tehničke karakteristike Land Rover Discovery 1994. - 1999. SUV
Tehničke karakteristike Land Rover Discovery 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: Power, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer preokreta, vrsta prijenosa i kočnica, tijela i guma veličina i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
| 2.5 TDI (113 KS) |
2495 |
83(113)/4000 |
V4 |
265/1800 |
Izravno ubrizgavanje |
Dizel |
| 2,5 TDI (122 KS) |
2495 |
90(122)/4000 |
V4 |
300/2000 |
Izravno ubrizgavanje |
Dizel |
| 4.0 V8 |
3947 |
136(185)/4750 |
V-oblika: V8 |
314/3100 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
Pogon i prijenos
| Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
| 2.5 TDI (113 KS) |
4x4 (sve -kotače) |
5 mkpp |
4-ACPP, |
| 2,5 TDI (122 KS) |
4x4 (sve -kotače) |
4-ACPP |
|
| 4.0 V8 |
4x4 (sve -kotače) |
5 mkpp |
4-ACPP, |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
| Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
| 2.5 TDI (113 KS) |
Disk |
Disk |
tamo je |
| 2,5 TDI (122 KS) |
Disk |
Disk |
tamo je |
| 4.0 V8 |
Disk |
Disk |
tamo je |
Veličina guma
| Modifikacije |
Veličina |
| 2.5 TDI (113 KS) |
205R16 |
| 2,5 TDI (122 KS) |
205R16 |
| 4.0 V8 |
205R16 |
Dimenzije
| Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
| 2.5 TDI (113 KS) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 2,5 TDI (122 KS) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 4.0 V8 |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
Težina automobila
| Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
| 2.5 TDI (113 KS) |
1985 |
2720 |
735 |
| 2,5 TDI (122 KS) |
1985 |
2720 |
735 |
| 4.0 V8 |
2020 |
2720 |
700 |
Dinamika
| Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
| 2.5 TDI (113 KS) |
146 |
18.5 |
0.4 |
| 2,5 TDI (122 KS) |
148 |
18.5 |
0.4 |
| 4.0 V8 |
170 |
11.5 |
0.4 |
Potrošnja goriva
| Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
| 2.5 TDI (113 KS) |
11.3 |
7.5 |
8.9 |
236 |
Dizel |
| 2,5 TDI (122 KS) |
13 |
8.1 |
9.9 |
262 |
Dizel |
| 4.0 V8 |
23.8 |
12 |
16.4 |
391 |
Benzin |
Testni pogoni
Deva za profesionalce
Da je David Livingston imao takav automobil, onda ne bi nestao tri godine na izvoru Nila. Henry Stanley, koji je ušao u nogu, proveo bi ne sedam mjeseci u potrazi za putnikom, već nekoliko tjedana. A džungla Niger i Kongo ne bi im oduzela život 374 ljudi, preplavljena žeđom za ...
Modne nejave ili SUV -ovi na asfaltu
Moda je podmukla. I ne samo u odjeći. Automobili, kako se ispostavilo, također su podložni njegovim ćudima, a slijepo slijedeći trenutne trendove mogu dovesti do ozbiljnog sukoba između koncepata prestižno i praktično ...... Posljednjih godina, neki od vozača tiho poludjeli svi -vožnja automobila. Ne, ne s cesta čučnjeva 4x4, već ...
Deva za profesionalce
Da je David Livingston imao takav automobil, onda ne bi nestao tri godine na izvoru Nila. Henry Stanley, koji je ušao u nogu, proveo bi ne sedam mjeseci u potrazi za putnikom, već nekoliko tjedana. A džungla Niger i Kongo ne bi im oduzela život 374 ljudi, preplavljena žeđom za ...
