobilima BMW -a.
Apoteoza praznika i prezentacija novog automobila bila je posljednje iznenađenje organizatora. Ne znam što su gosti iz drugih zemalja mislili, ali Rusi, nažalost, navikli na takve zvukove, zadrhtili su se kad je u blizini zazvonila snažna eksplozija. Nasuprot restoranu, usred rijeke su izbila slova BMW i vatromet je počeo nevjerojatnu ljepotu. Divio sam se spektaklu, zahvalio sam se svim vlasnicima u osobi izvršnog direktora BMW -a Ruslanda koji trguje gospodinom Wolfgangom Shlimmeom i uzeo ga kratki razgovor od njega.
- Gospodine Shlimme, zašto je Tajland odabrao Tajland za prezentaciju izdužene verzije serije BMW?
- Po mom mišljenju, jer je zemlja potpuno nevjerojatna i u boji i kontrasta. Sudem po vlastitim dojmovima, jer sam ovdje već tri ili četiri puta. Siguran sam da će se lokalni test i sam automobil dugo pamtiti. Pored toga, Tajland je tržište koje se brzo razvija, kao i cijela Azija. To će se činiti čudnim, ali ovdje više vole izduženu verziju 7. serije BMW, što potvrđuje sve iskustvo strojeva prethodne generacije.
- A što su, po vašem mišljenju, njegovi izgledi u Rusiji?
- Ruski klijenti također više vole automobile ove klase. Pretpostavljamo da će većina prodanih automobila 7. serije biti s Li Indexom.
- Kada će se automobil pojaviti kod službenih dilera?
- Mogu to reći u vrlo bliskoj budućnosti, već u sredini ili na kraju proljeća. Nažalost, još ne mogu nazvati točnu cijenu. O ovom se pitanju sada raspravlja s našim trgovcima, a uskoro će biti donesena konačna odluka. Međutim, bez sumnje, izdužena verzija 7. serije koštat će kupce više od standardnog posto od deset ili više. Primjećujem da će u Moskvi biti toliko automobila koliko i, recimo, u Sankt Peterburgu ili u bilo kojoj drugoj ruskoj regiji. Ovo je naša politika cijena i nećemo je promijeniti.
Andrey Osipov
Bangkok Moskva

Izvor: "Automobile Izvestia"