tehničke karakteristike vrata Ford Fiesta 5 od 2010. Hatchback
Tehničke karakteristike Ford Fiesta 5 Vrata 2010, 2011, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), radijus okretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
1.4 na |
1388 |
(96)/5750 |
U redu - 4 |
(128)/4200 |
Ubrizgavač |
Benzin |
1,4 MT |
1388 |
(96)/5750 |
U redu - 4 |
(128)/4200 |
Ubrizgavač |
Benzin |
1,6 MT |
1596 |
(120)/6000 |
U redu - 4 |
(152)/4050 |
Ubrizgavač |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
1.4 na |
Prednji pogon |
4-ACPP |
|
1,4 MT |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1,6 MT |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
Vrsta ovjesa i polumjer okretanja
Modifikacije |
Prednji ovjes |
Stražnji ovjes |
Promjer skretanja, m |
1.4 na |
Nezavisni - McPherson |
Neovisan - više -veza |
10.4 |
1,4 MT |
Nezavisni - McPherson |
Neovisan - više -veza |
10.4 |
1,6 MT |
Nezavisni - McPherson |
Polovica - ovisna - torzijska snopa |
9.3 |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
1.4 na |
Ventiliran na disku |
Bubanj |
Električan |
1,4 MT |
Ventiliran na disku |
Bubanj |
Električan |
1,6 MT |
Ventiliran na disku |
Bubanj |
Električan |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
1.4 na |
Prednji kotači: 195/50 R15, stražnji kotači: 195/50 R15 |
1,4 MT |
Prednji kotači: 195/50 R15, stražnji kotači: 195/50 R15 |
1,6 MT |
Prednji kotači: 195/50 R15, stražnji kotači: 195/50 R15 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
1.4 na |
3950 |
1787 |
1433 |
1493/1480 |
2489 |
155 |
281/979 |
1,4 MT |
3950 |
1787 |
1433 |
1493/1480 |
2489 |
155 |
281/979 |
1,6 MT |
3950 |
1787 |
1433 |
1493/1480 |
2489 |
155 |
281/979 |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
1.4 na |
- |
- |
- |
1,4 MT |
1054 |
1495 |
441 |
1,6 MT |
1054 |
1500 |
446 |
Broj sjedala i vrata
Modifikacije |
Broj sjedala |
Broj vrata |
1.4 na |
5 |
5 |
1,4 MT |
5 |
5 |
1,6 MT |
5 |
5 |
Volumen spremnika za gorivo
Modifikacije |
Volumen spremnika, l |
Vrsta goriva |
1.4 na |
45 |
AI-95 |
1,4 MT |
45 |
AI-95 |
1,6 MT |
45 |
AI-95 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
1.4 na |
166 |
13.9 |
- |
1,4 MT |
175 |
12.2 |
- |
1,6 MT |
193 |
9.9 |
- |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
1.4 na |
8.9 |
5.1 |
6.5 |
- |
Benzin |
1,4 MT |
7.5 |
4.6 |
5.7 |
- |
Benzin |
1,6 MT |
7.9 |
4.7 |
5.9 |
- |
Benzin |
Testovi za pad videozapisa Ford Fiesta 5 Vrata od 2010. godine
Video Test Drive Ford Fiesta 5 vrata od 2010. godine
Testni pogoni
Ford Fiesta protiv Honde Fit. Kompaktni automobil sada zvuči ponosno
Pristalice malih automobila s malim skalama spremni su beskrajno ponoviti da kombinacija pristupačne cijene i kompaktnih dimenzija ne ostavlja šanse za konkurente u smislu praktičnosti i učinkovitosti. Protivnici, međutim, okreću nos, jer se ne žele voziti u grčevima u kratkim kutijama limenih kutija. Zlatna sredina između ta dva kampa pripala je dva moderna mala -liga koja su se uspjela dokazati ...
Testna vožnja Ford Fiesta Crno -bijela: Bijela na crnoj boji
Od uobičajenih verzija Ford Fiesta, posebne serije razlikuju se po shemi boja i skupa opcija u razinama obloga. Ovo je snježno -bijela ljepota za nekoliko desetaka metara. Grabežljiva nagnuća svjetla svjetlosti glave, velika trapezoidna ušća unosa zraka, visoko ležena prednja stalka, kutni lampioni, moderan spojler na poklopcu prtljažnika - pojava Ford Fieste prilijepi za ...
Probna vožnja Citroen C3 i Ford Fiesta: Ceste male radosti
Klasa automobila je nešto manja od golfa (B+) u Rusiji gotovo je popularna kao u Europi. No, većina strojeva koji su prodani kod nas (Logan, Aveo, Accent, Rio) vjerojatnije je da je nisko -troškovna kategorija, nisko -proračun. Kolesa.ru Portal se sjetio ne tako popularnih automobila Ford Fiesta i Citroen C3, za koje proizvođači ...