Testna vožnja Audi A6 2005 - 2008 limuzina

Šiljci na ledu

Audi A6 2.4 limuzina stvorena je za uredske ljude. Stroge crte korpusa - službeno; Novi roštilj radijatora je porast kreativnosti. Motor je 2,4 - kako se ne bi ubrzao ispočetka bez posla. Ali općenito - izvrstan uređaj za vožnju s vozačem i sam.
Novi automobil je bezuvjetno dobro. Bez obzira na mišljenje američkog građanina Henryja Forda. Dobro u obliku Audija A6 2.4, naletio se kao dio rada uredničkog ureda Autopilot već 4335 km, što nije toliko. Doista, uredski automobil, kako kažu u garaži, pod gužvom šefa u teoriji, ne bi trebao puno proći. Samo ako će supruga nekih zamjenika ići u kupovinu na nju svakodnevno, sve dok njezini vjernici sjede i grade sebe android u Dumi. I tako rad-duma-rad i nekoliko mjesta. Ne skrivaš se puno. Stoga još nije moguće mahistirati ono što se prekinulo s ovim hvaljenim Audijem. Nevolje su samo male, graniči s šalom. Evo kako, na primjer, ne djeluje na žarulju u kremi za sunčanje više ne radi? Štoviše, od vozača. Ova čisto kozmetička žarulja, ističući ogledalo gdje bismo trebali gledati prije putovanja (za svaki slučaj ili zatamnjenje usana), u našem timu muškog tima, uopće nije uživala u takvoj bijesnoj popularnosti. I u isto vrijeme - izašao. Ali senzor razine goriva, naprotiv, daje čisto pozitivne informacije. Odnosno, kada se konzumira benzin, pokazuje stalno povećanje goriva u spremniku. Ovo je bio optimist. Vjerojatno Alekperov ima plaću. No, ta tendencija uljepšavanja činjenica brzo je zaustavila kritičare u civilnoj odjeći u najbližoj ovlaštenoj Audijevoj službi. A od tada pokazuje pravu, prilično tužnu sliku protoka skupog goriva. Usput, o tome, nije jasno zašto subjekt raste u cijeni. Kratki rad vozila Audija A6 u konfiguraciji s motorom od 2,4 litara pokazao je da u gradu u gradu naš uređaj može potrošiti do 20 litara na sto kilometra. Ovaj čudan rezultat, međutim, ostale operacijske dvorane Audi A6 Kommersant Park potvrđuju. Čekat ćemo ljeto, odjednom će se nešto promijeniti?
Usput, zimi smo ušli ne bez straha: u konfiguraciji s samo pogonom na prednje kotače (to jest, ne-quattro), posebno iskustva u upravljanju Audi Allroad-om, čekali smo manje impresivne rezultate vožnje u snijegu i ledu . No, na gumenom Gislaved Ultragrip 500, automobil s vožnje prednjim kotačima se savršeno ponaša. To je također olakšano niskom snagom motora. Idemo što možemo. Glavna stvar je da se ne odmara na izuzetno niskom prekrivanju prednje suknje odbojnika, to može biti prva koja je žrtva neočišćenih moskovskih granica.

Tekst Igor Maltsev, fotografija Aleksandra Antonova

Audi A6
 
Benzinski motor v8
Radni volumen (kubični mladunče) 2393
Snaga (l.s. u RPM -u) 177 na 6000
Kutija varijara varijable mjenjača
Maksimalna brzina (km/h) 226
Ubrzanje do 100 km/h (c) 9.2

 

Izvor: "Autopilot"