BMW Crash Test 5 E39 1995 - 2000 Sedan

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	BMW Junior, lice naprijed
Dijete starije od 3 godine	BMW Junior, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Nakon početnog testa, kada su zračni jastuci radili s računom, proizvođač je napravio promjene u dizajnu automobila. Promjene su uključivale novi senzor sudara, ograničivači opterećenja sigurnosnih pojasa i dodatna mjesta za zavarivanje za niše nogu. Evo rezultata ispitivanja modificiranog vozila. S frontalnim udarcem, gornji dio vozačkog tijela dobro je bio zaštićen, a uz bočnu razinu, razina zaštite odgovarala je zahtjevima iz 1998. godine. Bočni zračni jastuk za zaštitu glave također je pokazala dobar rezultat. Međutim, za zaštitu pješaka pokazala se lošom - odbojnik i poklopac je prepoznat posebno polaznika.

Prednji udarac:

Kada je vrata oštećena, ne deformira se ne mnogo, a struktura tijela ostaje holistička. Prednji zračni jastuci su pokazali dobar rezultat, a sigurnosni pojasevi ograničitelji opterećenja smanjili su rizik od oštećenja identificiranih na početnom testu. U zoni koljena, pronađeni su tvrdi elementi, čiji udarac može dovesti do ozljeda koljena, vrha nogu ili vozačeve zdjelice.

Sigurnost djece putnika:

Piktogram Europskog udruženja proizvođača (ASEA) o Centralnoj Rack i tekstualne poruke na engleskom i njemačkom jeziku upozoravaju vozača na opasnost od instaliranja dječji stolac „u smjeru suprotnom od kretanja” u prvom planu. Međutim, oni ne spominju vjerojatnost dobivanja opasne ozljede s takvom postrojenju. Osim toga, stručnjaci ističu kratki trajanja upozorenja - tekstualni može biti izgubljen kada zamjene vjetrobran. I djeca su smještena u BMW Junior stolice instalirane „u smjeru kretanja” opremljen sa dodatnim podnim nosačima koji sprječavaju prekomjerno pomak u slučaju sudara. Međutim, ove stolice ne ispunjava uvjete zbog nedostatka boje obilježavanje putanji sigurnosnog pojasa. Svaka stolica pouzdano fiksne njegov putnik glavu kada je pogođen strane.

Bočni udar:

Bočni zračni jastuci za zaštitu dojke i glava bili su uključeni u osnovnoj konfiguraciji automobila. Potonji su dizajnirani kako bi se spriječilo utjecaj na glavu objekata izvan automobila. Međutim, u 1998, poseban test za provjeru njihove učinkovitosti nije provedena, dakle, ukupna ocjena automobila nije utjecala na njihovo prisustvo. Kada pogodio stranu stranu, vrata leđa otvorena, zbog onoga što su neiskorišteni putnici mogli ispasti iz auta. Prsa zračni jastuk vođena strane, rebra i trbušne vozač, ali njegova učinkovitost nije postiglo najbolje rezultate utvrđene u ovoj klasi automobila.

sigurnost pješaka:

Proizvođač mora platiti više pozornosti na ovaj aspekt. Prednji dio automobila je posebno attendable: 12 od 18 kontrolnih točaka su nisko procijenjen.

Općenito o automobilu

Roelf mjesto	Lijevo
testirano modela	BMW 520i
Tip tijela	sedan 4 vrata
Godina objavljivanje podataka	1998
težina praznog vozila	1485
Rezultati su važeće za VIN, počevši s ...	WBADD11000BN64341.

Sustavi za montažu:

Pretensels od prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi Učitaj Utovarivači	Tamo je
Vozač prednjeg zračnog jastuka	Tamo je
Putnički prednjeg zračnog jastuka	Tamo je
bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci za glavu	Tamo je
Vozačka koljena i stopala zračni jastuk	Ne