Audi A5 testna vožnja od 2007

Audi A5 Cabrio. Kartice, novac i A5

Audi A5 Cabrio. Cijena: od 37 300*. U prodaji: od lipnja 2009
Iznenađujuće, stanovnici kneževine Monaka bili su iznenađeni kad su okrenuli svoje aristokratske glave, gledajući oko našeg automobila. To se zaista čini nevjerojatnim, jer gdje god pogledate, možete vidjeti ili Bentley salon, a zatim Ferrari, a zatim Rolls-Royce, ipak, čak i unatoč tako čvrstom okruženju, Audi A5 kabriolet izgleda među luksuznim kasinom Monte Carlo više nego učinkovito

Testni pilot
Stanislav Pavlov, star 38 godina, zamjenik glavnog urednika časopisa, Vožnja iskustvo - 20 godina, osobni automobil - Mazda6
Što je najvažnije u kabrioletu? Tako je, nedostatak krova. A što je najvažnije za automobil u Rusiji? Također u redu, prisutnost krova. Postoji netopljiva kontradikcija. U našoj hladnoj i promjenjivoj klimi, otvoreni strojevi s pravom uzrokuju skepticizam. Međutim, nije sve tako tmurno u kabrioletnom kraljevstvu.
Mekani preklopni vrh sastoji se od tri sloja. Osim toga, unutra je postavljena meka prostirka. To je dovoljno da se osigura prihvatljiva akustična udobnost. Za one kojima je potrebna tišina, kao u predstavniku reprezentativne klase, postoji dodatna opcija. Umjesto prostirke, između slojeva tkiva koristi se pjena od 15 mm. Takav se sloj ne boji kiše, ni snijega, niti sunčanog sunca. Za podizanje i savijanje strukture koristi se hidraulička pumpa i četiri hidraulička cilindara, koji se pokreću brzinom do 50 km/h. Ne može se mnogi kabrioleti pohvaliti takvim karakteristikama, a za savijanje krova nekih posebno nadarenih modela općenito je potrebno kompletno zaustavljanje. I ne želim to raditi, pa ako je odjednom počeo kiša. Još jedan nedostatak mnogih otvorenih automobila je maleni odjeljak za prtljagu. Odnosno, čini se da je prilično prostrano, ali kad je u njemu postavljena glomazna građevina, mjesto ostaje samo za novčanik. U slučaju A5, sve je drugačije. Mekani vrh kompaktno je presavijen u tri sloja i pohranjuje se pod pouzdano zatvaranje poklopca. Odjeljak u kojem se uklanja krov izrađen je od izdržljivog tekstila i ukrašen aluminijskim jastučićem. Od 380 litara ukupnog prtljažnika, presavijeni dizajn traje samo 60 litara. Sve ostalo se može koristiti prema vlastitom nahođenju. Ako se odlučite savijati vrh, a prtljažnik je potpuno ispunjen, vozaču će dobiti zvučni signal.
Tijekom prvog poznanstva, Audi A5 nevjerojatan je u nevjerojatnom skladu i konačnosti slike. Duljina automobila s četiri sjedala je 4,63 m, širina 1,85 m, a visina je samo 1,38. Izdužena kapuljača, dugački međuosovinski rastojak, jasne linije i mišićavi oblici ramena stvaraju sportsku siluetu. Veliki kotači dovršeni su slikom koja se savršeno kombinira s prednjim i stražnjim dijelovima tijela. Što se tiče tijela, odbacivanje tvrdog vrha, naravno, zatražilo je naknadu. Za povećanje krutosti, korišteni su čelici super čvrstoće, koji se obrađuju vrućim oblikovanjem.
Za testiranje odabrali smo najmoćniju verziju S5. Čim izađete za volanom, odmah shvatite da je novi kabriolet lišen jednog od glavnih nedostataka svojih kolega. Automobil ima odličan pregled. Vidljivo je doslovno sve: i ispred, i iza i na stranama. Drugim riječima, jednostavno nema razlika od uobičajenog automobila.
Pod haubom Eske, skriven je novi razvoj motora V6 3.0 TFSI, opremljen izravnim ubrizgavanjem goriva i pojačanjem. Kompresor smješten između dva reda cilindara stvara tlak od 0,8 bara, a dva interkulera smanjuju temperaturu komprimiranog zraka. Jednostavnom akcijom oživljavamo ovo čudovište od 333 -konjske snage i krenemo na prvo putovanje u Knežernicu Monaka. Šteta što ova zemlja završava za petnaest minuta.
S brzinom se stvara osjećaj da su Audi S5 kotači neke vrste shalong razmazani superglue. Automobil se doslovno zalijepi za cestu. Kliknite papučicu Gasa i prebrojite na pet. Ne možete pogledati brzinomjer, brzina je 100 km/h. Dodajte brtvu i vrlo brzo ćete doći do maksimalnog indikatora, koji bi se izbjegao nepotrebni incidenti ograničeni na 250 km/h. Istodobno, S5 karakterizira skromni apetit: prosječno manje od 10 litara na 100 km. Oštro restrukturiranje, koja, naravno, ne čine kulturnog vozača, ne utječu na automobil, on se ne kotrlja, ostajući u stabilnom položaju.
Autocesta je ostala iza sebe. Koristeći tipke na središnjoj konzoli, pretvaramo se u ugodan način rada. Ako ste previše lijeni da se stalno krećete desnom rukom, vjerujte mitraljezu. Sam će suspenziju postaviti ovisno o prevlačenju i brzini.
Kad smo se vratili u bazu u Monaku, onda smo opet uhvatili zainteresirane poglede stanovnika na više načina. A ovaj kabriolet vrijedi. Dobro ga je dočekala odjeća, a još bolje je u pratnji uma.

Napoleonska torta
Kreatori novog Audi A5 kabrioleta uspjeli su kombinirati nespojive. Klasični meki vrh, koji je presavijen u 15 i postavljen je za 17 sekundi, ništa gore od željeznog krova. Štoviše, tkanina ima značajne prednosti. Prvo, masa automobila se značajno smanjuje i težište se smanjuje. Drugo, metalni sklopivi krovovi imaju široke spojeve, a u našem slučaju ih praktički nema. Treće, Iron zauzima puno prostora u prtljažniku. Naravno, ljubitelji metala mogu se prigovoriti da je glavna prednost željeznog pristupa sve -weather operaciju bilo ljetno ili žestoko mraz na ulici. Ali tajna je da moderni krov od tkanine nalik Napoleonovom višeslojnom torta također pruža cjelogodišnju udobnost sa svojim karakteristikama.
Kad ste unutra s podignutim vrhom, dobivate prekrasan dojam da idete u uobičajenu premium limuzinu. Čuje se samo tiho šuškanje guma, ali inače tišina i utjeha. Drugim riječima, budući da ste unutra, ne doživljavate neugodnosti povezane s kabrioletima u posljednjem tisućljeću.
Osim toga, automobil dodjeljuje veliko područje ostakljenja, što je, naravno, glavni ključ izvrsne vidljivosti. To napokon negira sve nedostatke koji su bili svojstveni gornjim strojevima. Ostaje samo riješiti pitanje kako ukloniti krovne mrlje koje proizlaze iz sviranog koktela Luzhkova na tkanini zimi. Ali napredak ne stoji mirno. Možda će se ta otrovna tvar moći nositi s nanotehnologijama.

Ljubav - Ne volim
Plastična ruka je prijateljska sa sigurnosnim pojasom. Povoljno
Presavijena sjedala drugog reda omogućuju vam transport dugog. Praktičan

Vožnja
Pri velikim brzinama, Audi S5, kao da se razmazio super-stanicama, doslovno se drži asfalta. U isto vrijeme, dinamika automobila je doista impresivna. Na maksimalnoj dizalici od 250 km/h, koji je, naravno, ograničen elektronikom, kabriolet se ubrzava na sto 5,6 s.
Salon
Debitantni salon ne ostavlja sumnju u kabriolet koji pripada ricinusu sportskih automobila. Koje su sjedala majice s izraženom bočnom nosačem.
Udobnost
Udobnost kabrioleta odgovara razini klasičnih limuzina. Zahvaljujući višeslojnoj tehnologiji mekog vrha, vozač i putnici dobro su zaštićeni od dosadnih decibela. Isto rješenje čini rad stroja zimi.
Sigurnost
Nema sumnje da se Audi S5 Cabrio u skladu s modernim sigurnosnim standardima.
Cijena
Nema podataka. Do danas, ruska konvertibilna cijena nije određena. Poznato je da najjeftinija verzija A5 košta oko 27 tisuća eura.

Prednosti i nedostatci
+ Spektakularni izgled, moćan motor, izvrsno rukovanje.
- Slaba zaštita stražnjih putnika od protoka zraka.

Tehnički podaci
Mark and Model - Audi S5 Cabrio
Dimenzije - 4625x1854x1383 mm
Motor je benzin, 6 -cilindra, 2995 cm3, 333 litara. S./5500 min-- 1
Prijenos - automatski, 7 -speed KP s ESU -om
Dinamika - max 250 km/h; 5,6 s do 100 km/h
Natjecatelji-SAAB 9-3 Cabrio, Mercedes-Benz CLK

Naše mišljenje
Ispostavilo se da je kabriolet toliko spektakularan da je natjerao da sofisticirani Montecarloves gledaju oko sebe. Pogrešno je računati Audi A5, pa čak i više od sportske verzije S5, igračaka za bogate. Surađujemo se s stvarno tehnički savršenim strojevima koji se ne računaju samo za počasnu premiju. Najrelevantnije postignuće bit će prikladnost rada A5 u našoj klimi.

Autor: Stanislav Pavlov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [svibanj 2009]