Test Drive Ford Fiesta 5 vrata od 2010 Hatchback
Test Drive Ford Fiesta Black & White: Bijelo na crnom
Od uobičajenih verzija Ford Fiesta, posebne serije odlikuje se spektar boja i set opcija u opremi. primjetio sam ovaj snijeg-bijele ljepote za još nekoliko desetaka metara. Grabežljivi dijagonale svjetla za glavu svjetla, veliki trapezoidnog oblika usta usis zraka, jako visio prednji nosači, kutni svjetla, elegantna spojler na poklopcu prtljažnika - Izgled Ford Fiesta dodiruje na prvi pogled.
Posebno dobro tri dana. Njegovo brzo silueta s gore od prednjeg krila na footwit na vratima je organski i lijepa. No, to nije sve. Dvije godine nakon što je njegov debi prošle generacije, Fiesta u Ford zabrinutost je odlučio dodati strogu sliku o vlastitoj različitosti hatchback i izdao Black & White serija.
Od uobičajenih verzija Ford Fiesta, posebne serije odlikuje se spektar boja i set opcija u opremi. Ovisno o željama, možete odabrati bijela (3 200 rubalja) ili crna (7.500 rubalja) body kit. U skladu s bojama oslikane i 15 inča (uz nadoplatu 16 inča) naplataka. Osim toga, Black & White verzija odlikuje kombinaciji stakla ton.
Unutrašnjost Fiesta također ne vode. Cool ploču s instrumentima, s dva i bunara i središnje konzole, izrađen u stilu ranih Nokia modele telefona, izdvojen hatchback salon ne samo među kolegama, ali i među ostalim Fordovim modelima. U uređenju interijera, visokokvalitetnim mekim materijalima i krutog plastičnog mekog vrha, tvrdi dna koriste.
Prednja sjedala imaju izvrsne profil i dobru bočnu potporu. Uz plaćanje, možete naručiti prilagodbu lumbalnom backup, ali središnja naslona za ruke nije dostupan čak i za nadoplatu. U stražnjem kauč, dva putnika iz srednje visine u potpunosti će provesti jedan sat u drugi. Obujam prtljažnika od 281 litre prosječne klase. Učitavanje sprečava visok prag stražnji odbojnik.
Testni automobil bio je opremljen s 1,4-litarskim motorom kapaciteta 96 KS i automatsko mjenjač s četiri stupnja. Ako je 1,4 motor ponuđen za crno-bijelu verziju, ne-alternativni, zatim se mjenjač može odabrati i mehanički. Zbog male mase, čak i sa starim 4-brzinskim automatima i navedenom ubrzanjem putovnica do 100 km / h u 13,9 sekundi, vozač Fieste neće se osjećati u urbanom toku. Moderan bijeli automobil povlači se iz semafora, a ona se dobro ispadne na plin do 100 km / h, kada je skok agregata od 1,4-litre u proteženim automatskim mjenjačima.
Uz pretjerinije na stazi, morate biti oprezni za prebacivanje na smanjeni automatski mjenjač. To je šteta, jer ovaj snježnobijeli zgodni čovjek izražava potpuno drugačiji karakter. On će biti benzin 1.6 izvanredne 120 snaga i ručno 5. \\ t
Ostatak Ford Fieste dobro čuva. Kompaktan je savršeno na ravnoj liniji, jasno prati kotač tijekom obnova i ne skoči na pretvarane gumene vagone. Sjeti se kako su svi pohvalili prethodnu Fiestu za rukovanje s uputama? Uz izdavanje novog modela, mnogi ljubitelji ovog modela s oprezom pogledali su elegantan hatchback s glamurom. Ali to nije bilo. Nova Ford Fiesta, barem ne lošiji od svog prethodnika.
Automobil je savršeno na luku. S druge strane, možete se složiti samo o malom gubitku povratnih informacija zbog ponekad previše sintetičkog rada električnog snažnog. U ostatku razreda! U finalnom Fordu, prvo glatko klizi prema van putanje, a plinsko pražnjenje je poslušno za kontroliranu klizanje. Juicy i svijetlo rukovanje ne ide nigdje. Samo je preuzela bolju školjku i otrovan u elegantnoj haljini iz Kutura.
Izolacija buke je dobra, mala spojnica i nepravilnosti Ford Fieste nadilaze dostojanstveno, a na jame se više može uhvatiti razgradnju. Za spremanje dodatnih 16-inčnih diskova s \u200b\u200bgumama 195/45 R16 za YAM-ove treba slijediti u oba. Pa, ako je glatkoća tečaja iznad svega, onda se mogu napustiti uopće, štedeći 4.600 rubalja.
Uz povećani diskovi promjera, klimatizirane (23 tisuća rubalja) ili klima uređaj (39 tisuća rubalja), sustava za stabilizaciju od 12,5 tisuća rubalja, blok bočne zračne jastuke (16 tisuća rubalja), sustava za stabilizaciju (39 tisuća rubalja).), Zimski paket (sjedala i vjetrobransko grijanje), putno računalo (4 tisuće rubalja), parking senzori, električni retrovizori, kao i podešavanje lumbalne od vozačevog sjedala, treći naslon za glavu stražnjeg reda i audio sustav s AUX i USB ulaza.
Trošak osnovne verzije Fiesta Black & White s mCPP i prazne opreme 585,000 rubalja. Test automobila, što je pakirana u urbanim, košta 713,000 rubalja.
Galimov Ruslan
prozodija
moderan izgled
dobro rukovanje
kvaliteta salon
minusa
zamišljeno automatski mjenjač
nedostatak odabira alternative motora
ne naslon za ruku
Cijena testiranog automobila - 713 000 rubalja
Tehnički podaci
Tijelo
Upišite tjelesne hatchback
Broj mjesta 5.
volumen debla, L 292/979
Rubnik masa, kg 1079
Puna težina kg 1490
Duljina, mm 3950
Širina, mm 1722
Visina, mm 1481
Kotača baze, 2489 mm
klirens cesta, mm -
Motor
Tip benzina s ubrizgavanjem goriva distribuiranim
Prednji mjesto poprečno
Mjesto i broj cilindara 4 u nizu
Rad volumen, cm 1388
Promjer cilindra / klipa udar, 76,0 mm x 76,5
Omjer kompresije 11.0.
Broj ventila za cilindra 4
Maksimalna snaga, KS / rpm 96/5750
Okretni moment, nm / rpm 128/4200
Prijenos
Mjenjač automatski 4 brzine
pogon prednji
Prednji tipa ovjes MAKERSON, uz stabilnost poprečno stabilizatorom
Stražnja suspenzija polu-ovisna, opruga, poluge s pletene
Prednja kočnica Disk prozračenim
Stražnja kočnica kočnica
Gume 195/45 R16
Dinamika
Maksimalna brzina, km / h 166
Ubrzanje vremena 0-100 km / h, s 13,9
Potrošnja goriva, l / 100 km
urbane ciklus 8.9
država ciklus 5.1
mješoviti ciklus 6.5
Kapacitet spremnika za gorivo, l 45
benzin goriva AI-95
Izvor: Carclub.ru.
