tehničke karakteristike Renault vel Satis od 2005. godine hatchback
Tehničke karakteristike Renault VEL Satis 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
2.0 DCI |
1998 |
127(175)/3750 |
L4 (na lokaciji -line) |
360/1750 |
Obična željeznica |
Dizel |
2.2 DCI (140 KS) |
2188 |
102(140)/4000 |
L4 (na lokaciji -line) |
320/1750 |
Obična željeznica |
Dizel |
2.2 DCI (150 KS) |
2188 |
110(150)/4000 |
L4 (na lokaciji -line) |
320/1750 |
Obična željeznica |
Dizel |
3.0 DCI 24V |
2598 |
130(180)/4400 |
V6 |
350/1800 |
Obična željeznica |
Dizel |
2.0 16V turbo |
1998 |
125(170)/5000 |
L4 (na lokaciji -line) |
270/3250 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
3.5V6 24V |
3498 |
177(245)/6000 |
V6 |
330/3600 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
2.0 DCI |
Prednji pogon |
6 mkpp |
|
2.2 DCI (140 KS) |
Prednji pogon |
6 mkpp |
5-ACPP, |
2.2 DCI (150 KS) |
Prednji pogon |
6 mkpp |
5-ACPP, |
3.0 DCI 24V |
Prednji pogon |
5-ACPP |
|
2.0 16V turbo |
Prednji pogon |
6 mkpp |
5-ACPP, |
3.5V6 24V |
Prednji pogon |
5-ACPP |
|
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
2.0 DCI |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.2 DCI (140 KS) |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.2 DCI (150 KS) |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
3.0 DCI 24V |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.0 16V turbo |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
3.5V6 24V |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
2.0 DCI |
225/55WR17 |
2.2 DCI (140 KS) |
225/55WR17 |
2.2 DCI (150 KS) |
225/55WR17 |
3.0 DCI 24V |
225/55WR17 |
2.0 16V turbo |
225/55WR17 |
3.5V6 24V |
225/55WR17 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
2.0 DCI |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
2.2 DCI (140 KS) |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
2.2 DCI (150 KS) |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
3.0 DCI 24V |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
2.0 16V turbo |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
3.5V6 24V |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
2.0 DCI |
1565 |
2185 |
620 |
2.2 DCI (140 KS) |
1635 |
2255 |
620 |
2.2 DCI (150 KS) |
1635 |
2255 |
620 |
3.0 DCI 24V |
1710 |
2320 |
610 |
2.0 16V turbo |
1615 |
2190 |
575 |
3.5V6 24V |
1695 |
2270 |
575 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
2.0 DCI |
211 |
9.5 |
0.33 |
2.2 DCI (140 KS) |
200 |
11.1 |
0.33 |
2.2 DCI (150 KS) |
200 |
10.9 |
0.33 |
3.0 DCI 24V |
210 |
10.5 |
0.33 |
2.0 16V turbo |
210 |
9.6 |
0.33 |
3.5V6 24V |
235 |
8.3 |
0.33 |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
2.0 DCI |
9.2 |
6.4 |
7.3 |
193.5 |
Dizel |
2.2 DCI (140 KS) |
9.7 |
6.6 |
7.7 |
204.1 |
Dizel |
2.2 DCI (150 KS) |
9.2 |
5.9 |
7.1 |
192 |
Dizel |
3.0 DCI 24V |
12 |
6.8 |
8.7 |
232 |
Dizel |
2.0 16V turbo |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
225 |
Benzin |
3.5V6 24V |
16.8 |
8.5 |
11.5 |
275 |
Benzin |
Renault VEL Satis Cijene od 2005. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
2006 |
6 |
523 934 |
542 679 |
6 |
448 958 |
6 |
2 l |
6 |
495 993 |
519 518 |
6 |
448 958 |
6 |
2,0 l |
6 |
590 069 |
590 069 |
6 |
- |
6 |
2,2 l |
6 |
541 604 |
541 604 |
6 |
- |
6 |
2007 |
6 |
689 188 |
711 576 |
6 |
577 241 |
6 |
2,0 l |
6 |
679 856 |
679 856 |
6 |
- |
6 |
2,2 l |
6 |
577 241 |
- |
6 |
577 241 |
6 |
3,5 l |
6 |
719 514 |
719 514 |
6 |
- |
6 |
2008 |
6 |
993 477 |
993 477 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
832 502 |
832 502 |
6 |
- |
6 |
3,5 l |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
Renault Vel Satis Crash Video od 2005
Video test pokreće Renault vel Satis od 2005. godine
Konfiguracija Renault vel Satis od 2005
Testni pogoni
Drugi
Automobil poslovne klase trebao bi biti limuzina ili vagon - velika većina proizvođača pridržava se ovog nepisanog pravila. Međutim, postoje daredevils (ili očajni?) Koji pokušavaju prekinuti mir prestižnog segmenta. Na primjer, Renault se razlikovao 2002. godine, zaboravljajući liniju prilično običnog safrana i demonstrirajući novu generaciju automobila s prekrasnim imenom VEL Satis. Francuzi…