Testna vožnja Audi A6 2005 - 2008 limuzina

Od ipod'a do zalaska sunca

Glavna stvar u automobilu je naučiti kako koristiti sve svoje mogućnosti u mirne svrhe. Što se više vozite istim automobilom, to se otvaraju opsežnije mogućnosti - s jedne strane, a takav je vaš odnos s njim s druge strane. Tako smo počeli pažljivo gledati sitnice na Audi A6 Quattro 3.0.
Prvo, stalno se svađamo: Jesu li drveni umetci zaista drveni? Netko kaže, drugi kažu: plastika. Menadžer jednog britanskog rock benda, koji je u Moskvi svirao na pozivu vođe tima Russian Time N. Fomenko i autentičnog autopilota, odlučio je da je to poput Karelian Birch-tj. U svojoj prvoj profesiji on je antikvi, što uzeti od njega.
Čim smo se počeli osjećati u slobodi, odmah su postojali čudni dojmovi, koji prije nisu bili. Ispada da takva instalacija poluga nagiba sjedala, kao na ovom modelu, može dovesti do nepredvidivih rezultata. Ako sjedite na određeni način s otvorenim vratima, tada bedro (bedro) lijeve noge može uključiti postupak naginjanja leđa. I sve bi bilo u redu (nema se što imati tako gustu šunku) da se to dogodilo suvozačevom sjedalu tijekom pokreta, dok je u našem slučaju iza sebe bila stolica s djetetom i nitko nije mogao razumjeti što se događa, zašto dijete Je li plakao? Ispada da su mu noge srušile leđa prema rubu stolice. Čudna priča. Iz iste kategorije - trenutka ne -upale motora s gumba. Kao što znate, novi A6 je opremljen sustav paljenja s gumbom s tipkom u džepu. Nekoliko puta u svim ostalim uvjetima nije započela. Morao sam započeti STARIKOVSKY-KEY.
Ruski mobilni sustavi i dalje ne dopuštaju korištenje Siemens telefona na brodu s potpunom udobnosti. Jer za sada morate ili preurediti SIM karticu sa vlastitog telefona do automobila na brodu ili imati poseban broj automobila, koji je, priznaj, prilično smiješno ako ne provedete svih 6 sati radnog vremena u automobilu. Kao što nam je obećao stručnjak za mobilne komunikacije Filenkov, ovo je stvar od nekoliko mjeseci, ali još uvijek čekamo i čekamo dvostruke SIM kartice od naših davatelja mobilnih usluga.
Ipak, postoje neke stvari koje možemo učiniti za svoje automobile i bez ikakvih davatelja usluga. U početku nas je uznemirila činjenica da se naša fotografija iPod ne možemo povezati s Audi A6. Jer čim su američki proizvođači automobila na vrijeme shvatili da moraju skočiti na traku ovog vlaka, a neki od njih pojavili su se gnijezdo za povezivanje iPoda putem kabela. Od Nijemca je ta ideja do sada pokupljena samo u Bavarskoj.
Ali kupili smo božanski zvan Itravel od proizvođača Griffina, a on nam je omogućio da svoj iPod povežemo s našim Audijem. Ovo je učinjeno ovako: Radio -prijenosna glava montirana je na vaš igrač, na kojem je snimljeno 7.700 pjesama vaših omiljenih skladatelja. Glava zračenja djeluje poput male radio stanice u FM pojasu, a vi, zajedno s strojem, odabirete frekvenciju na kojoj će vam biti najprikladnija da se uključite. Zatim jednostavno stavite svoj iPod u bilo koji spremnik namijenjen prijevoz u kabini, Coca-Coli i igračima, a zatim uključite uređaj. I umjesto da slušate sve gluposti ruske FM kulture, slušate pristojne ljude. A onda Zemfira s grupom, životinje neće uništiti vaš mozak i samosvijest. Ovog mjeseca, na našem iPodu, uključenom u Audi A6 Quattro 3.0, imamo nove albume finskih grupa Peer Gunt, Hanoi Rocks, Bastards, kao i kolekcije iz časopisa Metal Hammer i Terorizer s izvanrednim Turbonegro -om, agoničnom scenom, Candlemass , Candria, Candria. Octavia, Sveti Mojsije, prorez, blokiranje, sretno lice i tako dalje. To jesu, moćne skupine, koje su prilično u skladu s volumenom motora i ukupnom dinamikom A6 3.0.

Tekst Igor Maltsev, fotografija Alexander Antono

Audi A6 3.0 quattro
 
V6 motor, benzin
Radni volumen (kubični mladunče) 2976
Snaga (L.S. u RPM -u) 218/6300
Mjenjač 6-brzina-automatski tiptronski CDSP i Sport način
Uvijanje trenutka (NM proces/min) 290/3200
Maksimalna brzina (km/h) 241
Ubrzanje do 100 km/h (c) 8,5
Audi A6 2.4
 
V6 motor, benzin
Radni volumen (kubični mladunče) 2393
Snaga (l.s. u RPM -u) 177 na 6000
Mehanički mjenjač sa 6 brzina
Maksimalna brzina (km/h) 231
Ubrzanje do 100 km/h (c) 8,9

 

Izvor: "Autopilot"