tehničke karakteristike Porsche 911 Turbo 997 od 2009. godine
Tehničke karakteristike Porschea 911 Turbo 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličine tijela i guma i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
| 3.8 Turbo |
3800 |
368(500)/6000 |
6 cilindara, horizontalna opozicija |
649/1500-5000 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
Pogon i prijenos
| Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
| 3.8 Turbo |
4x4 (sve -kotače) |
6-MKPP; 7-stupanjski kontrolna točka s dvostrukim kvačilom (PDK) |
7-stupanjski kontrolna točka s dvostrukom kvačilom (PDK), |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
| Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
| 3.8 Turbo |
Perforirani diskovi s unutarnjom ventilacijom |
Diskovi perforirani unutarnjom ventilacijom |
tamo je |
Veličina guma
| Modifikacije |
Veličina |
| 3.8 Turbo |
235/35 ZR19 Prednji kotači? 305/30 ZR19 Stražnji kotači |
Dimenzije
| Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
| 3.8 Turbo |
4450 |
1852 |
1300 |
1491/1547 |
2350 |
- |
106 |
Težina automobila
| Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
| 3.8 Turbo |
1570 |
1935 |
365 |
Dinamika
| Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
| 3.8 Turbo |
311 |
3.7 |
0.31 |
Potrošnja goriva
| Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
| 3.8 Turbo |
17.3 |
8.3 |
11.6 |
272 |
Benzin |
Video test pokreće Porsche 911 Turbo 997 od 2009
Konfiguracija Porsche 911 Turbo 997 od 2009
Testni pogoni
Svrha sredstava
Val ažuriranja 911-X Porschea pokrivao je turbo. Potrošnja je manja, snaga je veća, vrijeme ubrzanja je još manje, maksimalna brzina je još više brojeva, oni su samo ludi brojevi, ti su brojevi izrezani iz stola i pričvršćuju ih na tijelo: znate što se događa Kad vas upucaju do prvih stotinu 3,4 sekunde? A ja ne ...
