Test Drive Volvo XC70 2004 - 2007 Wagon de la station

Trade-in Volvo XC70. Le premier gars du village

En Occident, le commerce d'occasion des livres et des robes aux yachts et aux avions est devenu depuis longtemps une industrie entière ...
Contrairement au proverbe bien connu, à moindre coût, nous sommes également achetés par des choses riches: ceux qui peuvent compter et comprendre que le droit de la première nuit ne vaut pas toujours leur argent. En Occident, le commerce d'occasion des livres et des robes aux yachts et aux avions est devenu depuis longtemps une industrie entière, et le client n'est pas des promesses verbales de marchands de marché, mais des services civilisés et des garanties écrites.
En Russie, cette approche est toujours dans une nouveauté, en particulier sur le marché des voitures d'occasion. Mais tous les acheteurs ne sont pas capables de déplacer, sur le parfum et par l'œil de calculer le dysfonctionnement, surtout s'il est un professionnel dans le commerce souterrain. Le voyage chez le concessionnaire pour un diagnostic complet facilitera sensiblement le portefeuille. Et si vous devez répéter la procédure avec une autre machine?
Économisez, mais n'épuisez pas le rêve de chaque acheteur. Pour ceux qui sont en mesure de payer des garanties, et le système de négociation est destiné, en fait, un magasin de commission de concessionnaire.
Car tout est aplati
Bien sûr, il n'est pas nécessaire de se rendre à Tula dans TRAD, il est logique d'acheter uniquement des voitures relativement nouvelles, jusqu'à huit ans. Et relativement coûteux, des milliers de 15 $, sinon pourquoi les garanties payantes? Les deux-trois ans sont les plus demandés. Au cours de la première année, la voiture perd en moyenne 2025% du coût initial, pour la seconde de 7%, puis chaque année, la baisse est de 35% jusqu'à ce qu'elle s'arrête à une marque d'environ 50% avec la possibilité de négociation.
Nous avons décidé de découvrir les nuances du commerce civilisé avec un exemple spécifique. Achetez donc achetez! Que ce soit un wagon de gare tout rouleau: une voiture spacieuse pour toutes les occasions en vacances, pour les achats, et sous la pluie et dans la neige. Et pour faire un dégagement plus important! Des trois candidats de l'audi-olroud, de Subaru Forester et du pays de Volvo-cross, nous avons choisi un réservoir suédois paisible, où tout est avec modération et rien. La politique du concessionnaire d'encourager le marché secondaire a joué un rôle important: une remise de 2030% sur le travail est valable pour toutes les voitures Volvo de plus de six ans. La nouvelle croix de pays, un peu, les poches, selon la configuration, varient de 54 à 63 mille dollars. Et qu'en est-il de Trad-Jn?
Dans la salle de démonstration, des voitures dépersonnalisées sont exposées, nettoyées à l'extérieur et à l'intérieur, complètement utilisables et préparées à l'opération, comme dans un salon ordinaire. Mais il s'est avéré que la croix de pays n'est pas retardée ici: deux à trois copies de trois ans pour 3040 mille dollars trouvent de nouveaux propriétaires en quelques jours. Quel est le droit de compter sur l'acheteur?
Lorsque le client passe la voiture à la négociation, après une inspection préliminaire, il est appelé le prix de base qui tient compte de l'âge et du kilométrage (la société d'indépendance, où nous avons tourné, maintient le contact avec tous les concessionnaires Volvo, il est donc presque impossible de tordre le kilométrage de la voiture officielle). Ensuite, la voiture subit un diagnostic complet (corps, transmission, moteur, suspension), et la quantité de l'estimation est ajustée en tenant compte du travail nécessaire. Le client ne paie les diagnostics que s'il n'est pas d'accord avec le montant proposé. Mais il a ensuite une conclusion officielle du concessionnaire un argument important dans les négociations avec les acheteurs.
Si le client est d'accord avec les conditions proposées, toutes les procédures supplémentaires liées à l'enregistrement et à la préparation à vendre (y compris le suivant), le concessionnaire prend sur lui-même. Le futur acheteur a le droit d'obtenir toutes les informations sur la voiture, y compris les dysfonctionnements identifiés et les travaux effectués.
Les petits défauts corporels comme les rayures et les puces ne sont souvent pas corrects, mais réduisent simplement le prix de la demande, cela n'affecte pas. Mais le nettoyage à sec complet du salon entre nécessairement dans la pré-vente.
Boucher et aller-retour
La croix de la campagne d'un an et demi avec un kilométrage de 46 mille km, nous avons immédiatement plongé dans notre élément indigène: nous sommes allés dans des champignons qui avaient gonflé des pluies prolongées. Sur les machines de génération en second, dont notre expérimental, la redistribution du couple entre les ponts est contrôlée par l'électronique, couplée à l'embrayage Haldex, plus agile que la première génération de la cross-country. Une machine automatique avec contrôle électronique et la possibilité d'une commutation cohérente sur ces machines est traditionnellement réfléchie, vous devez donc vous habituer au gaz en caoutchouc.
Avec un petit soulagement, le Suédois a traité deux comptes. Mais la colline couverte de boue n'était pas sur ses dents, les roues avant frappaient impuissantes, et les arrière se tenaient comme creusées. Eh bien, ramper le long du marais n'est pas pour les croix de cross-country, les obstacles doivent être pris en temporisation en mouvement. Sur le chemin du retour sur l'asphalte, une forte vibration a commencé. Avez-vous vraiment blessé quelque chose? D'urgence dans le service!
La raison de la secousse du centre technique du concessionnaire a été immédiatement trouvée sur les larges étagères intérieures des roues des roues des roues est épaisse. Il n'était pas possible de le laver complètement à l'extérieur en raison de la conception complexe du moyeu. Le verdict retire et nettoie les roues avec un contrôle de l'équilibrage. La conception de délices est chère!
Cependant, il y avait quelque chose à réconforter. Ayant soigneusement examiné la voiture sur l'ascenseur, nous n'avons trouvé aucun défaut. Une autorisation de route décente a permis d'éviter les marques sur le fond, et le temps de corrosion n'est pas encore venu. Rien n'était et nulle part, il n'a pas été dépensé et n'a pas craqué. Même les os (racks de stabilisateurs), qui ont parlé beaucoup de sang aux propriétaires de modifications précédentes, étaient en ordre.
Dans le cours d'eau de la ville, la voiture est respectée. Soit dit en passant, un support massif limite la vue à un angle aigu, et vous ne verrez pas tout dans le miroir. Mais le confort interne est au sommet. Le climatiseur fonctionne silencieusement, la musique joue tranquillement, seulement les chiffres de consommation de carburant sur un affichage de 15,6 litres pour 100 km détruisent l'idylle. Mais une voiture coûteuse peut être nourrie à bon marché (et, surtout, avec un minimum d'additifs) avec un octane numéro 92. Et c'est le principal article de dépenses du futur propriétaire.
 
Evgeny Borisenkov
 
 
 

La source: Le magazine "conduisant"