Recenzije BMW 5 E60 serije 2003 - 2007
Recenzije BMW 5 SEDAN2003 - 2007 serije prikupljene od majstora i inženjera servisnih postaja za objektivnu procjenu pouzdanosti i značajki operacije 5 seoski limuzina.
| Motor |  |
U benzinskim motorima N42 resurs lanca i zatezača je oko 200 tisuća KM. Motori proizvođača N serije omogućili su potrošnju nafte na 750 grama na 1000 km. Benzinski motori od šest cilindara izuzetno su pouzdani kada se pravovremeno zamijeni uljem i filterima (ulje, gorivo, zrak), kao i podržavajući sustav hlađenja u potpuno radnom stanju, jer Ovi motori ne vole pregrijavanje. Lančani resurs s zatezačima na benzinskim motorima od šest cilindara je oko 400 tisuća kilometara. U slučaju neblagovremene zamjene istrošenog kruga, moguće je i, kao rezultat toga, skupo popravke (cijena lanca i zatezača: 5300 rubalja i 3800 rubalja; raditi na zamjeni lanca s zatezačem 22 norme-sat). U dizelskim motorima M47 i M57 s zajedničkim sustavom za ubrizgavanje tračnica u usisnom razvodniku nalaze se vrtloge, čiji je resurs od 120 - 150 tisuća KM., neuspjeh vrtlog prigušivača dovodi do potrebe za skupom popravkom ili za zamjenu motora, Bibeedia preporučuje propagantno ukloniti vrtložne zaklopke iz usisnog razvodnika u M47 i M57 motorima kako bi se izbjeglo moguće oštećenje motora (u slučaju kvara, oni su smješteni u cilindre). Bibipedia preporučuje vozila s dizelskim motorima u obaveznim svakih 10 tisuća KM. Promijenite filtar za gorivo, kao i korištenje samo visoko kvalitetno gorivo, jer upotreba goriva loša kvaliteta dovodi do oštećenja elektroničkih mlaznica i opreme za gorivo. Nadoplata za naftu kape na N42 nakon 150 tisuća km suha, što dovodi do povećanja potrošnje nafte (do 2 l na 1000 km); Eliminira se samo zamjenom kapica (troškovi rada na zamjeni kape za naftni krug je 7,5 normalnih sati). |
| Prijenos | |
Ponekad postoje ulja iz palete automatskog mjenjača (paleta se mijenja samo na sklopu filtra). |
| Sustav upravljanja i ovjesa |  |
minimalni problemi troškova popravka |
| Kočnica | |
minimalni problemi troškova popravka |
| Grijani zrak i klimatizacija | |
minimalni problemi troškova popravka |
| Sustav početka i punjenja | |
minimalni problemi troškova popravka |
| Električne komponente i drugo |  |
Ponekad postoje smetnje u računalnom softveru koji uzrokuju brojne probleme u raznim čvorovima. |
| Otpornost tijela na koroziju | |
minimalni problemi troškova popravka |
* Informacije se prikupljaju od stručnjaka iz servisnih postaja
|
Minimalni problemi troškova popravka |
|
Srednji problemi |
|
Ozbiljni problemi s visokim troškovima popravka |
tvoj komentar
Dakle, koji su ti ventili koji se funkcioniraju? Definitivno možete ukloniti bez posljedica?
OdgovoritiZasigurno. Ti su ventili instalirani u smislu motora koji ulazi u super-duper ekološke norme. \u003cbr/\u003e Međutim, programeri su razumjeli svoje ne mogu i od 2010. takvi zaklopci ne stavljaju, a sretni vlasnici preporučuju ih ukloniti (20 USD u službi ) i stavite čepove dok ne kasni ..
OdgovoritiUpravo je uklonjen, istina je morala platiti 1500 rubalja, a ne 20 dolara
OdgovoritiN-Da, nakon kupnje, sigurno ću izbrisati ako su tamo.
OdgovoritiDa, momci, izbrišite ove rolete dok ne bude prekasno, jer tražim motor koji je ... i oni su vrijedni toga.
Odgovoriti