Chevrolet Lacetti limuzina recenzije od 2004
Recenzije Chevrolet Laceti 2004 - N.V. Prikupljaju od majstora i inženjera benzinskim crpkama za objektivnu procjenu pouzdanosti i mogućnosti za Laceti rada.
| Motor |  |
Slaba mjesto - aluminijske palete na motore 1.4 i 1.6Zato, čep mora biti pričvršćen pažljivo i ne snažno, kao i svaki upletena, promijeniti dodatka pak. Ako sipati malo, pukotina se formira i uz palete počinje teći ulje. Ponekad, zbog loše kvalitete goriva, kompletan plin za neutralizaciju ne (katalizator) - Unutra se topi. Simptom neuspjeha katalizatora - potisak nestaje. Ponekad nakon drugog, trećeg zamjena razvodnog remena počinje propuštati prsten pod pumpi za vodu i počinje propuštati antifriza. Ponekad ventil gasa. Ponekad Čini se ispod brtve brtve. |
| Prijenos | |
Ponekad cilindri na spojkuZa promjenu cilindar morate ukloniti okvir. |
| Sustav kontrole i ovjes | |
Prednji stalci stabilizatora zahtijevaju zamjenu, u prosjeku, nakon 30 tisuća km. Ponekad dolazeći s balonima, kao i stražnja tihe blokova u prednjem ovjesu. Stražnji ovjes je komplicirana, ali pouzdan - vrlo rijetko išta uspije. Ponekad se na stražnjoj osovini nalazi se poprečna stega koja nestaje nakon automobila uspon na lift - to zazor znači neuspjeh stražnjih amortizera (poprečna trošenje amortizacija). |
| sustav kočnica |  |
Rust vodič kliještaZato, potrebno je povremeno očistiti i podmazati ih. Prednji jastučići, u prosjeku, poslužiti 45 tisuća km. (No, tu je recept iz postrojenja proizvođača da, uz ostatka na prednje i stražnje jastučići, 6 mm, potrebna njihova zamjena, jer obloge na materinjem jastučići nakon tog taloga ima svojstvo da razmak željeza). Na jastučići na rukovanje poluge hrđe s kojom je kabel Prijanja Nakon toga, ručna kočnica počinje uspon. Specijalistički preporuke:1) povremeno pažljivo očistite instalacija jastučići (opruge) kočione pločice, inače korozije i formira se i sama jastuk prestane hodati i počne kraju (to jest, ne čeljust, a to je sama cipela). |
| Zagrijani zrak i klima | |
minimalni Problemi popravak troškova |
| Start i punjenja sustava | |
minimalni Problemi popravak troškova |
| Električni dijelovi i ostali | |
Ponekad pauze sjedala vozačevo: Dno sjedala na lijevoj strani padne. |
| Stabilnost tijela na koroziju | |
Hrđanja Cope rt U neposrednoj blizini dvorca, zbog onoga što je napa je nemoguće zatvoriti. Kako bi se vratiti na rad u bravu napa, morate otključati i podmazati kabel u blizini brave (možete napraviti preliminarni prevenciju: da, to je pre-podmazivanje sjenilo kabel, nakon čega se situacija s oštećenom napa neće pojaviti). |
* Podaci prikupljeni od stručnjaka iz benzinskih stanica
|
Minimalni Problemi popravak troškova |
|
srednje problemi |
 |
Ozbiljni problemi s visokim popravak troškova |
tvoj komentar
Električni dijelovi i dr. \u003cbr/\u003e Provesti klima okretanje gumba, recikliranje ventil i stražnjeg prozora grijanje. (Za strojeve bez kontrole klime). Pa se manifestira u sirovom vremena. Razlog tome je loša suprotno od kontrole odbora kontakata. Rješenje problema je rastavljanje od brade, uklanjanje odbora, propaganda je opet. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e motor za 40-50 t. Km Poklopac ventila poklopac može dati tok. pojavljuje ulje u candlestones i ulja zamagljivanja se formira na motoru pokraj brtvom.
OdgovoritiJe li to ono što motorno ulje pojavljuje u candlestones?
OdgovoritiU 1.6.
OdgovoritiVozio 40 tisuća km. . Na Lacetti 1.6 MT \u003cbr/\u003e nisam razbiti ništa, suspenzija je gotovo idealan \u003cbr/\u003e Jedini prigovor. - da mjenjača su čvrsto zaglavi. Web nije mogao ništa učiniti. Pa, to su već vojnici naravno \u003cbr/\u003e O da, prednji prozori još uvijek grebanje. - ako se često otvaranje / zatvaranje. To je sve Lacetti.
OdgovoritiPavel, ovo je vjerojatno za neke savršene ceste, ja sam 43 tisuća km u St. Petersburgu, promijenio policama stabilizatora po drugi put, a prije toga sam promijenio loptu.
OdgovoritiPa, možda jednostavno ne morate voziti jamama i brisača za sav novac ?! \u003cbr/\u003e putovao istu stvar u St. Petersburgu i regiji. Osim toga, vozio ga u Krim i leđa. Ništa se nije promijenilo. U prodaju je dijagnosticiran u auto servis - rekli suspenzija u načelu radi za takvu vožnju.
Odgovoritiimam 98.000 i sve u luci
OdgovoritiU vicevima: Imam 92 kg - razbio mjesto! Umjesto toga, razbio kad sam rastegnut za pojas .. Tryndets od GM misli. Zanimljivo, jamstvo će ga zamijeniti? Prekosutra ću odjaviti
OdgovoritiIsti problem sa sjedištem nakon godinu dana vožnje. Idem vrlo uredan. Sjedim u autu na sjedalu glatko i ravnomjerno, ali još uvijek lijevi kut sidewa provisis i snažno opterećuje tijekom vožnje. Moja težina je 115 kg, ali ne mislim super teškoj kategoriji. Otišao sam na različitim strojevima, ali problem sa sjedištem nastao po prvi put. Korejski inženjeri su opsjednuti nešto na njihovom dystrophic težine. U Rusiji, postoje mnogi ljudi normalne težine (100 kg), a da su oni samo vožnja na buldožera. Općenito, auto-zabavljači mislim tako - samo glupane Ako su samo otišli na ruskom tržištu automobila, parametri salonima njihovih automobila su vezani za većinu ljudi s dobrim, normalne težine, a ne samo za dystrophics..
OdgovoritiReci mi molim te, u nogama puše hladan zrak, a na vrhu puše kazne, osjećaj da klima puše na dnu.
OdgovoritiMožda je prigušni ili kabel
OdgovoritiZatim, nakon 15 minuta, hladni zrak nestaje i sve je u redu. \u003cbr/\u003e
OdgovoritiJa sam također za Ford, možda je trebao biti
OdgovoritiBio sam savjetovao da stavi karton ispod roštilja radijatora, ali nisam probati \u003cbr/\u003e
OdgovoritiDa, zahvaljujući carboard, automobil će se zagrijati malo brže. No puhanje u nogama neće posebno utjecati
OdgovoritiI rezervni dijelovi za dizel problema pronaći?
OdgovoritiDa, oni su bez klizanja
Odgovoritiimam treću poziciju u 2009. godini, 21-ljudi su prošli taj problem: u ljeto, iz dva pokušaja, on pokrene, i sad ujutro +8 s tri pokušaja, u službi svijeće, promijenio sam i injektori su oprane i ljut. Ali možete mi reći što učiniti.
Odgovoritizanimljiva situacija, Kilometraža 21.000 Reaen? 4 godine stari auto, tisuće 100 već je morao voziti
OdgovoritiProvjerite tlak izdanu od pumpe za gorivo
Odgovoritida, i ja sam zaboravio reći da smo uvijek imaju problema s 95-Mbenzin, neću pronaći nešto, tako da oni nešto učiniti putem računala tako da benzin ne bira, sve što je učinio s nama i otići do 80., ali nema problema s pokretanjem motora, a ja imam ovo, samo s trećeg pokušaja, ali snubs nije došao.
OdgovoritiHtio sam dodati: ako je pumpa je normalno u pumpi, a zatim provjerite relevantnost firmware na računalo motora i ažurirati ga s mogućnošću. No, u vezi s nedavno objavljenim podacima, bez mogućnosti. 92th gdje se ne ide, a 80 je ... u suvremenim motorima je nemoguće zaliti
Odgovoritivoziti samo posao kući
OdgovoritiTko može reći? Ponekad se automobil trza, čini se da nedostaje goriva tola, ramena zraka. Provjera se svijetli, ali nakon nekoliko uklj. i isključiti Check izlazi. Svi filter je sve, a ponekad je tupit i sve, 2006.1.4
OdgovoritiProvjerite prije svega tlaka goriva, na drugom mjestu - svjećice i žice, a treći - rad mjerača protoka zraka
OdgovoritiEGR ventila ispod zamjene ili firmware
OdgovoritiLacetti 2012 rođenja. Prilagodba retrovizora stražnjeg pogleda i zagrijava prednja sjedala. Razumijem da je slučaj u osiguračima, ali ne mogu odrediti: što. U priručniku o tome ništa. Reci mi molim te. Hvala unaprijed.
Odgovoriti