Testna vožnja BMW 6 serija E63 2003 - 2007 Coupe

NAUKA O AKROBATSKOM LETENJU

Kako su Nijemci ujedinili zemlju i nebo
Umjesto da detaljno opisujem čitav sjaj BMW 630CI, mogao bih samo staviti 6000 uskličnih znakova stupanj svog oduševljenja. A to bi bilo iskreno, iskreno, od srca. Nema serenada ispod prozora voljene žene, cvijeća i riječi ne djeluju tako uvjerljivo kao spremnost za vjenčanje. Dakle, na BMW -u 6. serije, da sam muškarac, oženio bih se bez oklijevanja.
Tekst Irene Ponaroshka
Novo srce
Pod kapuljačom od šest, svježi motor: blok cilindra odličen je iz legure magnezija, a 7% je lakši od prethodnika, a snaga je porasla s 231 na 258 litara. S.
I iako ova mladenka nije pristupačna za sve, njezina plemenita njemačka obitelj traži ljepotu otkupninu od 90.400 eura, rado ću govoriti barem u ulozi proizvođača šibica. Nadam se da će jedan od čitatelja živjeti dug i sretan život s ovim automobilom.
 
Događa se, naravno, da mladenkina kobila nije slučaj. Već s vizualnim upoznavanjem, želim se odobravati da se pokvarim jezikom i dovoljno se brusim. Teško je nazvati ovaj automobil minijaturu, ali lako je stilski. Ako usporedimo ovaj automobil s poznatim ženama, tada su mi pale na pamet, čistokrvne i strastvene ženke Jennifer Lopez ili Black -Bože. Oba su kreativca prikazala ekspresivne oči, strme bokove, jaka, mišićava tijela s velikim potezima. Općenito, iz vanjske strane proizlazi rijetko povjerenje da ljepota ne isključuje uvijek bogat unutarnji svijet. I, zanimljivo, stroj ostavlja dojam i na muškarce i na žene, što se događa rijetko. Unisex u najboljem smislu te riječi. Tko vozi, zajamčen je Universal Ahtung.
 
Pa, sada o unutarnjem svijetu. Čim zakucate vrata automobila iznutra, unutarnji glas kaže s povjerenjem: Chick Trek, ja sam u kući! U ugodnoj, udobnoj, modernoj kući na kotačima. Podešavanja stolice omogućuju vam da zauzmete savršen položaj za volanom, postoji podrška za leđa s mogućnošću pumpanja jastuka i pomicanja okomito. Na svima koji prvo sjede na vozačevom sjedalu od šest i ubacuju tipku s čipom, neizbrisiv dojam čini glatko silazno upravljač. Budućnost dolazi danas kao što je rekao moj drugovi, prelazeći BMW 325i na BMW 630CI. I naravno, što je budućnost bez TV -a i navigacijskog sustava. Sve je to prisutno i kontrolirano pomoću džojstika sustava Idrive. Zli jezici kažu da je teško razumjeti ovaj sustav i da u njemu nije logično. Smetat će mi: Ako radite ne samo s jezikom, već i za povezivanje mozga, ispada da je softver prilično ljubazan, a drugog dana sa strojem, možete razgovarati na neki način i složiti se oko svega.
 
Ako govorimo o dizajnu unutrašnjosti, snažno sumnjam u važnost korištenja smeđe drvene ploče u automobilu sa sportskim karakterom s mrljama, što bi bilo prikladnije za limuzinu pravoslavne poslovne klase. I priznati, oni auto -journalisti koji kažu da, unatoč niskom krovu, stražnji putnici žive sasvim slobodno. Yorkshire terijeri, patuljci, djeca i kineski gimnastičari mogu biti. I svi će se morati boriti protiv klaustrofobije i tražiti mjesto za koljena. Ništa me više nije sramotilo: prekrasna koža, prikladan podesivi naslon za ruke s kutijama, ergonomski položaj kotača džojstika, koji nije preopterećen informacijama na ploči s instrumentima. I vrlo, vrlo ispravan upravljač. Malo manjeg promjera nego inače, ali malo deblji. A ovaj se upravljač od prvog dodira osjeća kao neodvojiv i najvažniji dio automobila. Teško je objasniti taj osjećaj kao da razgovarate s automobilom bez posrednika, kao da ne automobil na cesti, već sami. Kao da je vaš mozak, ruke, upravljač, automobil i cesta nedjeljiva cjelina.
 
Dakle, vrijeme je da dodate malo više katrana, inače počinje smanjivati \u200b\u200bjagodice od zveckanja. Deblo. Ne, ne, neću kriviti njegov skromni volumen. Stvar je u tome da se prtljažnik otvori pritiskom na tipku na tipku za paljenje ili u kabini, ali se samo ručno zatvara. Istodobno, ručka ispod poklopca prtljažnika izuzetno je nezgodna, a nitko nije uspio prvi put zabiti odjeljak za prtljagu. Morate uzeti naslovnicu odozgo i zaprljati ruke.
 
Po mom mišljenju, uvod je odgođen. Prelazim na glavni dio. Mogla bih se pogriješiti, ali neki poznavatelji to još uvijek nazivaju šasijom. Prijatelji! Kad prvi put kliknete na plin i dodirnete mjesto, iz same dubine vaše cinične i zasićene prirode razbija vrisak UUU-huuu !!! A vi mislite: moja majka, pa tako vozi BMW 630CI?! A što je onda BMW 650CI i zašto?! U isto vrijeme, brzina u automobilu osjeća se vrlo ispravno bez primitivnog užasa, bez preopterećenja i brutalnog tresenja. Suspenzija zaslužuje produžene ovacije i neprestani vriskovi Bravo! S jedne strane, nije tako teško kao u mnogim sportskim automobilima, a policajci s niskim cestama mogu čak preskočiti u pokretu bez riskiranja unutarnjih organa. A s druge strane, šest procesura nepravilnosti ceste bez iritacije mekoće, karakteristične za neke SUV -ove i Mercedesa, iz kojih je potpuni osjećaj turbulencije nepomičan i nastaje.
 
I kako ovaj automobil zvuči! Svi vlasnici apsolutnog saslušanja bit će zadovoljni jednom pogrešnom notom. Ni ploča, bez zujanja, ni zvižduka. Ako želite znati kako plemenita brzina zvuči kako djeluje motor od šest od Si do 250 km/h. (Maksimalna brzina je prirodno umjetno ograničena, a maksimalni pokazatelj ima isto). I, završavajući svoju recenziju, citirat ću replike kolega, voljenih i prijatelja. Određeni dio javnog mišljenja.
 
Tata je, na primjer, reagirao ovako: bit ćete izbačeni iz automobila negdje u predgrađu! Šef je bio suzdržan: je li to vaša baha na parkiralištu? Mislim da previše plačem. Prijatelj na BMW -u 325i napravio je tužljive oči i napomenuo: Moja Treshka više ne želi ići. Želi biti šest. Prijatelj bez automobila nije bio previše originalan: da sam mogao birati između svih automobila, uzeo bih ovaj. Željezo. Djevojke su vikale u zboru: Opet odjeljak?! Šališ se nas u potpeticama i suknjama i idemo na stražnje sjedalo?! Poznati destilirani automobil raširio je ruke: Ne, Irene, još nema tri godine, oprostite! I na kraju, upravitelj prodaje BMW -a, uljudno i radosno: sada imamo posebnu seriju po posebnoj cijeni od samo 76 000 USD.
 
Kao rezultat toga, brojao sam svoje bučice i odlučio sam voljeti ovaj automobil na udaljenosti. Da joj se divim i divim joj se kako se dive zalasku sunca ili oceana. Uostalom, ni oni se ne mogu kupiti, ali iz toga nisu manje lijepi.
Srodstvo tel
Suspenzija, mehanizmi kočnice, kapuljača i vrata svi su u šest, kao i u mnogim zrakoplovima, izrađenim od aluminija. A krila i poklopac prtljažnika uglavnom su izrađeni od plastike
Samo za ništa
Sada je BMW 630CI u verziji za posebnu izdanju koštao 76.000 dolara. Gotovo je 15.000 dolara manje od uobičajene cijene
 
Postavljanje A. E. Foto Leonid Deduh
 

Izvor: Automobili