Crash Test Hyundai H1 (I800) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Laboratorijska procjena sigurnosti automobila: rang bodova, izvješće o ispitivanju (foto i video sudar test)
upravljački stup; Dno središnje plohe; pretinac za rukavice
koljena
upravljački stup; Dno središnje plohe; pretinac za rukavice
Niska dio nogu i stopala
Noga kompresije udubljenje
ne
Shift pedale natrag
papučicu kočnice - 142mm
Pedala pomak gore
papučicu kočnice - 67mm
Bočni sudar s automobilom (7,8 bodova), a poštom (bodova)
Automobil
stub
voditelj zračnog jastuka
ne
zračni jastuk za grudi
ne
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
Opis stolice
Vrsta naslona za glavu
geometrijski procjena
0
Test
- Snažan udarac
0
- Srednji stick
0
- Slaba štrajk
0
Dječji putnika. Zajednički rezultat 37 | 75%
Dijete do 18 mjeseci
Marka stolica
ritax-R.
prednji kraj
Hitna Grupa
0, 0+
Voditelj kretanje naprijed
zaštićen
Mjesto
lice natrag
Ubrzanje glave
maksimum
pričvršćivanje
ISOFIX učvršćivanje i podrška Frame
Prsa opterećenje
slab
strana štrajk
Procjena zaštite
8,6
Fiksacija glave
zaštićen
obilježavanje procjena
4
Ubrzanje glave
maks Procjena
Procjena učvršćenje
2
Dijete starije od 3 godine
Marka stolica
ritax-R.
prednji kraj
Hitna Grupa
1
Voditelj kretanje naprijed
zaštićen
Mjesto
lice naprijed
Ubrzanje glave
maksimum
pričvršćivanje
ISOFIX učvršćivanje sa sigurnosnom kabelu
Prsa opterećenje
maksimum
strana štrajk
Procjena zaštite
12
Fiksacija glave
zaštićen
obilježavanje procjena
4
Ubrzanje glave
maks Procjena
Procjena učvršćenje
2
Procjena auta
4
Prevencija zračnog jastuka Upozorenje
Texto-grafička upozorenja primjenjuju se na sunčanom vizira
Pješaci. Zajednički rezultat 10 | Zakon o sustavu 34%. Sigurnost Zajednički rezultat 3 | 43%
- Fino
- Dobro
- Zadovoljavajuće
limitator brzine
Prisutnost nije procijenjena
Tijek stabilnosti (ESC)
3
Signaliziranje od unatigned sigurnosnih pojaseva
0
glava
4,2
Hip područje
0
Noge
6
Zaštita odraslih putnika:
Sa štrajkom upozorenja prednjim, Putnik salon Hyundai H-1 je zadržao integritet. Lutka Senzori su pokazali dobru zaštitu u koljena i kukova vozača i suvozača. Međutim, dijelovi ploči su pokušavali putnika različitog rasta i položaja u kojem su bili. U lateralnom sudara, zaštita dojke bila zadovoljavajuća, dok su ostali dijelovi tijela su bolne. Nije bilo sudara sa stupom, jer H-1 nije opremljen sa strane jastuka. Geometrijski procjena prednjih i stražnjih mjesta pokazao slab do oštećenja pojasa u slučaju stražnjeg sudara.
Sigurnost putnika djece
Na temelju iskaza senzora lutka, u dinamičnom nesreći testovi H-1 zaradio maksimalne rezultate u zaštiti 3-godišnjeg djeteta. Sa bilo kojeg tijesta pokreta, lutka nije bila prekomjerna. Kad provjeravate bočni sudar, i duda su čvrsto fiksiran, koji minimizirati vjerojatnost kontakta s dijelovima automobila kabini. Prednji jastuk na suvozačevom sjedalu nema funkciju isključivanja, tako da prijevoz djeteta u prednjoj sjedala kontraindicirana. Informacije o tome je sadržana u automobilu.
Zaštita pješaka
Branik je postigao maksimalan broj bodova za zaštitu pješaka stopala. Međutim, zaštita djeteta glave i odrasle pješak je rijedak. Procjena prednjeg ruba poklopca motora nije prikladno zbog oblika i veličine automobila.
Zaštita pješaka
Sustav stabilnosti predmeta (ESC) je uključena u osnovnoj konfiguraciji modela. Međutim, ne postoje signalni uređaji za unusted sigurnosnih pojaseva čak i za vozačevo sjedalo, nema brzine graničnici.
Opće informacije o automobilu
Testirani model
Hyundai H-1 2.5 dizel GLS, model s lijeve ručke
Tip tijela
Baza tijela: kombi
Godina objavljivanja podataka
2012
Masena težina, kg
2095 kg
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...
počevši KMHWH81KBDU506106.
Instalacijski sustavi:
Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva
Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače
Tamo je
Prednji zračni jastuk
Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk
Tamo je
Bočni zračni jastuci
Ne
Bočni zračni jastuci
Ne
Zračni jastuk za vozača koljena
Ne
Dinamički sustav stabilizacije
Tamo je
Podsjetnik na sigurnosne pojaseve koji nisu zalijepili