Crash Test Mazda MX-5 (Miata) 1998 - 2005 Cabrio

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Nema informacija
Dijete starije od 3 godine	Nema informacija

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Unatoč rentyling, proveo ubrzo prije testa, tijelo i šasija MX-5 ostali su gotovo isti kao kada se model pojavi 1989. godine. Unatoč dobi, automobil se pokazao dovoljno dobro da dobije ocjenu od 4 zvjezdice, pružajući uravnoteženu zaštitu tijekom prednjih i bočnih šokova. Međutim, s frontalnim udarcem, sigurnosni okvir putničkog prostora bio je značajno deformiran. Da biste dobili najgore rezultate, ispitivanja su provedena s spuštenim krovom. Uz bočni utjecaj, krov je podignut kako bi provjerio vjerojatnost vozača glave glave iza njezinih elemenata. Budući da je dvostruko, automobil se ne može testirati s utvrđenim dječjim stolicama, iako vas to nije spriječilo da provjerite dostupnost i učinkovitost odgovarajućih pričvršćivanja i označavanja. Pokazalo se da je zaštita pješaka slaba.

Prednji udarac:

Zračni jastuk štiti glavu vozača, ali opterećenje na prsima bio je relativno visok. Automobil je dizajniran tako da se energija sudara širi na dnu, kroz pragove i druge elemente dna. Vrata nisu spremna izdržati visoka opterećenja. Stručnjaci su izložili takav pristup kritikama zbog činjenice da u nekim nesrećama vrata trebaju pomoći raspršiti energiju. Koljena prednjih sedimenata mogu dobiti ozbiljnu ozljedu kada udaraju u krute elemente u blizini stupa upravljača i pričvrstite kutiju za rukavice.

Sigurnost djece putnika:

Automobil prepoznaje prisutnost dječjeg naslonjača koje preporučuje proizvođač i automatski isključuje zračni jastuk, okrećući na natpisu upozorenja. Međutim, ovaj sustav ne radi s drugim stolicama, što je opasno kada nije član ovog vozača. Upozorenja na vozačevom viziru za sunčanje nisu specifični.

Bočni štrajk:

Opterećenje na prsima vozača bila je relativno velika, što je povećalo rizik od ozljeda. Opterećenje na abdominalnom odjelu također je bio relativno visok, ali je sveukupni rezultat MX-5 pokazao da je prilično dobar za automobil bez bočnih zračnih jastuka koji nisu uključeni u osnovnu konfiguraciju.

Sigurnost pješaka:

Prednji rub haube je vrlo nizak, rezultati ispitivanja su vrlo loši.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Mazda MX-5 1.6
Tip tijela	Kabriolet s 2 vrata
Godina objavljivanja podataka	2002
Težina rublja	1005

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne