Crash Test Saab 9-3 1998 - 2002 Sedan

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Klippan, natrag natrag
Dijete starije od 3 godine	Klippan, natrag natrag

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Model 9-3 pokazao je rezultat bolje od svog prethodnika - Saab 900, - koji je također prošao Euro NCAP testiranje. Međutim, rezultati frontalnog udarca bili su razočarani: na pektovne stanice su utjecali teške opterećenja, a unutrašnjost putnika oštećen je na krov i gornji dio vrata, uz puls pulsa udarca. Pokazalo se da je zona u blizini koljena, budući da je ugrađena drvna osmišljena kako bi zaštitila neuspećene putnike. Unatoč tome, dječje stolice bile su jedna od najboljih, testiranih Euro NCAP do 2000. godine. Postigli su maksimalni broj bodova. Također, najviša procjena također je postavljena za zaštitu kada je pogođena.

Prednji udarac:

Pasivni sigurnosni sustavi bili su preteški opterećenja na grudima, stvarajući rizik od ozbiljnih ozljeda. Položaj vozača također je pogoršala offset upravljača. Na prednjoj ploči nalazi se dvodijelna poprečna traka, čiji je jedan dio namijenjen za zaštitu pričvršćenih putnika, a drugi - nestao, u skladu sa zahtjevima američkog tržišta. Ova greda nije poboljšala ovo, a možda je pogoršalo rezultate frontalnog učinka.

Sigurnost djece putnika:

Dječje fotelje bile su pod brandom Saaba i instalirali "protiv smjera kretanja". Za pričvršćivanje rabljenih sigurnosnih pojaseva i pričvršćivanje na prednje salate prednjih naoružanja. Pokazalo se da je obrana izvrsna, a šef mladih putnika - u potpunoj sigurnosti. Jedini razlog za kritike bio je upozorenje o opasnosti od instaliranja stolice "protiv smjera kretanja" nasuprot prednjeg zračnog jastuka prednjeg putnika. Ovaj upozorenje Mzhet je lako otkinuti i izgubiti se.

Bočni štrajk:

Bočni jastuci i sigurnosne zavjese dobro su radili, ne dopuštajući stručnjacima da uklone barem jednu točku. Udarac u stupu pokazao je da zavjesa stvara sloj između glave sedla i samog stupa, ostavljajući na taj način dobre šanse za preživljavanje s ozbiljnim sudar.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Saab 9-3 2.0-litar
Tip tijela	5-vrata hatchback
Godina objavljivanja podataka	2000
Težina rublja	1400

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Ne
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Ne
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne