tehničke karakteristike Volvo 740 1987 - 1992
Tehničke karakteristike Volvo 740 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer preokreta, vrsta prijenosa i kočnica, veličine tijela i guma tijela
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
SAD |
2316 |
(114)/- |
I4 |
(184)/- |
Elektronička injekcija |
- |
Bazni automatski mjenjač u SAD -u |
2316 |
(114)/- |
I4 |
(184)/- |
Elektronička injekcija |
- |
Baza SAD |
2316 |
(114)/- |
I4 |
(184)/- |
Elektronička injekcija |
- |
GL USA |
2316 |
(114)/- |
I4 |
(184)/- |
Elektronička injekcija |
- |
GLE USA |
2316 |
(114)/- |
I4 |
(184)/- |
Elektronička injekcija |
- |
Turbo USA |
2400 |
(160)/6000 |
I4 |
(220)/3600 |
Distribuirana ubrizgavanje |
Benzin |
Konfiguracija motora
Modifikacije |
Omjer kompresije |
Promjer cilindra i udar klipa (MM) |
Mjesto ventila i brega |
SAD |
9.8 |
96,0 x 80.0 |
- |
Bazni automatski mjenjač u SAD -u |
9.8 |
96,0 x 80.0 |
- |
Baza SAD |
9.8 |
96,0 x 80.0 |
- |
GL USA |
9.8 |
96,0 x 80.0 |
- |
GLE USA |
9.8 |
96,0 x 80.0 |
- |
Turbo USA |
9.6 |
87.1 x 99.1 |
16 / DOHC |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
SAD |
Stražnji pogon |
4-ACPP (Overdrive) |
|
Bazni automatski mjenjač u SAD -u |
Stražnji pogon |
4-ACPP (Overdrive) |
|
Baza SAD |
Stražnji pogon |
5-MKPP (Overdrive) |
4-ACPP (Overdrive) |
GL USA |
Stražnji pogon |
5-MKPP (Overdrive) |
4-ACPP (Overdrive) |
GLE USA |
Stražnji pogon |
5-MKPP (Overdrive) |
4-ACPP (Overdrive) |
Turbo USA |
Stražnji pogon |
4-MKPP (Overdrive) |
4-ACPP (Overdrive) |
Vrsta ovjesa i polumjer okretanja
Modifikacije |
Prednji ovjes |
Stražnji ovjes |
Promjer skretanja, m |
SAD |
Neovisan |
Ovisan |
9.8 |
Bazni automatski mjenjač u SAD -u |
Neovisan |
Ovisan |
9.8 |
Baza SAD |
Neovisan |
Ovisan |
9.8 |
GL USA |
Neovisan |
Ovisan |
9.9 |
GLE USA |
Neovisan |
Ovisan |
9.9 |
Turbo USA |
Neovisan |
Ovisan |
9.9 |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
SAD |
185/65TR15 |
Bazni automatski mjenjač u SAD -u |
185/65R15 |
Baza SAD |
185/65R15 |
GL USA |
185/65R15 |
GLE USA |
185/70R14 |
Turbo USA |
195/60R15 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
SAD |
4808 |
1760 |
1410 |
1471/1461 |
2771 |
- |
- |
Bazni automatski mjenjač u SAD -u |
4808 |
1760 |
1410 |
1471/1461 |
2771 |
- |
- |
Baza SAD |
4785 |
1760 |
1410 |
1471/1461 |
2771 |
- |
- |
GL USA |
4785 |
1760 |
1410 |
1471/1461 |
2771 |
- |
- |
GLE USA |
4785 |
1760 |
1410 |
1471/1461 |
2771 |
- |
- |
Turbo USA |
4785 |
1760 |
1410 |
1471/1461 |
2771 |
- |
- |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
SAD |
1340 |
- |
- |
Bazni automatski mjenjač u SAD -u |
1359 |
- |
- |
Baza SAD |
1349 |
- |
- |
GL USA |
1340 |
- |
- |
GLE USA |
1330 |
- |
- |
Turbo USA |
1383 |
- |
- |
Broj sjedala i vrata
Modifikacije |
Broj sjedala |
Broj vrata |
SAD |
5 |
4 |
Bazni automatski mjenjač u SAD -u |
5 |
4 |
Baza SAD |
5 |
4 |
GL USA |
5 |
4 |
GLE USA |
5 |
4 |
Turbo USA |
5 |
4 |
Volumen spremnika za gorivo
Modifikacije |
Volumen spremnika, l |
Vrsta goriva |
Turbo USA |
60 |
AI-92 |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
SAD |
11.8 |
8.4 |
10.1 |
|
- |
Bazni automatski mjenjač u SAD -u |
11.8 |
9 |
10.4 |
|
- |
Baza SAD |
11.2 |
8.7 |
10 |
|
- |
GL USA |
11.2 |
8.7 |
10 |
|
- |
GLE USA |
10.7 |
8.7 |
9.7 |
|
- |
Turbo USA |
11.8 |
9.4 |
10.6 |
|
Benzin |
Volvo 740 1987 - 1992 Konfiguracija
Testni pogoni
$9000
Navikli smo na činjenicu da je ili tamnoplava ili bijela, iako to nije tako, postoje i drugi. Navikli smo na činjenicu da je jak i pouzdan, i to je gotovo uvijek slučaj. Općenito, dugo smo se navikli na njezinu ljubavnu priču 740. Yankeesi su je voljeli zbog boxy-dizajna, to jest, za kutni, boksovi ...