Test Drive Volvo XC90 depuis 2007 SUV

Descendant de Viking

Volvo XC90 3.2 AWD
Moteur
Type essence
Travailler le volume, 2500 cm3
Max. Puissance, l.? P. pour rpm. 238/6200.
Max. Moment, nm à rpm. / Min. 320/3200.
Transmission Avt., 6-st.
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 210
Accélération 0100 kmh 9.5
Informations totales
La consommation de carburant, l / 100 km 12,0
empattement, 2857 mm
Longueur, mm 4807
Largeur, 1898 mm
Hauteur, mm 1743
coupe de masse., 2046 kg
prix, frotter. de 1 746 600
Dans le sens du style, les Suédois ne refusera pas. Volvo XC90 a été produit depuis de nombreuses années, mais à ce jour la langue ne tourne pas son apparence obsolète. Merci à la politique des prix et une marque bien réfléchie associée au segment haut de gamme, le crossover maintient sa popularité. L'intérieur est réalisé à un très haut niveau, sans échecs, et semble tout à fait présentable, même sur l'arrière-plan de Mercedes R-classe. Sur notre test, il y avait une voiture réalisée par inscription avec un élégant salon de crème combiné et de la peau grise, richement équipé de toutes sortes d'options, y compris les moniteurs de divertissement dans les appuie-tête des sièges avant.
L'ergonomie du siège du conducteur est beau, il est particulièrement intéressant de noter la largeur de la largeur: la porte ne supporte pas la gauche, et les grandes personnes ne se sentent pas à l'étroit. Tous les contrôles sous la main, la conception de chaque bouton. Mais les passagers arrière de l'endroit ne sont manifestement pas assez, pour me saisir avec difficulté se, se déplaçant sur les silazzles le canapé arrière ne enregistre la position et ne peut réduire l'endroit pour les jambes, mais pas d'augmenter. Il est clair que cette victime est portée à cause de l'espace résidentiel pour les passagers de la troisième rangée, qui sera coincé dans un crossover assez compact. Sur la galerie sont près même pour les enfants, et un adulte ne correspond pas seul. En général, comme inutile, ou plutôt l'inutilité, la troisième rangée de chaises est préférable d'ajouter immédiatement et oublier à jamais, de sorte que le volume utile du compartiment à bagages ne dispose pas d'un volume utile et Volvo a une grande extension.
 

Interiors Ces dernières années, les Suédois sont particulièrement bien

Alors que l'asphalte est bonne, la suspension XC90 fonctionne très harmonieusement, adapter à un environnement calme et mesurée tour. A en juger par la nature de la machine, la légendaire sécurité de Volvo développe non seulement de la conception ingénieuse, les airbags et les zones gelées. Le moteur à essence de 3,2 litres a une très caractéristique même, sans éclats et micros, il n'y a absolument pas de lumière. Il est vrai que les versions turbocompressés qui existent dans le modèle gamme ont plus de fin tempérament.
 
La combinaison des appareils est déjà obsolète, mais il n'a pas le charme lose

L'apparition de pliage de la vie de croisement parfait et ne prospère que dans des conditions à effet de serre d'excellentes routes et un mouvement calme. Sur l'asphalte cassée, du béton ou de l'amorce, l'imperfection de l'ajustement de la suspension apparaît immédiatement. Immédiatement attirer l'attention sur des rouleaux forts dans les virages, ce qui oblige la vitesse de dumping avant les manœuvres. coups d'attelage sur les trous profonds indiquent l'intensité énergétique insuffisante de la suspension, et la routine notable du corps parle de sa douceur excessive. Malheureusement, une telle détente ne conférait pas le talent de XC90 se cacher dans les profondeurs des éléments élastiques de l'écho des irrégularités de la surface de la terre. En général, je l'ai acheté Volvo pour se comporter décemment.
   
 
Levier confortable, les clés d'information
Un ensemble complet d'options haut de gamme Volvo augmente à un niveau supérieur.
Allume en appuyant sur le Plander
 
Des chaises confortables ont gagné en raison de la couleur combiné
Le coffre avec le troisième chaises à côté est petit, il est préférable de monter au poing
 

Une source: Voitures