tehničke karakteristike nasljeđa Subaru od limuzine 2008. godine
Tehničke karakteristike Subaru Legacy 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
2.0 d |
1998 |
110(147.5)/3600 |
4 cilindra |
350/1800 |
Obična željeznica |
Dizel |
2,5 GT |
2457 |
181.2(243)/6000 |
4 cilindra |
327/3600 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
2,5 GT Spec, b |
2457 |
181.2(243)/6000 |
4 cilindra |
327/3600 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
2.5i |
2457 |
126.8(170)/6000 |
4 cilindra |
230/4400 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
3.0 R |
2999 |
182.7(245)/6600 |
6 cilindara |
292/4200 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
2.0 d |
4x4 (sve -kotače) |
5 mkpp |
|
2,5 GT |
4x4 (sve -kotače) |
5 mkpp |
5-ACPP, |
2,5 GT Spec, b |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
2.5i |
4x4 (sve -kotače) |
5 mkpp |
4-ACPP, |
3.0 R |
4x4 (sve -kotače) |
5-ACPP |
|
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
2.0 d |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2,5 GT |
Ventilirani diskovi |
Ventiliran na disku |
tamo je |
2,5 GT Spec, b |
Ventilirani diskovi |
Ventiliran na disku |
tamo je |
2.5i |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
3.0 R |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
2.0 d |
215/45 R17 |
2,5 GT |
215/45 ZR17 |
2,5 GT Spec, b |
215/45 R18 89Y |
2.5i |
205/50 R17 89H |
3.0 R |
215/45 R17 91W |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
2.0 d |
4699 |
1730 |
1425 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
2,5 GT |
4699 |
1730 |
1425 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
2,5 GT Spec, b |
4699 |
1730 |
1435 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
2.5i |
4699 |
1730 |
1425 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
3.0 R |
4699 |
1730 |
1425 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
2.0 d |
- |
- |
- |
2,5 GT |
1555 |
- |
- |
2,5 GT Spec, b |
1607 |
- |
- |
2.5i |
1486 |
- |
- |
3.0 R |
1593 |
- |
- |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
2.0 d |
209 |
- |
0.31 |
2,5 GT |
- |
- |
0.31 |
2,5 GT Spec, b |
- |
- |
0.31 |
2.5i |
- |
- |
0.31 |
3.0 R |
- |
- |
0.31 |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
2.0 d |
6.9 |
4.7 |
5.8 |
148 |
Dizel |
2,5 GT |
13.1 |
9.4 |
11.2 |
- |
Benzin |
2,5 GT Spec, b |
13.8 |
9.8 |
11.8 |
- |
Benzin |
2.5i |
11.8 |
8.7 |
10.2 |
- |
Benzin |
3.0 R |
13.8 |
9.8 |
11.8 |
- |
Benzin |
Subaru naslijeđene cijene od 2008. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
2008 |
46 |
818 475 |
822 981 |
31 |
807 658 |
10 |
2 l |
25 |
797 044 |
805 990 |
20 |
784 116 |
9 |
2,0 l |
8 |
782 448 |
786 285 |
7 |
764 351 |
7 |
2,4 l |
6 |
737 590 |
- |
6 |
737 590 |
6 |
2,5 l |
10 |
864 908 |
840 624 |
10 |
1 188 669 |
6 |
3 l |
6 |
932 116 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
2009 |
21 |
972 578 |
984 033 |
16 |
916 103 |
7 |
2 l |
8 |
932 553 |
954 351 |
8 |
873 362 |
7 |
2,0 l |
7 |
915 266 |
885 947 |
6 |
904 548 |
6 |
2,5 l |
9 |
1 034 895 |
1 020 814 |
8 |
1 217 959 |
6 |
2010 |
33 |
1 187 021 |
1 194 023 |
31 |
1 083 279 |
6 |
2 l |
8 |
1 103 216 |
1 110 417 |
8 |
1 063 386 |
6 |
2,0 l |
7 |
1 066 314 |
1 081 871 |
7 |
910 745 |
6 |
2,5 l |
22 |
1 220 762 |
1 219 815 |
22 |
1 295 569 |
6 |
2011 |
22 |
1 258 865 |
1 259 055 |
21 |
1 391 769 |
6 |
2 l |
7 |
1 224 033 |
1 224 033 |
7 |
- |
6 |
2,0 l |
6 |
1 208 994 |
1 186 526 |
6 |
1 231 439 |
6 |
2,5 l |
20 |
1 273 635 |
1 266 155 |
20 |
1 471 944 |
6 |
2012 |
22 |
1 679 834 |
1 702 601 |
22 |
1 026 199 |
6 |
2 l |
7 |
1 334 051 |
1 385 353 |
6 |
1 026 199 |
6 |
2,0 l |
6 |
1 667 570 |
1 667 570 |
6 |
- |
6 |
2,5 l |
20 |
1 709 787 |
1 717 036 |
20 |
- |
6 |
2013 |
9 |
1 716 098 |
1 716 098 |
9 |
- |
6 |
2 l |
6 |
1 472 059 |
1 472 059 |
6 |
- |
6 |
2,5 l |
8 |
1 785 831 |
1 785 831 |
8 |
- |
6 |
Testovi za pad videozapisa Subaru Legacy od 2008. godine
Subaru naslijeđena konfiguracija od 2008
Testni pogoni
Borba kontradikcija. Subaru Legacy GTS pregled
Prvi put kad sam na fotografijama vidio naslijeđe nove generacije, odmah sam pomislio da se dizajnerska kriza u Subaru nastavlja. Izgled je opazio dvosmisleno, s udjelom skepticizma. Posebno u pozadini sjećanja na očnu i proporcionalnu prethodniku. Međutim, dojam fotografija često je netočan, a percepcija automobila u cjelini dopušteno je samo ...