Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Oblik veličine

  Q7 je kupio obiteljske lance LED -a i isprobao novo odijelo. Audijev div promijenio se, ali nije se promijenio: postajući elegantniji, nije postao slabiji.
Put je negdje daleko ispod i uopće se ne trudi. Puze se glatkom vrpcom kao da uopće nije, ali postoji jedan pokret: novi Q7 se kotrlja. On je on, a ne vozač koji je zavirio u daljinu s radarom prilagodljive tempomat i brine se da ne gubi vrijeme i ne prelazi brzinu. Moćni v8 nježno se nasmiješi u svom lancu brkova, tišine, mira. Čak je i elektronički navigator nakon Restylinga prestao boraviti i ne zabavlja vozača svojim starim čudima.
 
Više neće tražiti da se pripremi neposredno nakon 3 km ili, naprotiv, isključiti točno u trenutku kada se željena cesta na sekundu otvorila oči vozača samo tako da bi je mogao odvesti do krme u Brzina od 130 milja na sat. Sada je navigacija uvijek na vrijeme i u slučaju govori o tome što učiniti kako bi se postigao cilj na vrijeme i bez iznenađenja, kako obilaziti prometne gužve i ne susresti se s popravcima.
Brutalni div Audi preživio je Restyling. Razlike su male, ali brojne i važne, jer su prekomjerno razrađeni pri rođenju velikog premijskog SUV -a u drugoj polovici svog života od strane mladih i savršenijih. Unutra, sada malo više kromiranog i mat aluminija, primjetno većeg od stila i osjećaja kvalitete.
 
Metalni dijelovi u unutarnjem ukrasu su stvarni. Chrome je postao malo više, dodane su nove boje, materijali su postali još bolji: osjećaj vrijednosti stroja postao je značajniji
Linija u liniji benzinskih motora 3,6 i 4,2 FSI i dizel 3,0, 4,2 (postala moćnija) i 6,0 TDI
Lagani udari, gledajući prašinu vremena iz putničkog prostora, išli su gotovo na sve: Ažurirani materijali i raspon cvijeća, nadopunjavali unutarnji pozadinski osvjetljenje, ispravili nadzornu ploču i uveli opcijsku klimatsku kontrolu u sjedala. Izvana, pojavile su se trake LED -ova i novih prednjih svjetala s dodatnim u blizini i dugog načina rada. Novi dizajn markirane rešetke radijatora, oblik odbojnika, stražnja optika i vrata prtljažnika ispravili su jače držanje: Ažurirani automobil izgleda elegantnije i svježe. Sada nema samo punoće mišića, a ovo nije samo dojam.
Unatoč svim zahtjevima ekologa i ekonomičnijim i čistim radom ažuriranih motora, snaga Q7 je još uvijek živa i opipljiva. Kad se umorim od kotrljanja, povjerenja u tempomat, pritisnite plin Audi Q7 samo da biste se probudili i osjetili silu koja lako i snažno podiže potez. Dvije i pol tone se ne osjećaju ni na ubrzanju ni u kočenju.
Oni se ne miješaju ni u uglove u kojima se visoki SUV osjeća ne mnogo teže od dobrog automobila, zahvaljujući izvrsnom šasiji i potpunom pogonu s asimetričnom raspodjelom okretnog momenta (40/60 u korist stražnje osovine). Giant stoji na luku i čvrsto stoji na njemu, a ne klizi i ne pokušava se zavijati. U godini, svi automobili s natpisom Quattro -a savršeno su uravnoteženi, a novi Q7 je tek najveći od njih. Naravno, nije bio iznimka.
Tekst Dmitrij Sokolov

   
  

Izvor: Automobili