Testna vožnja Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Pet!

Rezultat modernizacije više se ne može nazvati četiri. A4 zaslužuje cijele pet! Mini-poslovni limuzina riješila se pretjeranog usavršavanja, postajući pomalo netočno geometrijski, ali puno živahni. Protočna stražnja svjetla i prednja svjetla s drhtavom vjevericom, naravno, nisu razbili ledeni zid njemačkog perfekcionizma jednim udarcem, već su napravili primjetne pukotine u njemu kroz koje je povučena s toplinom.
 

Feyslifting? Restyling? Ništa kao to! Modernizacija? Što drugo, na samom crijevima! Audi je toliko natopio svoj A4 da je smatrao da je moguće proglasiti plod vlastitih napora novom generacijom. Odnosno, Audi A4 B7. Nešto slično dogodilo se 1993. godine, kada se rodio tranzicijski Passat B4.
 



Rezultat modernizacije više se ne može nazvati četiri. A4 zaslužuje cijele pet! Mini-poslovni limuzina riješila se pretjeranog usavršavanja, postajući pomalo netočno geometrijski, ali puno živahni. Protočna stražnja svjetla i prednja svjetla s drhtavom vjevericom, naravno, nisu razbili ledeni zid njemačkog perfekcionizma jednim udarcem, već su napravili primjetne pukotine u njemu kroz koje je povučena s toplinom. Trenutni šef Audija, Walter de Silva, radio je 12 godina u Alfa Romeo, a s emocionalnom stranom svog rada ima kompletan O`Kay.

 

Općenito, okvir snage tijela i krova ostao je iz prethodnog automobila. Sve karoserijske ploče, odbojnici, nova optika. Linija jedinica snage bila je podvrgnuta ukupnoj reviziji, međutim, najpopularniji motori 1.6 i 2.0 u Rusiji ostali su isti. Osim toga, umjesto europskog naprednog 3,2 FSI s izravnim ubrizgavanjem, dolazi nam stari motor 3.0 V6. Najveći napredak postignut je u smjeru dizela: na primjer, verzija V6 3.0 TDI opremljena je motorom A6 204 konjske snage. Suspenzija je poboljšana, u kojem su se pojavili čvorovi iz A6, pa čak i iz S4.

  

U najmanjem stupnju, promjene su utjecale na unutrašnjost. Ali oni su odmah uočljivi ovaj upravljač ukrašen ispod obloge radijatora i prikaz boja na nadzornoj ploči. Ovi detalji pomažu da salonu daju automobil ono što mu je uvijek nedostajalo, stil. Ovdje je više nego dovoljno kvaliteta, ali samo -identifikacija još nije dovršena. Najmlađi Audi kao Air treba jasnu interijernu ideju koja će mu omogućiti da se osjeća samouvjereno pored konkurencije. Nije tajna da je nedavno revidirana Mercedes C-klasa postala nepristojna luksuzna, a novi BMW Treshka, koji će se pojaviti u prodaji u proljeće, prešao je u tvrdu tehnologiju. Audi samo treba držati korak s njima.
 
Ukidajući razmatranja slike, treba prepoznati da je A4 skriven besprijekorno. I izvana i iznutra. Svaki je dio ugodan u automobilu. Nemoguće je kriviti tvorce automobila koje su negdje spasili ili nešto slično. Čak su i sjedala s nekakvim nepretencioznim presvlakama tkanine djela ergonomske umjetnosti. Razina je, kako kažu, vidljiva.
 
A Audi jaše čistokrvne. Ovjes je općenito super. Gusta, beskonačno energetski intenzivna pretvara zamršeno i ekspresivno olakšanje cesta Sankt Peterburga u površinu kuglačke staze. Drhtavi uzrokovani jakim jamama ugasi se nevjerojatnom delicijom. Nijedna vibracija prolazi do upravljača. Čini se da je stroj napet svim silama s jednim ciljem da ne ometa ostatak svojih putnika. Za što joj se puno zahvaljuje.

 

Uz kontroliranost i kočnice, A4 je uvijek bio u redu. Ovaj automobil vjerojatno neće biti provokativan, sport, ali brza vožnja na njemu donosi zadovoljstvo. Automobil je točan, poslušan i predvidljiv čak i nakon što je cestom izgubio kotače. Poprsje na brzini na ulazu u skretanje spušteno je glatkim i laganim rušenjem fronta, koje je ugasio ESP. Skijaška elektronika uopće ne tolerira, duša mu je u korijenu. Upravljanje karakterizira meke, ne vrlo brze reakcije u prisutnosti savršeno formiranih povratnih informacija. Ljepota! Ali ljepota je od vremena vrijedna novca.

 

I danas to košta puno. Audi A4 s fotografijama s potpunim osiguranjem koštat će pedeset tisuća dolara. Ali automobil se nudi za taj novac bez sjene neugodnosti u lukavo suženim prednjim svjetlima.
 



Automobil je osigurao Audi Center Petersburg, službeni Audi AG trgovac.
 
Autografija
Audi A4
Prethodnik
Audi A4 (1994)
Premijera
listopad 2000
Modernizacija
jesen 2004
Tijelo
limuzina, kolodvor
Motor
1,6-3.2 L (102-255 l.
Proizvodnja
Njemačka
Očekivana zamjena
2007
 

Tekst: Leonid Klyuyev
Foto: vsevolod konoval
 
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 89/2005]