specifikacije BMW 3 Touring P91 serija od 2008 Universal
Specifikacije BMW serije Touring 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva 100 km, težina (težina), klirens cesta (klirens), radijus pak, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
karakteristike motora
izmjene |
Motor, cm3 |
Power, KW (HP) / O |
cilindri |
Momenta, nm / (min) |
Tip sustava za gorivo |
Vrsta goriva |
320d. |
2996 |
171.5(230)/6500 |
L4 (inline položaj) |
271/2750 |
ubrizgavanje |
Benzin |
328i |
2996 |
171.5(230)/6500 |
L4 (inline položaj) |
271/2750 |
ubrizgavanje |
Benzin |
330i |
2996 |
171.5(230)/6500 |
L4 (inline položaj) |
271/2750 |
ubrizgavanje |
Benzin |
320D AT. |
1995 |
(177)/4000 |
Inline - 4. |
(350)/1750 |
- |
Dizel |
320D Mt. |
1995 |
(177)/4000 |
Inline - 4. |
(350)/1750 |
- |
Dizel |
320i AT. |
1995 |
(156)/6400 |
Inline - 4. |
(200)/3600 |
- |
Benzin |
320i Mt. |
1995 |
(156)/6400 |
Inline - 4. |
(200)/3600 |
- |
Benzin |
325i AT. |
2497 |
(218)/6500 |
Inline - 6. |
(250)/2750 |
- |
Benzin |
325i Mt. |
2497 |
(218)/6500 |
Inline - 6. |
(250)/2750 |
- |
Benzin |
325xi AT |
2497 |
(218)/6500 |
Inline - 6. |
(250)/2750 |
- |
Benzin |
325xi Mt. |
2497 |
(218)/6500 |
Inline - 6. |
(250)/2750 |
- |
Benzin |
Prijenosnih
izmjene |
Vrsta pogona |
tip prijenosa (osnovna) |
tip prijenosa (po izboru) |
320d. |
stražnji pogon |
6-MPP |
|
328i |
stražnji pogon |
6-MPP |
6-automatski |
330i |
stražnji pogon |
6-MPP |
6-automatski |
320D AT. |
stražnji pogon |
6-automatski |
|
320D Mt. |
stražnji pogon |
6-MPP |
|
320i AT. |
stražnji pogon |
6-automatski |
|
320i Mt. |
stražnji pogon |
6-MPP |
|
325i AT. |
stražnji pogon |
6-automatski |
|
325i Mt. |
stražnji pogon |
6-MPP |
|
325xi AT |
4x4 (pogon četiri kotača) |
6-automatski |
|
325xi Mt. |
4x4 (pogon četiri kotača) |
6-MPP |
|
Tip radijusa suspenzije i poništenje
izmjene |
Prednji ovjes |
stražnji ovjes |
Promjer obrata, m |
320D AT. |
Nezavisni - McPherson. |
Nezavisni - više vrsta |
11.9 |
320D Mt. |
Nezavisni - McPherson. |
Nezavisni - više vrsta |
11 |
320i AT. |
Nezavisni - McPherson. |
Nezavisni - više vrsta |
11 |
320i Mt. |
Nezavisni - više vrsta |
Nezavisni - više vrsta |
10.4 |
325i AT. |
Nezavisni - više vrsta |
Nezavisni - više vrsta |
11.6 |
325i Mt. |
Nezavisni - više vrsta |
Nezavisni - više vrsta |
10.4 |
325xi AT |
Nezavisni - više vrsta |
Nezavisni - više vrsta |
10.4 |
325xi Mt. |
Nezavisni - više vrsta |
Ovisan - Najviše |
11.6 |
Sustav kočenja i servo upravljač
izmjene |
Vrsta prednjih kočnica |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
320d. |
ventilirani diskovi |
Disk ventilirane |
tamo je |
328i |
ventilirani diskovi |
Disk ventilirane |
tamo je |
330i |
ventilirani diskovi |
Disk ventilirane |
tamo je |
320D AT. |
Disk ventilirane |
Disk ventilirane |
hidraulički |
320D Mt. |
Disk ventilirane |
Disk ventilirane |
hidraulički |
320i AT. |
Disk ventilirane |
Disk ventilirane |
hidraulički |
320i Mt. |
Disk ventilirane |
Disk ventilirane |
hidraulički |
325i AT. |
Disk ventilirane |
Disk ventilirane |
hidraulički |
325i Mt. |
Disk ventilirane |
Disk ventilirane |
hidraulički |
325xi AT |
Disk ventilirane |
Disk ventilirane |
elektrohidraulički |
325xi Mt. |
Disk ventilirane |
Disk ventilirane |
elektrohidraulički |
veličina guma
izmjene |
Veličina |
320d. |
205/55 R16 |
328i |
205/55 R16 |
330i |
205/55 R16 |
320D AT. |
Prednji kotači: 205/55 R16, stražnji kotači: 205/55 R16 |
320D Mt. |
Prednji kotači: 205/55 R16, stražnji kotači: 205/55 R16 |
320i AT. |
Prednji kotači: 205/55 R16, stražnji kotači: 205/55 R16 |
320i Mt. |
Prednji kotači: 205/55 R16, stražnji kotači: 205/55 R16 |
325i AT. |
Prednji kotači: 205/55 R16, stražnji kotači: 205/55 R16 |
325i Mt. |
Prednji kotači: 205/55 R16, stražnji kotači: 205/55 R16 |
325xi AT |
Prednji kotači: 225/45 R17, stražnji kotači: 225/45 R17 |
325xi Mt. |
Prednji kotači: 225/45 R17, stražnji kotači: 225/45 R17 |
veličine
izmjene |
Duljina, mm. |
Širina, mm. |
Visina, mm. |
Prednji staza / straga, mm |
Kotača baze mm |
klirens ceste (klirens), mm |
Volumen prtljažnika, l |
320d. |
4536 |
1816 |
1417 |
1501/1529 |
2761 |
- |
459 |
328i |
4536 |
1816 |
1417 |
1501/1529 |
2761 |
- |
459 |
330i |
4536 |
1816 |
1417 |
1501/1529 |
2761 |
- |
459 |
320D AT. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
320D Mt. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
320i AT. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
320i Mt. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
325i AT. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
325i Mt. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
325xi AT |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
325xi Mt. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
masa automobila
izmjene |
Rubnik masa, kg |
Najveća masa, kg |
Nosivost, kg. |
320d. |
1600 |
2100 |
500 |
328i |
1600 |
2100 |
500 |
330i |
1600 |
2100 |
500 |
320D AT. |
1505 |
2045 |
540 |
320D Mt. |
1505 |
2045 |
540 |
320i AT. |
1459 |
1970 |
511 |
320i Mt. |
1459 |
1970 |
511 |
325i AT. |
1490 |
2030 |
540 |
325i Mt. |
1490 |
2030 |
540 |
325xi AT |
1640 |
2180 |
540 |
325xi Mt. |
1640 |
2180 |
540 |
Broj sjedala i vrata
izmjene |
Broj mjesta |
Broj vrata |
320D AT. |
5 |
5 |
320D Mt. |
5 |
5 |
320i AT. |
5 |
5 |
320i Mt. |
5 |
5 |
325i AT. |
5 |
5 |
325i Mt. |
5 |
5 |
325xi AT |
5 |
5 |
325xi Mt. |
5 |
5 |
Volumen spremnika za gorivo
izmjene |
Zapremina spremnika, l |
Vrsta goriva |
320D AT. |
63 |
DT |
320D Mt. |
63 |
DT |
320i AT. |
63 |
AI-95 |
320i Mt. |
63 |
AI-95 |
325i AT. |
63 |
AI-95 |
325i Mt. |
63 |
AI-95 |
325xi AT |
63 |
AI-95 |
325xi Mt. |
63 |
AI-95 |
Dinamika
izmjene |
Maksimalna brzina, km / h |
Overclocking vrijeme do 100 km / h, s |
CD (frontalni koeficijent otpora) |
320d. |
209 |
6.9 |
0.3 |
328i |
209 |
6.9 |
0.3 |
330i |
209 |
6.9 |
0.3 |
320D AT. |
228 |
8.1 |
- |
320D Mt. |
228 |
8.1 |
- |
320i AT. |
218 |
9.3 |
- |
320i Mt. |
218 |
9.3 |
- |
325i AT. |
243 |
7.2 |
- |
325i Mt. |
243 |
7.2 |
- |
325xi AT |
240 |
7.7 |
- |
325xi Mt. |
240 |
7.7 |
- |
Potrošnja goriva
izmjene |
U gradu, l / 100 km |
Na autocesti, l / 100 km |
Prosječna potrošnja l / 100 km |
ispuštanje CO2 g / km |
Vrsta goriva |
320d. |
13.8 |
8.7 |
11.8 |
- |
Benzin |
328i |
13.8 |
8.7 |
11.8 |
- |
Benzin |
330i |
13.8 |
8.7 |
11.8 |
- |
Benzin |
320D AT. |
6.9 |
4.8 |
5.6 |
- |
Dizel |
320D Mt. |
6.1 |
4.2 |
4.9 |
- |
Dizel |
320i AT. |
11.4 |
6 |
8 |
- |
Benzin |
320i Mt. |
11.4 |
6 |
8 |
- |
Benzin |
325i AT. |
12.5 |
6.7 |
8.8 |
- |
Benzin |
325i Mt. |
12.5 |
6.7 |
8.8 |
- |
Benzin |
325xi AT |
13.4 |
7.2 |
9.5 |
- |
Benzin |
325xi Mt. |
13.4 |
7.2 |
9.5 |
- |
Benzin |
BMW cijena 3 Touring P91 serija od 2008. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016. godine)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili za prodaju (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena S. Automatski mjenjač, \u200b\u200brublje |
Ukupno za prodaju s automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena S. MCPP, rubable |
Ukupno za prodaju s MCPP-om |
2009 |
9 |
1 079 906 |
1 075 856 |
8 |
1 074 553 |
7 |
2 L. |
8 |
1 002 935 |
1 016 970 |
7 |
967 831 |
6 |
2.0 L. |
6 |
858 357 |
861 031 |
6 |
853 023 |
6 |
3 L. |
6 |
1 947 212 |
1 947 212 |
6 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
1 616 255 |
- |
6 |
1 616 255 |
6 |
2010 |
7 |
1 015 924 |
1 050 267 |
7 |
788 254 |
6 |
2 L. |
7 |
991 682 |
1 020 643 |
7 |
731 161 |
6 |
2.0 L. |
6 |
1 056 338 |
1 116 948 |
6 |
845 329 |
6 |
2011 |
7 |
1 095 634 |
1 095 634 |
7 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
1 051 846 |
1 051 846 |
6 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
1 098 883 |
1 098 883 |
6 |
- |
6 |
2.5 L. |
6 |
1 409 739 |
1 409 739 |
6 |
- |
6 |
2012 |
7 |
1 616 975 |
1 616 975 |
7 |
- |
6 |
2 L. |
7 |
1 576 860 |
1 576 860 |
7 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
1 757 355 |
1 757 355 |
6 |
- |
6 |
2013 |
10 |
2 116 998 |
2 157 960 |
8 |
2 170 303 |
6 |
1.6 L. |
6 |
1 475 160 |
1 475 160 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
7 |
2 270 541 |
2 270 541 |
7 |
- |
6 |
2.0 L. |
7 |
2 167 017 |
2 165 908 |
7 |
2 170 303 |
6 |
3.0 L. |
6 |
3 025 524 |
3 025 524 |
6 |
- |
6 |
BMW konfiguracija 3 Touring E91 serija od 2008
Probna vožnja
Ne tražite dobrotu
BMW 3 serije. Cijena: od 977800 trlja. Na prodaju: Od listopada 2008., 3. serija se pokazala tako dobrim automobilom koji drastično mijenja pojavu i izgradnju bavarskih stručnjaka nije riskirao. Najbolje je ponekad najgori neprijatelj dobra. Zato je restyled verzija Treshka nadograđena tako da na prvi pogled ne bi pronašli razlike. Ali…