Testna vožnja BMW 5 serija F10 od 2009. godine limuzina
BMW 5-serija Touring. Tko ne riskira ...
BMW 5-serija Touring. Cijena: od 2 195 000 trljanja. U prodaji: od rujna 2010 Da, ne pobjeđuje. Peter Kronshnabel, predsjednik BMW Rusland Trading LLC tijekom predstavljanja novog BMW-a 5-serija, također se odnosio na Petera, upućen je, odnoseći se na šanse za novost na ruskom tržištu
Testni pilot
Stanislav Shustitsky, 56 godina, automobilski novinar, vozačko iskustvo od 29 godina, osobni automobil - Chevrolet Lanos
U travanjskom broju našeg časopisa, materijal o testu BMW 5 -series u limuzini već je objavljen, a sada turneja. Kako to mislite kada govore o univerzalnom tijelu, Kronshnabel je bio iznenađen, odgovarajući na pitanja. Isto kao i turneja? A onda je nekako istina da se takvo utilitarno ime ne uklapa u pojavu BMW-a 5 serije. Neka bude turneja. Nadalje, programeri, govoreći o vanjskoj strani šeste generacije pete serije limuzina, naglasili su simbiozu elegancije i sporta, koja je postala tradicionalna za bavarske motore. Da, i pet na BMW 7. seriji stvoren je.
Točno je, što se tiče platforme, reći što je primarno i što je sekundarno. Suspenzija je razvijena na temelju serijskog šasije pete serije, a zatim je uvedena na GT verziji i tek tada na limuzini 7. serije. Vrijedno je reći o šasiji odvojeno: aluminijsku ovjes prednjih kotača na dvostrukim poprečnim polugama, integralnom multi -vezinom, također napravljenom od aluminija. Prvi put u seriji BMW 5. u bazi podataka nalazi se elektromehaničko pojačalo upravljača s servotronskom funkcijom, a integralni aktivni blok upravljača može se instalirati kao opcija. Suština funkcije je da pri malim brzinama vozač može manevrirati bez presretanja integralnog upravljača upravljača kombinira se kontrole pogona prednjeg kotača s upravljačem stražnje osovine. Pri maloj brzini, stražnji kotači okreću se u smjeru suprotnom od prednjeg u kutu do tri stupnja. Činilo bi se malo, ali ovo je 0,5 metara smanjuje polumjer okretanja. Tako, vozeći se velikim automobilom, s lakoćom manevrirate, kao da vozite seriju BMW 3 objašnjava nosač. Pri vožnji većom brzinom, stražnji kotači se okreću u istom smjeru kao i prednji, pružajući veću stabilnost automobila mobilnog prilikom prolaska skretanja. Od novosti može se primijetiti i funkcija dinamičke kontrole apsorbera udara, pružajući tri -stanku podešavanja postavki ovjesa od načina udobnosti do Sports+.
Što se tiče jedinica za napajanje, sada se u Rusi isporučuju dva BMW 5 -Series Touring (523i i 535i) modela samo s benzinskim motorima. U prvom slučaju to je šest -kolindrični motor s izravnim ubrizgavanjem goriva s kapacitetom od 204 litre. S. u 6300 min-1. i okretni moment od 250 nm, u drugom motoru od šest kosa s dvostrukom turbopunjenom snagom od 306 litara. S. na 5800 min-1 i trenutak od 400 nm. A sada je ono o čemu je Peter Kronshnabel govorio o izgledima za prodaju BMW -a 5 -serije u stražnjem dijelu stanice, oh, izgovor, turneja, u Rusiji. Prije otprilike 20 godina, koncept turivanja za Njemačku bio je sasvim nov, ali za to se vrijeme životni stil značajno promijenio. Sada većina ljudi želi koristiti iste automobile za poslovna putovanja, a za obiteljske odmore, Kronshnabelle vjeruje, pa BMW službeno službeno pokreće model Touring na ruskom tržištu. I uvjeren sam da ćemo, ako se sretnemo za 20 godina, vidjeti kako se ovaj koncept uspješno provodi u Rusiji.
Možda je tako, ali danas je potreban ekonomski rizik. Koliko je opravdano? Ovdje ruski mentalitet u Rusiji voli kupiti najnoviju, ono što drugi nemaju, nasmiješi se Petru. Ali ozbiljno, prije procjene potražnje, morate pružiti ponudu. Uvjeren sam da će ovaj segment rasti. I općenito, rana ptica dobiva crva.
Svi znaju
Pa sam htio dodati i biti u mogućnosti. Ali za nove BMW 5 -serije, ovo je možda suvišno, jer s nizom vozačkih funkcija dobro se nosi. Ne mislim sam na aktivni sigurnosni sustav. No, na primjer, informacije na zaslonu koje vozač vidi, odabiru jednu ili drugu mogućnost za podešavanje ovjesa. To je s gledišta spoznaje, a što se tiče vještina automobila, ovdje je sustav BMW ConnectedDrive na usluzi. Evo sustava za parkiranje i tempomat s kočenjem i sustavom kružnog pregleda. Kao opcije, možete naručiti projekcijski prikaz, s izlazom potrebnih informacija na vjetrobranskom staklu, sustavu pomoći za obnovu i praćenje oznake, sustav noćnog vida s prepoznavanjem pješaka itd., Itd.
Ne volimo 2-litarski dizel dizel s mehalikom bio je na testu i ovoj opciji. Još nije za Rusiju. Opcija
Odjeljak za rukavice na središnjoj konzoli s AUX priključkom. Udobno
Povezani pogon na sustav pomoći vozaču. Će pomoći
Vožnja
Prvo elegancije, a zatim sport. A često se koristila riječ limuzina.
Salon
Izvrsna ergonomija, izvrsni materijali.
Udobnost
Brojne karakteristike pet uspoređuju se sa 7. serijom. Ovaj predmet nije iznimka.
Sigurnost
Bočni zračni jastuci, aktivna ograničenja glave vozača i suvozača, pokazatelj tlaka u gumama ...
Cijena
Skupština u Rusiji se ne očekuje, pa je cijena uvezenog automobila 15-18% veća od europskog.
Prednosti i nedostatci
+ Svim gore navedenim prednostima možete dodati još jedno: Svi predloženi motori postali su ekonomičniji.
- U liniji isporučenih motora nema dizelskih motora.
Tehnički podaci
Mark i model - BMW 523i Touring
Dimenzije - 4907x1860x1462 mm
Motor-6-cilindričar, benzin, 2497 cm3, 204 KS/6300 min-1
Mjenjač - automatski, 8 -speed
Dinamika - max 227 km/h; 8,8 s do 100 km/h
Natjecatelji-Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E-klasa
Naše mišljenje
U Rusiji je teško predstaviti široku potražnju za poslovnim univerzalima. Ali Peter Kronshnel je u pravu, rekavši da ako takav segment postoji, tada mora biti zastupljen. Da, a posjetitelji moskovskog zastupnika automobila bili su zainteresirani je li BMW 5-serija Touring Model razvijen posebno za Rusiju.
Autor: Stanislav Shustitsky
