Testna vožnja BMW 5 serija F10 od 2009. godine limuzina
BMW 5 serija. Bavarska nada
BMW 5 serija. Cijena: od 1.765.000 rubalja. U prodaji: od ožujka 2010 BMW 5. serije je oduvijek postojao, i vjerojatno će ostati bestseler bavarske brige. Barem se njemački trgovci nadaju ovome koji ne skrivaju nade Rainbow u novom automobilu. Djelomično u bodovima bit ću uređen ovog proljeća, kada će u našoj zemlji započeti prodaja podnositelja zahtjeva za krunu
Testni pilot
Stanislav Pavlov, 38 godina, urednik -in -chief iz časopisa, iskustvo vožnje 20 godina, osobni automobil -Mazda6
Serija BMW -a postala je jedan od glavnih eksponata na nedavno završenom sajmu automobila u Ženevi. Za razliku od mnogih drugih, bavarska tvornica motora dovela je u Švicarsku ne ekološki prihvatljive koncepte, već pravi automobil. Ako želite naručiti sutra. Niz novih modela, smještenih uz zid nekoliko metara iznad poda, bio je zanimljiv potez na BMW kabini. Izgleda spektakularno, ali iz daleka se čini da su apsolutno isti automobili u zraku. Približavam se i čudna senzacija ne nestaje. Još bliže, UV, naravno, tu su, naravno, evo različitih automobila od najmanjih do najvećih. Ali sediment je, kako kažu, ostao. A poanta nije da debljina mojih dioptera premašuje debljinu naočala automobila predsjedničke motociklo, a ne da sam imao 93 godine na večeri. Samo su svi eksponati bili obojeni bijelim, pa čak ni obučeno oko ne primjećuje odmah razliku. Svi moderni BMW -ovi stvarno su prokleto slični jedni drugima. Ne mislim na karakter, već izgled.
Ako se vratite na temu našeg članka iz dugotrajnog obrazloženja, tada šesta generacija novih pet nije iznimka. Kad gledate ANFAS, niti dajte ni uzmite 7. seriju. Nadalje još zanimljivije: na dizajnu sličnost nije ograničena. Oba automobila su stvorena na jednoj platformi, odnosno komponente starijeg brata ugrađene su na prvih pet. Govorimo o jedinstvenim elementima ovjesa, prijenosa i motora. Povijest poznaje mnoge primjere kada su veći od malih strojeva napravljeni, ali obrnuti postupak koristi se mnogo rjeđe. Je li dobro ili loše? Iskreno, ne znam, ali činjenica da 5. serija izgleda kao prava limuzina je sigurno. S obzirom na tijelo, lako je pogoditi želju dizajnera da naprave čvrst i u isto vrijeme dinamični automobil. Duga kapuljača, kratki prekrivači i komponentna padajuća linija krova, koja čine oblik u obliku klina odgovorna su za sportsku komponentu. Silueta, ako se odmaknete nekoliko metara, izgleda apsolutno uravnoteženo, što ukazuje na uspješnu raspodjelu mase između prednjih i stražnjih osovina.
Jedan pogled iznutra je dovoljan da shvati važnu stvar: ovaj je automobil stvoren za vozača. Ne, nemojte misliti da će putnici biti nezgodni. Suprotno tome, salon 5. serije dat će šanse najvišim standardima zrakoplovne udobnosti. Ali onaj koji sjedi u vožnji posvećuje se posebnoj pažnji. Na primjer, kokpit je raspoređen u njegovom smjeru 7 stupnjeva. Asimetrična središnja konzola naglašava orijentaciju na vozača. A uz pomoć multifunkcionalnih ključeva na novom upravljaču, od sada možete kontrolirati tempomat. Usput, sve kontrole i indikacija instrumentalne ploče izrađene pomoću tehnologije crne ploče su jasne i vidljive. U ovom se slučaju važne informacije, uključujući brzinu i indikacije navigacije, projiciraju na vjetrobransko staklo. Vozač to vidi, a putnici s desne i leđa ostaju u neznanju.
Unatoč sportskom izgledu, petorica se ne može shvatiti kao sportski automobil. Naravno, dinamičke sposobnosti četiri benzina i tri dizelska motora kapaciteta od 184 do 407 litara. S. Oni oduševljavaju, ali 5. serija, oprosti na ponavljanju, više podsjeća na limuzinu nego na trkački automobil. To je uspjelo osigurati tijekom testova na portugalskoj trkačkoj autocesti Estheril. Čak i kada se stabilizacija isključi, elektronički um i dalje prati nerazumnu osobu, s vremena na vrijeme ometajući menadžment. Ne možete se u potpunosti riješiti kontrole!
Nećemo se dugo zadržavati na kontrolibilnosti i dinamici. Ovi su pokazatelji blizu ideala, ideala limuzine. Automobil je izgubio nesmotrenu oštrinu svojstvenu njegovom prethodniku. Sjećam se kako su se vruće glave iznenadile autocestom Rige, kada se moj testni turbow -verbalni u tren oka pretvorio u točku na horizontu. Trenutni modernizirani 6 -cilindrični turbodizel razvija 245 litara. S. Dizelski motor je zaista dobar: brzinom radilice 4000 min-1, maksimalni moment je 540 nm u rasponu od 1750 3000 min-1. Za ubrzanje od mjesta do 100 km/h BMW 530D potrebno je samo 6,3 s maksimalnom brzinom, što je, naravno, ograničeno elektronikom, 250 km/h. Sada pažnja: Prosječna potrošnja goriva je 6,3 litre na 100 km trčanja. U urbanom ciklusu ovaj će se pokazatelj povećati za samo 1,7 litara, a u prigradskom će se smanjiti za 1,0 litara. Drugim riječima, čak i na najbližoj benzinskoj postaji vjerojatno nećete pamtiti lica tankera. Nova dizel pet ne zna u ekonomiji.
Operacija čisti prst
Oh, kako ova opcija nije bila dovoljna za ruske vlasnike BMW -a. Čini se da je odijelo od najboljeg couturier, a kaput nije s Cherkizovskog tržišta, a sat je za urednu svotu, ali morat ćete zatvoriti prtljažnik rukama, poput vozača Lada. Sada je život postao bolji i zabavniji. Pritisnite gumb koji dobivate rezultat. A ovo je samo jedna ugodna sitnica od tisuća drugih ponuđenih za novu petorku.
Ne volimo
Putnici sa stražnjeg sjedala dobili su puni pristup upravljanju klimi i medijskim centrom. Ohladiti
Postalo je jednostavno stavljati duže u prtljažnik kao i uvijek. Povucite dio sjedala za ručku i otvorite. Udobno
Electrolyuk se neće činiti suvišnim za topli proljetni dani, kada ljudskom tijelu nedostaje sunčeva svjetlost. Sunčano
Vožnja
Automobil se razlikuje mirnim reakcijama na naredbe vozača. Još uvijek se dobro ubrzava, manevrira i usporava, ali to se događa glatko.
Salon Salon se razlikuje izvrsnom ergonomijom naslijeđenom od prethodnika.
Udobnost
Serija BMW 5 nikada nije bio tako prikladan automobil.
Sigurnost
Novi automobil vjerojatno neće biti iznimka u nizu BMW modela s 5 zvjezdica.
Cijena
Najavljene cijene predstavljene su prilično odgovarajuće.
Prednosti i nedostatci
+ Nenadmašna udobnost, izvrsna dinamika, mala potrošnja goriva.
- Gubitak bivše sportske prirode.
Tehnički podaci
Mark and Model - BMW 5 -series
Dimenzije - 4899x1860x1464 mm
Motor - turbodizel, 2993 cm3, 245 KS/4000-1
Mjenjač - automatski, 8 -speed kp
Dinamika - 250 km/h; 6,3 s do 100 km/h
Natjecatelji-Mercedes-Benz C-klasa, Audi A6.
Naše mišljenje
BMW 5. serije nije sportski automobil. Akcenti se pomaknu prema udobnosti i uglednosti. Nekome će izgledati dosadno, ali mnogi će tu činjenicu shvatiti pozitivno. Šesta generacija pet, kao nikad do sada, nalikuje limuzini, samo manja i jeftinija sedam.
Autor: Stanislav Pavlov
