tehničke karakteristike Peugeota 205 3 vrata 1984. - 1998. Hatchback
Tehničke karakteristike Peugeota 205 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Power, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens ceste (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
1,8 d |
1769 |
44(60)/4600 |
L4 (na lokaciji -line) |
110/2000 |
Neizravna injekcija |
Dizel |
1.8 TD |
1769 |
57(78)/4300 |
L4 (na lokaciji -line) |
157/2100 |
Neizravna injekcija |
Dizel |
1 |
954 |
33(45)/5200 |
L4 (na lokaciji -line) |
73/2400 |
Karburator |
Benzin |
1.1 |
1124 |
40(54)/5800 |
L4 (na lokaciji -line) |
88/3200 |
Karburator |
Benzin |
1.1i |
1124 |
44(60)/6200 |
L4 (na lokaciji -line) |
88/3800 |
Središnja injekcija (monovxing) |
Benzin |
1.4 (60 KS) |
1360 |
44(60)/5000 |
L4 (na lokaciji -line) |
105/2500 |
Karburator |
Benzin |
1.4 (80 KS) |
1360 |
59(80)/5800 |
L4 (na lokaciji -line) |
109/2800 |
Karburator |
Benzin |
1.4i |
1360 |
55(75)/6200 |
L4 (na lokaciji -line) |
109/4000 |
Središnja injekcija (monovxing) |
Benzin |
1.6i |
1580 |
66(90)/6400 |
L4 (na lokaciji -line) |
128/3000 |
Središnja injekcija (monovxing) |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
1,8 d |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1.8 TD |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1 |
Prednji pogon |
4-mkpp |
|
1.1 |
Prednji pogon |
4-mkpp |
|
1.1i |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1.4 (60 KS) |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1.4 (80 KS) |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1.4i |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1.6i |
Prednji pogon |
5 mkpp |
4-ACPP, |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
1,8 d |
Disk |
Bubanj |
ne |
1.8 TD |
Disk |
Bubanj |
tamo je |
1 |
Disk |
Bubanj |
ne |
1.1 |
Disk |
Bubanj |
ne |
1.1i |
Disk |
Bubanj |
ne |
1.4 (60 KS) |
Disk |
Bubanj |
ne |
1.4 (80 KS) |
Disk |
Bubanj |
ne |
1.4i |
Disk |
Bubanj |
ne |
1.6i |
Disk |
Bubanj |
tamo je |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
1,8 d |
155/70SR13 |
1.8 TD |
165/70SR13 |
1 |
135sr13 |
1.1 |
145sr13 |
1.1i |
145sr13 |
1.4 (60 KS) |
165/70SR13 |
1.4 (80 KS) |
165/70tr13 |
1.4i |
165/70tr13 |
1.6i |
165/70tr13 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
1,8 d |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
1.8 TD |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
1.1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
1.1i |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
1.4 (60 KS) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
1.4 (80 KS) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
1.4i |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
1.6i |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
1,8 d |
846 |
1300 |
454 |
1.8 TD |
865 |
1325 |
460 |
1 |
740 |
1160 |
420 |
1.1 |
745 |
1195 |
450 |
1.1i |
780 |
1220 |
440 |
1.4 (60 KS) |
770 |
1220 |
450 |
1.4 (80 KS) |
770 |
1220 |
450 |
1.4i |
810 |
1275 |
465 |
1.6i |
880 |
1300 |
420 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
1,8 d |
156 |
15.1 |
0.34 |
1.8 TD |
175 |
12.2 |
0.34 |
1 |
143 |
18.8 |
0.34 |
1.1 |
154 |
14.6 |
0.34 |
1.1i |
164 |
13.9 |
0.34 |
1.4 (60 KS) |
156 |
14.8 |
0.34 |
1.4 (80 KS) |
171 |
11.6 |
0.34 |
1.4i |
175 |
10.6 |
0.34 |
1.6i |
167 |
14 |
0.34 |
Testni pogoni
Osam u nizu
Marka automobila, naznačena imenom dizajnera ili vlasnika tvrtke, počast tradiciji i, osim toga, metoda koja omogućava da potonji ostane u sjećanju na potomke zauvijek. Na taj su način ovjekovječili svoja imena Ford, Porsche, Ferrari ... stupanj održavanja izravno ovisi o uspjehu tvrtke. I, kao rezultat, imena gubitnika i, prema tome, te se marke obično brzo zaboravljaju ...