Crash Test Saab 9-5 Sportcombi 2001 - 2005 Hatchback

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Nema informacija
Dijete starije od 3 godine	Nema informacija

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Od lipnja 2003. godine, Saab 9-5 počeo je uspostaviti inteligentnu signalizaciju o nelagodite sigurnosnih pojaseva za vozača i suvozača. Za to su postavljene dodatne točke, što je omogućilo automobil da dobije ocjenu od pet zvjezdica. Saab 9-5 osigurava uravnoteženi vozač i zaštitu od strane suvozača tijekom prednjih i bočnih šokova, a maksimalne bodove su prikupljene za potonje. Dječje stolice Saab su instalirani "protiv smjera kretanja", međutim, uz bočne štrajke, prevelike opterećenja imale su prevelike opterećenja, stvarajući rizik od ozljeda. Zaštita pješaka ocijenjena je "prosječnom", međutim, postojala je stvarna prijetnja ozljedama u području žlijezda. Također, proizvođač je pokrenuo bočni štrajk stupa kako bi svjedočio da bočni zračni jastuk za glavu (u osnovnoj konfiguraciji od kolovoza 1997.) ispunjava sve zahtjeve. Međutim, to nije bio poseban jastuk, već je bio dodatno razdvajanje bočnog jastuka za prsa instalirana u stražnjem dijelu stolice. Nakon takvog testa, stručnjaci su prenijeli presudu da je Saab 9-5 bio najsigurniji automobil testiran u to vrijeme.

Prednji udarac:

Putnički salon zadržao je integritet, iako su uočeni tragovi deformacije vrata. Zračni jastuk vozača osiguran je konstantan kontakt s glavom, ali je u to vrijeme dodir potpuno potpuno opisan. Dobro osmišljena greda na području koljena pružila je distribuciju opterećenja oko koljena, ali to nije bilo dovoljno za zaštitu kukova kada je koljena pogođena u zoni oko stupa upravljača.

Sigurnost djece putnika:

U testu korištene su dječja sjedala koju preporučuju proizvođač, uspostavljen "protiv smjera kretanja". Iako, s frontalnim utjecajem, dobro su radili, a laterali nisu mogli zadržati glave sedla u svojim granicama. Osim toga, izvještavanje o piktografiju o opasnosti od ugradnje dječje stolice nasuprot zračnog jastuka prednjeg sjedenja bio je nerazumljiv. Obilježavanje na stolicama također nije činilo jasnoću. Prijavila je nedopuštenost takvog odabira stolice i objasnio kako je to učinjeno. Put sigurnosnog pojasa kada je dječja stolica fiksirana u smjeru kretanja, ne točno.

Bočni štrajk:

Bočni zračni jastuk za dojku i glavu učinkovito branila vozača od šoka s autsajderima. Međutim, prema Euro NCAP pravilima, u odsutnosti sigurnosne zavjese, ne bi se trebao provesti bočni štrajk, stoga njegovi rezultati nisu otišli na ukupni test. Punjenje u području područja sigurnosnog remena također je omekšao udarac. Vozačka prsa zaštitila je bočnu bočnu stranu stolice na par s zračnim jastukom, donji dio vrata nije ozlijeđen njegovom zdjeličnom području.

Sigurnost pješaka:

Kapuljača automobila osigurao je dobru zaštitu. Ali odbojnik i prednji rub haube pokazali su slab rezultat u osiguravanju sigurnosti pješačkih stopala.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Saab 9-5 2.0
Tip tijela	Limuzina s 4 vrata
Godina objavljivanja podataka	2003
Težina rublja	1485
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	Ys3exnnkxn43000082.

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne