Testna vožnja Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Izdanje prvenstva

Koliko je modifikacija osigurano za Audi A4! U sportskoj liniji postoje tri modela: RS4, S4 i A4 DTM Edition. Potonje, iako je najmoradektnija u trojici u tehničkom sadržaju, nije inferiorna od svoje osmocilindrične braće.

 

Automobil se temelji na verziji s 2 -litarskim turbo motorom opremljenim izravnim ubrizgavanjem goriva FSI. U početku je ovo vrlo dostojan automobil s dobrom dinamikom i izuzetno korektnim rukovanjem. Međutim, nositi ikonu DTM, nije dovoljno biti samo dobro. Morate biti barem nešto posebno. Naravno, akcenti prilikom preuređenja automobila bili su premješteni prema sportu. Ali udobnost nije utjecala u isto vrijeme.

 

Plava boja vrlo je na licu limuzine s spektakularnim diskovima s 15 krakova u lukovima. Dizajn je izrađen u DTM automobilu. Zahvaljujući 18-inčnim kotačima, automobil izgleda kao sportski fit. Međutim, postoji i novi komplet za tijelo, također se ispunjava u duhu Audijevog prvaka Bolodes. Spektakularni prednji odbojnik je lišen prednjih svjetala za maglu, ali ima ogromne unose zraka. Straga je također opremljena utora u stilu sportskih automobila. Automobil je primio ne previše uočljive, ali vrlo lijepe ugljične elemente: usna na prednjem braniku i obloga na poklopcu prtljažnika. Pored toga, povećan je promjer vrha ispušnog sustava (100 mm) - pogled s leđa pokazao se vrlo ozbiljnim. Kao rezultat toga, možemo razgovarati o gotovom i modernom tvorničkom vanjskom podešavanju, što je teško poboljšati dodavanjem nekih drugih detalja. Sve je na mjestu - lijepo, uredno i s odgovarajućim sportskim raspoloženjem, u duhu Audija.

 

Unutrašnjost DTM Edition, kako se i očekivalo, nije u potpunosti nesposobna, ali je sto posto samozadovoljna. Obranice prednje ploče koristile su karbonske jastučiće. Prikladni upravljač od tri spoja ima kombiniranu presvlaku od kože i mikro -fiber -a s imenom Nardia, koja izvana i na dodir jako nalikuje antilopu. Usput, gospodarstvo sjedala Recaro vrši se prema istom receptu, tako da savršeno drže jahače - ne samo profil, već i svojstva trenja. Kratkogodišnja poluga mehaničke 6-stupanjske kontrolne točke s istom nardijom prekrivenom loptom s pilećim chickom leži u ruci kao izvorna i točna u prebacivanju. Kvaliteta izrade kabine je sjajna! Unutrašnjost ne samo da naplaćuje trkački stav, već i samo utjehu.

 

Motor je bio podvrgnut prilično ozbiljnom poboljšanju. Povećanje konja i Newtonovih mjedača je isti - plus 20. Međutim, to nije postignuto jednostavnim povećanjem pritiska pojačanja. Novi klipovi pojavili su se u bloku motora, stara turbina i softver otišli su na odmor. Stoga, ako vlasnik automobila odluči nabiti jedinicu za napajanje, može se pretpostaviti da će imati dobru granicu sigurnosti s povećanjem snage od onoga što već postoji.

 

Je li se priroda motora nakon posla puno promijenila? Razlika s uobičajenom verzijom je bez srca, ali jest, i možete je osjetiti. Općenito, DTM Edition Quattro ubrzava brže od zaliha A4 2.0T FSI Quattro s mehaničkim mjenjačem za 0,3 sekunde, a maksimalna brzina porasla je za 9 km/h. Treba napomenuti da je odgovor na rad papučice plina postao živahniji, a sam motor je elastičniji, a pikap u zoni visoke brzine jasnije je izražen.

 

Suspenzija podcjenjuje 20 mm, opruga i apsorberi udara postali su teže, jer je automobil više okupljen u ponašanju, reakcija na djelovanje upravljača - oštroužnije. A4 DTM Edition vrlo je uvjereno u ravnoj liniji i savršeno se drži površinom staze u uglovima. Na skliskom putu, sustav Quattro bit će vrijedan pomoćnik, dodatno plaćanje za koje se vidi vrlo umjereno, ako uzmemo u obzir prednosti koje pruža.

 

Ne može se još jednom obratiti pozornost na električno pojačalo u upravljanju. Pri brzini parkiranja upravljač je bez težine, a s povećanjem brzine, sila na upravljaču se mijenja, što osigurava izvrstan sadržaj informacija i razumljive reakcije kao u složenim zavojima, a prilikom kretanja u ravnoj liniji velikom brzinom. Ali kočni sustav automobila ostavljen je u svom izvornom obliku. Međutim, to nije razlog za kritiku - ona se uspješno suočava sa svojim dužnostima.

 

Audi A4 DTM Cijene i oprema

 

Cijene automobila kreću se od 56.690 do 60.400 dolara. Popis standardnih oprema uključuje sportsku dostavu S liniju, aluminijski diskovi R18, sportski karoserijski komplet (Bumers, pragovi), stražnji difuzor, perforirani kočni diskovi, prednja sjedala Recaro, sportski upravljač, sport, sport Volan, sportski upravljač, sportski upravljač ugljika u umetanje u unutarnji ukras, dodatno osvjetljenje kabine, dovršavajući strop crnom krpom. Za doplatu možete dobiti računalo na ploči, Xenon prednja svjetla, Bose audio sustav, APS akustični parking Akustični sustav, itd.

 

Tekst: Nikolaj ilyin
 
 

 

 

Izvor: Motor magazina